Name: Vintage Mecanic S7
Released: 2026-07-16
Duration: 4597

Schedule for RMC MECANIC

Vintage Mecanic S7

François Allain s´attaque à l´une des Françaises les plus célèbres au monde : la Citroën DS. C´est la restauration du millésime le plus prisé : la DS 21 de 1967. Un nouveau moteur plus puissant, un nouveau liquide hydraulique plus performant mais un style fidèle au modèle original. La mission ? Rendre cette DS encore plus exclusive avec un look Monte-Carlo unique ! Mais comme dans ce rallye, le chemin vers la ligne d´arrivée va être... sinueux. Une carrosserie pas droite, des sphères hydrauliques en vrac, des faisceaux électriques carbonisés, une étanchéité qui laisse à désirer... Il y a tout à faire avant que ce bateau de croisière vogue à nouveau sur les routes. François Allain invitera Frédéric Diefenthal, l´acteur phare de la série de films Taxi, pour une virée dans les plus beaux quartiers de Paris à bord d´une prestigieuse DS. Et oui, la DS, c´est aussi le luxe à la française, le palace sur roues des grands hommes de la Vème République...

2026-07-16 19:02:27 +0000 UTC→2026-07-16 20:19:04 +0000 UTC(1h16m)

PreviousNext

Showing1to20of499results

Vintage Mecanic S8 : Datsun 240Z

Cette fois-ci et pour la première fois dans Vintage Mecanic, François s´attaque à une Japonaise ! Produite de 1969 à 1973, la Datsun 240Z rivalisait avec les Porsche de l´époque bien qu´elle coûtait 2 fois moins cher. La perle est rare, alors François saute sur l´occasion pour investir lorsqu´il en croise une sur la route du soleil levant. Cependant, il y a beaucoup de mécanique à revoir avant d´envisager de remettre la belle japonaise en vente. Au programme : diagnostic, analyse d´huile, freins, trains roulants et électricité à remettre en état... Ce chantier se révèlera-t-il simple et bénéfique... ou un total désastre ?

2026-07-17 12:47:25 +0000 UTC→2026-07-17 14:11:37 +0000 UTC(1h24m)

Vintage Mecanic S7

Pour cette nouvelle restauration dans Vintage Mecanic, François Allain s´attaque à du lourd en termes de poids et de prix avec la restauration d´une voiture So British : la Bentley S3. Le propriétaire de ce trésor de l´automobile outre-Manche a confié à François la mission suivante : rendre fonctionnelle la Bentley pour le mariage de sa fille qui a lieu dans 3 mois. Le problème sur cette Anglaise, c´est qu´elle a des gros coups de chauffe. François Allain va devoir s´entourer de son pool d´experts pour réparer au plus vite les différents couacs sur cette voiture d´exception. Pendant cette restauration, notre expert s´accordera une petite mise au vert en se rendant au Mans Classic pour rencontrer le propriétaire d´une Bentley S4, voiture mythique qui a marqué l´odyssée des Bentley Boys dans les années 20.

2026-07-17 11:25:55 +0000 UTC→2026-07-17 12:47:25 +0000 UTC(1h21m)

Vintage Mecanic S7

Cette fois dans Vintage Mecanic, François Allain s´attaque à la première Grand Tourisme pouvant accueillir quatre adultes tout en roulant à 250 km/h. Construite de 1968 à 1978 à 1227 exemplaires, celle de notre expert date de 1975. Son propriétaire, après l'avoir acheté aux enchères, confie cette belle italienne à notre expert afin qu'il puisse la remettre en route et la sécuriser. Au programme : révision des trains roulants, réparation du faisceau électrique et révision du moteur et des carburateurs. François Allain réussira-t-il à convaincre son pool de restaurateurs pour réveiller cette magnifique italienne née sous le signe du taureau ?

