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Suffren : les 10 secrets du sous-marin français du futur

Suffren : les 10 secrets du sous-marin français du futur

Fleuron de la Marine française, le sous-marin nucléaire d'attaque de classe Suffren incarne une nouvelle génération de puissance sous-marine. Long de près de 100 mètres, plus discret, plus rapide et plus polyvalent que ses prédécesseurs, ce géant d'acier est conçu pour mener les missions les plus sensibles, au coeur des zones les plus stratégiques. À bord, à plus de 300 mètres sous la surface, découvrez des technologies parmi les plus avancées et les plus secrètes au monde. Sonars capables de capter le moindre bruit à des kilomètres, systèmes de combat entièrement numérisés, propulsion ultra-silencieuse : tout est pensé pour détecter, analyser et neutraliser une menace en quelques secondes, sans jamais être repéré. Avec seulement 65 marins à bord, le Suffren repousse les limites de l'autonomie. Espaces de vie optimisés, éclairage recréant un cycle jour-nuit, experts acoustiques d'élite traquant chaque signature sonore : chaque détail est conçu pour durer en immersion et conserver un avantage décisif. Grâce à des images exclusives, des archives rares et des reconstitutions 3D, ce documentaire dévoile les innovations, les choix technologiques et les secrets qui redéfinissent aujourd'hui la guerre sous-marine.

2026-07-13 20:56:04 +0000 UTC2026-07-13 21:53:27 +0000 UTC(57m)
Métronome

Métronome

Le comédien Lorànt Deutsch propose de revisiter près de deux millénaires de l'histoire de Paris. Au détour d'une rue, dans les jardins de la ville ou devant ses principaux monuments, il fait le récit de la construction de la cité, révélant ses secrets, son évolution et son passé. Il s'attache à décrire les vestiges des époques mérovingiennes et carolingiennes. En 629, Dagobert monte sur le trône. Sous son règne, l'abbaye de Saint-Denis se développe. Au début du IXe siècle, la dynastie carolingienne délaisse Paris. La ville n'est plus que l'ombre d'elle-même quand les Vikings l'assiègent. Mais ses habitants se défendent avec vigueur.

2026-07-15 00:49:50 +0000 UTC2026-07-15 01:46:03 +0000 UTC(56m)
Métronome

Métronome

L'acteur Lorànt Deutsch invite le téléspectateur à revisiter 2000 ans d'histoire de Paris. Au détour d'une rue, en se promenant dans les jardins ou en admirant les différents monuments de la capitale, il révèle les secrets et les multiples visages de la ville, raconte son évolution et son prestigieux passé. Pour commencer, il évoque l'an 52 avant l'ère chrétienne : les gaulois de Lucotecia sont attaqués par les légions romaines. La ville brûle. Celle-ci sera reconstruite plus loin sur une île posée sur la Seine : ce sera Lutèce, puis Paris. La ville devient chrétienne avec saint Denis et le roi Clovis s'y installe au Ve siècle.

2026-07-14 23:52:45 +0000 UTC2026-07-15 00:49:50 +0000 UTC(57m)
Les secrets du château de Chenonceau

Les secrets du château de Chenonceau

Bâti sur le Cher qu'il enjambe grâce à un pont galerie unique en France, le château de Chenonceau est l'un des trésors des châteaux de la Loire. Autrefois un château fort construit au XIIIème siècle, son histoire est liée à la succession de ses propriétaires qui ont modifié sa physionomie pour lui donner la splendeur qu´on lui connait aujourd´hui. Les pieds dans l'eau, la caractéristique hors norme de Chenonceau a confronté les différents architectes et bâtisseurs à de nombreuses difficultés : difficulté de construire sur l´eau, surélévation des jardins pour éviter les inondations, sans oublier les coûts pharamineux engendrés... Découvrez les secrets d´un château, qui, plus qu´aucun autre, a déchainé les passions de ses propriétaires successifs, tous pris dans le tourbillon de l´Histoire de France.

2026-07-14 22:52:40 +0000 UTC2026-07-14 23:52:45 +0000 UTC(1h)
Venise : les défis hors normes des bâtisseurs

Venise : les défis hors normes des bâtisseurs

Venise, l´une des plus belles villes du monde, est née d´une audace extraordinaire : la volonté de bâtir une ville au milieu des eaux. Édifiée il y a plus de 1500 ans sur la boue d´une lagune marécageuse, Venise résiste depuis ses origines aux assauts de la mer, menace impitoyable mais aussi source de sa fortune et de son rayonnement mondial. Dès sa fondation, les bâtisseurs de Venise ont donc été obligés d´inventer et d´expérimenter sans cesse de nouvelles solutions techniques pour bâtir leur cité et en faire l´une des plus belles villes au monde. Comment un tel chef d´oeuvre d´architecture a-t-il pu voir le jour au beau milieu d´un marécage ? Et quelles techniques aussi exceptionnelles qu´inédites les Vénitiens ont-ils dû mettre au point pour s´adapter à la contrainte de l´eau ? Pourtant, si la ville de Venise a traversé les siècles, une véritable course contre la montre pour sa survie est désormais engagée. Venise doit aujourd´hui faire face à des défis extraordinaires qui viennent du changement climatique et de l´élévation du niveau de la mer. Quelles solutions exceptionnelles ont été déployées par les Vénitiens pour sauver leur ville ? Grâce à une enquête sur le terrain pour explorer les mystères enfouis dans la lagune, aux interviews des plus grands experts mondiaux et à des images de synthèse, vous allez découvrir tous les secrets de construction de cette ville bâtie sur l´eau... Venise.