2026-07-17 10:02:20 +0000 UTC→2026-07-17 11:25:55 +0000 UTC(1h23m)

Vintage Mecanic S7

Pour ce nouveau chantier, François a décidé de se lancer dans la restauration d´une voiture élégante, performante et surtout allemande. On utilise très souvent le terme de «Nez de Requin» lorsqu´on parle d´elle : la BMW E9 2800 CS. La mission que le propriétaire a confiée à François est simple : restaurer ce joyau de l´automobile allemand qui n´a plus roulé depuis plus de 30 ans, avec un budget limité. Le défi est risqué financièrement pour François, vu l´étendu des travaux : présence de corrosion, trains roulants en vrac, freins défectueux, faisceaux électriques à changer et une nouvelle peinture à prévoir. Bref, des réparations périlleuses qui vont provoquer quelques sueurs froides à François et à son équipe d´experts.

2026-07-17 08:37:13 +0000 UTC→2026-07-17 10:02:20 +0000 UTC(1h25m)

Vintage Mecanic S7

Cette fois, François Allain s´attaque au patrimoine automobile français avec un véhicule de sport unique tout droit sorti de l´imagination d´un génie de l´automobile. Un véhicule bi-place fabriqué à la main et à un seul et unique exemplaire : la Barquette Bouvot Caron. Notre expert a pour mission de restaurer ce trésor de l´automobile en vue de le faire participer au prestigieux concours d´élégance de Chantilly, tout ça dans un budget limité. La restauration s´annonce monumentale : problème de boite de vitesses, fuites en tout genre, redémarrage et réglage moteur, carburateurs en vrac, système de freinage à changer... Bref, ce symbole du patrimoine français va connaître une restauration proche de l´excellence.

2026-07-17 07:06:55 +0000 UTC→2026-07-17 08:37:13 +0000 UTC(1h30m)

Vintage Mecanic S7

Blouson en cuir sur les épaules, Aviator sur le nez, François Allain est prêt à s´attaquer à une icône de la pop culture : la Kawasaki GPZ 900R, la moto de Top Gun ! Première moto de série à dépasser les 240km/h, première boite 6 vitesses... Sortie en 1984, la première « Ninja » de l´histoire est une légende des deux roues. Pas étonnant qu´elle soit associée à Tom Cruise dans Top Gun. Problème pour notre expert : elle est en pièces détachées. François Allain compte sur ses restaurateurs pour résoudre ce puzzle XXL ! Pourvu qu´il ne manque pas une pièce...

2026-07-17 00:24:08 +0000 UTC→2026-07-17 01:46:42 +0000 UTC(1h22m)

Vintage Mecanic S7

Dans ce nouvel épisode, François Allain se met dans la peau du célèbre agent secret au service de la couronne et accueille l´une des plus belles Aston Martin mais aussi l´un des modèles les plus prestigieux jamais construit : l´Aston Martin DB4. Un chef-d´oeuvre britannique sorti en 1958 qui fait rêver les collectionneurs du monde entier. La version qu´on lui a confiée est, en plus d´être élégante, ultra-sportive. C´est une Vantage, spécialement modifiée pour la compétition. Objectif de cette restauration : reciviliser la bête. C´est-à-dire la rendre plus confortable, moins exigeante à la conduite tout en conservant son caractère sportif typique d´Aston Martin. Au programme de ce nouvel épisode, révision mécanique totale et changement du pont arrière. Un vrai casse-tête en perspective. Problème : comme souvent avec les vieilles anglaises, il faut traverser la Manche pour trouver les pièces. La DB4 c´est la aussi grande soeur de la DB5, la première Aston Martin de James Bond qui apparaît dans 8 films de la saga légendaire.

2026-07-16 23:01:29 +0000 UTC→2026-07-17 00:24:08 +0000 UTC(1h22m)

Vintage Mecanic S7

Dans ce nouvel épisode, François Allain n´accueille pas une mais deux légendes du rallye : Jean Ragnotti et Sébastien Loeb. Notre expert s´attaque à une icône du sport automobile français : la R5 Turbo 1. Une compétitrice née avec un moteur Cléon-Fonte central arrière et un look ravageur. Le tout boosté par un turbo. Problème : il ne fonctionne plus. Un ami lui a confié, avec une mission : la restaurer en état stock. C´est-à-dire dans les moindres détails ! Cette R5 doit devenir l´emblème de son entreprise et sera exposée au célèbre salon international : Rétromobile. Au salon justement, François Allain a eu la brillante idée d´inviter la légende Jean Ragnotti pour une remise des clefs des plus sportives... Son nom est indissociable de la R5, bolide avec lequel il a tout raflé dans les années 80. Notre expert automobile a aussi rendez-vous avec le plus grand pilote de l´histoire du rallye : Sébastien Loeb. C´est sur ses terres secondaires, à Sainte-Maxime dans le Var, que le nonuple champion du monde a convié François Allain pour une virée musclée en R5 Turbo.

2026-07-16 21:37:29 +0000 UTC→2026-07-16 23:01:29 +0000 UTC(1h24m)

Vintage Mecanic S7

Sortez le porte-monnaie, François Allain s´attaque à la 2CV la plus chère de l´histoire ! Une voiture mythique, très recherchée par les collectionneurs. La seule voiture de série au monde à posséder 2 moteurs et 2 boîtes de vitesses : la 2CV Sahara. Moins de 700 exemplaires ont été produits, de 1958 à 1966. Cette Deuche, c´est un véritable monstre tout-terrain capable de grimper des pentes de plus de 45% et de dépasser les 100km/h ! La mission est simple : restaurer ce modèle à l´origine. Révisions des deux moteurs, remplacement de la sellerie et de la capote ainsi qu´une fabrication complète d´un nouveau châssis, comme à l´origine, sont au programme ! Problème : avec cet oiseau rare, tout coûte cher. Heureusement, il peut compter sur son pool de restaurateurs, toujours prêts à lui filer un coup de main. Surtout quand il s´agit d´un modèle français aussi mythique ! La 2CV tout-terrain ne s´illustre pas que dans les dunes du Sahara mais aussi sur la glace de Lans-en-Vercors ! François Allain y conduira une autre Deuche iconique à deux moteurs : la Bi-Bip. Un modèle conçu spécialement pour le Dakar 2005.

2026-07-16 20:19:04 +0000 UTC→2026-07-16 21:37:29 +0000 UTC(1h18m)

Vintage Mecanic S7

2026-07-16 19:02:27 +0000 UTC→2026-07-16 20:19:04 +0000 UTC(1h16m)

Vintage Mecanic S6

Pour cette nouvelle restauration, François va s´attaquer à l'icône des cabriolets anglais des sixties : l´Austin Healey 3000. Notre expert s´est lancé dans un chantier risqué. Son bijou britannique a déjà été à moitié restauré, impossible donc de savoir si le travail a été bien fait ! Douche froide pour François et son pool de restaurateurs car notre Big Healey va leur donner du fil à retordre : redémarrage moteur, problème de carrosserie et de suspensions, peinture à refaire, changement complet de la sellerie... Pas sûr que notre expert puisse se dégager un bénéfice sur cette opération ! Heureusement, il pourra s'accorder une petite mise au vert en testant une Big Healey avec ses deux amis journalistes Dominique Rizet et Rachid M'Barki, présentateurs de l'émission "Faites entrer l´accusé" diffusée sur RMC Story.

2026-07-16 12:33:29 +0000 UTC→2026-07-16 13:45:48 +0000 UTC(1h12m)

Vintage Mecanic S6

Pour ce nouveau chantier, François a décidé de se lancer dans la restauration d´une voiture française populaire qui a marqué l'histoire automobile : la pépite des seventies, la Peugeot 204 mais dans sa version course ! Notre expert doit relever un défi lancé par un de ses amis pilotes : remettre sur roues cette icône après 40 ans de disette ... La mécanique est à bout de souffle ! Arrivée 2ème au championnat de France des rallyes régionaux en 1976 et 1977, son palmarès a de quoi booster l´échelle de motivation des restaurateurs ! Objectif pour notre expert : voir notre Lionne retrouver l'asphalte pour de nouvelles compétitions automobiles en moins d'un mois. Pendant cette restauration, notre expert s´accordera une petite pause sur le circuit de la Ferté Gaucher pour challenger un des meilleurs pilotes français : Yoann Bonato. Au programme pour notre champion de Rallye : essayer de dompter la 204 et défier François sur circuit avec la petite fille de notre monument historique : la Peugeot 208.

2026-07-16 11:21:08 +0000 UTC→2026-07-16 12:33:29 +0000 UTC(1h12m)

Vintage Mecanic S6

François Allain va s´attaquer à une véritable oeuvre d´art italienne qui a marqué la fin des années 70 et le début des années 80 : la Ferrari 308 GTS Quattrovalvole. Pour cette restauration, François a décidé d´aider le fils du propriétaire à remettre en état de marche ce joyau sur 4 roues, abandonné depuis plus de dix ans au fond d´un garage. Objectif : faire une belle surprise au père et tout ça, en un temps record ! Pas sûr que notre expert puisse honorer un tel challenge vu la masse de travaux à réaliser. Heureusement, il pourra décompresser sur le circuit mythique de Linas Montlhéry avec à ses côtés, Bob Sinclar, l´un des plus grands DJ internationaux, pour une virée endiablée en cheval cabré !

2026-07-16 10:06:47 +0000 UTC→2026-07-16 11:21:08 +0000 UTC(1h14m)

Vintage Mecanic S6

Pour ce nouveau chantier, François a décidé de s´attaquer à un OVNI de l´histoire de l´automobile allemande : la NSU RO 80, de 1970. Elle doit sa renommée à son moteur à pistons rotatifs. Malheureusement, François va avoir du mal à convaincre son équipe de restaurateurs pour remettre en route ce bijou. D´ailleurs, nos pros de la restauration automobile vont littéralement le planter sur ce coup là ! Mais heureusement, notre expert a de la suite dans les idées, il va réussir à trouver une autre parade et confier ce chantier à l´une des plus grandes écoles automobiles françaises. Et pour corser un peu plus le tout, François s´est fixé un sacré défi : dégager un bénéfice pour le reverser à une association caritative. Pas sûr qu´il y arrive car le chantier est colossal ! Pour relâcher un peu la pression, François va partager son amour pour les moteurs rotatifs avec Thierry Godard, l´acteur phare de la série à succès Engrenages.

2026-07-16 08:55:19 +0000 UTC→2026-07-16 10:06:47 +0000 UTC(1h11m)

Vintage Mecanic S6

Pour ce nouveau chantier, François Allain a décidé de restaurer l´un des tracteurs les plus populaires de l´histoire du machinisme agricole : le tracteur 302 de la société française Vierzon de 1951. Sa particularité : son démarrage se fait en chauffant le moteur avec une lampe à pétrole ! Pour cette restauration, François va faire appel à son équipe d´experts pour que son tracteur retrouve son éclat et ses performances d´antan. Changement de pneus XXL, nettoyage moteur, démontage du train arrière, réfection des freins... une rénovation complexe à laquelle nos férus de mécanique vont devoir se frotter. François réussira-t-il à restaurer la star des tracteurs tricolores sans dépasser le budget qu´il s´est fixé ?

2026-07-16 07:36:55 +0000 UTC→2026-07-16 08:55:19 +0000 UTC(1h18m)

Vintage Mecanic S6

François Allain va se lancer dans la restauration d´une légende américaine des fifties au caractère élégant et sensuel : la toute première des Corvette, la C1. Notre expert a été missionné par un ami pour dénicher la perle rare. Cette voiture mythique va se montrer têtue voire capricieuse avec nos experts de la restauration : châssis en vrac, remontage et test moteur, problème de boite de vitesses... François et son équipe d´experts réussiront-ils à restaurer ce bijou de l´automobile US sans exploser le budget ? Ce sera Mister V, le youtubeur aux multiples talents et aux millions d´abonnés, qui aura la chance de tâter de l´asphalte sur le circuit de la Ferté Gaucher, avec au programme, le test de la Corvette C1 et de la Corvette C4 pour l´une de ses prochaines vidéos...

2026-07-16 06:22:02 +0000 UTC→2026-07-16 07:36:55 +0000 UTC(1h14m)

Vintage Mecanic S6 : Peugeot 201 Hot Rod

Restaurer des véhicules historiques à l'origine, François Allain et ses restaurateurs sont imbattables ! Mais transformer un véhicule pour en faire une pure création esthétique, c'est une première dans Vintage Mecanic. L'idée complètement folle de François : faire un "Traditionnal Hot Rod" à partir d'une icône française : la Peugeot 201 née en 1929. En véritable designer automobile, il devra transformer sa petite "Frenchy" en lui donnant un look de voiture de course. Dans cet épisode, François invitera un véritable passionné de Hot Rod : Gerry Blyenberg son confrère animateur de l´émission Wheeler Dealers France. Ils s'amuseront à faire une course de Hot Rod, complètement délirante, sur un ancien hippodrome.

2026-07-16 01:15:56 +0000 UTC→2026-07-16 02:35:23 +0000 UTC(1h19m)

Vintage Mecanic S5

François Allain va s´attaquer au célèbre cheval cabré avec la restauration d´une Ferrari 330 GT 2+2, de 1966. Cette luxueuse Ferrari griffée Pininfarina va donner du fil à retordre à François avec des bas de caisse à faire pâlir notre expert auto. Avec l´aide de son pool de restaurateurs, François doit restaurer sa Ferrari rapidement, car sa belle italienne, il l´a acheté à crédit. Le remboursement doit se faire dans les deux mois. François va donner rendez-vous à l´animateur Cauet, grand admirateur de la marque italienne, pour une petite balade avec une Ferrari 365 GT.

2026-07-16 00:14:37 +0000 UTC→2026-07-16 01:15:56 +0000 UTC(1h1m)

Vintage Mecanic S5

François Allain a décidé de s'attaquer à la voiture la plus souriante des roadsters anglais : l´Austin Healey Sprite Frogeye, de 1960. Avec son look et ses yeux de grenouille, l´Austin Healey va donner des cheveux blancs à François car elle n´est pas du tout en grande forme : présence de corrosion sur le plancher, différentiel et arbre de roue défectueux... autant dire que pour notre expert et les restaurateurs, ça ne sera pas un chantier de tout repos. François donnera rendez-vous à la journaliste animatrice télé Franco-Britannique : Sandy Héribert. Il va lui faire une belle surprise en lui proposant de conduire une Frogeye, voiture qu´elle connait bien mais qu´elle n´avait jamais conduite.

2026-07-15 23:11:57 +0000 UTC→2026-07-16 00:14:37 +0000 UTC(1h2m)

Vintage Mecanic S5

François Allain va restaurer une allemande au design intemporel et à la technologie révolutionnaire : La BMW Z1, de 1989. Après l´avoir acheté à un ami vendeur de voitures, François va devoir s´entourer d´un de ses experts pour réparer les différents couacs sur cette BMW : porte escamotable en panne, système électrique défaillant, flector et courroie de distribution à changer. Les délais sont courts, il faudra mettre les bouchées double car François a décidé de vendre son allemande lors d´une prestigieuse vente aux enchères. François va donner rendez-vous au survolté Cartman pour tester la Z1. Fan inconditionnel des voitures des années 80, Cartman embarquera avec François pour une balade placée sous le signe de la nostalgie et de l´humour.

2026-07-15 22:06:00 +0000 UTC→2026-07-15 23:11:57 +0000 UTC(1h5m)

PreviousNext

Showing1to20of499results