2026-07-14 21:52:19 +0000 UTC2026-07-14 22:52:40 +0000 UTC(1h)
Vatican : mégastructures au coeur de Rome

Vatican : mégastructures au coeur de Rome

Si le Vatican a tout d´un micro-territoire, en moins de 2 000 ans, il est non seulement devenu un phare spirituel pour un milliard trois cents millions de catholiques mais aussi un trésor exceptionnel du patrimoine mondial. Tout s´est construit autour d´un emplacement capital : la tombe de l´apôtre Pierre. Une modeste tombe qui va déclencher une série de constructions grandioses. A commencer par la première basilique édifiée durant l´Antiquité et pourtant presque aussi grande que Notre-Dame de Paris. Pour lui succéder, les architectes ont été encore plus ambitieux. La nouvelle Saint-Pierre sera la plus grande église du monde. Mais sa construction relève du casse-tête technique. Comment construire un dôme de 42 m de diamètre, culminant à plus de 110 mètres, l´équivalent d´un bâtiment de 30 étages ? Derrière toutes ces merveilles, se cache une foule de défis techniques insoupçonnés. Dans la magnificence de lieux emblématiques ou derrière des portes habituellement fermées au public, à l´aide d´images de synthèse, vous allez découvrir les secrets de fabrication d´une mégastructure à l´histoire unique au monde : le Vatican.

2026-07-14 20:52:33 +0000 UTC2026-07-14 21:52:19 +0000 UTC(59m)
Châteaux croisés : mégastructures imprenables

Châteaux croisés : mégastructures imprenables

A la fin du XIe siècle, les armées de la première croisade déferlent sur le Proche Orient. Après la prise de Jérusalem, en 1099, ils contrôlent un territoire chrétien aux frontières mouvantes qu´ils défendront jusqu´en 1291. Pour se protéger, ils vont devoir construire les plus grandes et les plus solides forteresses jamais réalisées à l´époque. Chaque nouvelle arme déployée par les musulmans sera systématiquement contrée par une innovation architecturale développée par les croisés, faisant considérablement évoluer la forme et la structure de leurs châteaux. Ce fut pendant près de deux siècles de croisades une fièvre de construction et d´innovation qui n´a pas d´équivalent dans les annales de l´architecture militaire.Les croisés ont fait preuve d´un génie militaire hors norme pour envahir et conserver les territoires au Moyen-Orient.

2026-07-14 19:52:29 +0000 UTC2026-07-14 20:52:33 +0000 UTC(1h)
Gorges du Verdon : plus grand canyon d'Europe

Gorges du Verdon : plus grand canyon d'Europe

Situées entre les départements des Alpes de Haute Provence et le Var, les gorges du Verdon est l'un des sites touristiques les plus visités en France. Aujourd'hui devenu un patrimoine incontournable, ses dimensions hors normes en font naturellement le plus grand canyon en Europe. Véritable mégastructure à l´état naturel, l´homme va parvenir à apprivoiser et à dompter cette nature puissante et sauvage pour bénéficier des qualités exceptionnelles du lieu. Car ce n'est pas moins de 5 barrages qui ont été édifiés sur le chemin du Verdon. 5 barrages et tout autant de défis à relever pour les construire. Il aura fallu près de 20 ans pour construire le premier des barrages, celui de Castillon. D´une hauteur de 95 mètres de haut, il aura permis la mise en place du plus grand cadran solaire du monde. Quant au barrage de Sainte-Croix, bâti en 1974, il a rendu possible la création du quatrième plus grand lac de France de par sa superficie. Bien avant ces barrages, dès le XIXe siècle, le Verdon possédait son propre canal. Permettant d´acheminer l´eau du Verdon à Aix-en-Provence et aux communes environnantes, sa construction a représenté une véritable prouesse à l'époque. Long de 82 km, il est constitué entre autres de 61 souterrains, 66 aqueducs, 13 ponts et 3 ponts-aqueducs. De la création des gorges, aux constructions les plus récentes, plongez au coeur de la Provence, pour découvrir comment les ingénieurs de toutes les époques ont su tirer parti des forces du Verdon, pour ainsi révéler le plus grand canyon d'Europe.

2026-07-14 18:50:53 +0000 UTC2026-07-14 19:52:29 +0000 UTC(1h1m)
Imhotep : À la recherche du tombeau disparu : La momie aux bijoux d'or

Imhotep : À la recherche du tombeau disparu : La momie aux bijoux d'or

Zahi Hawass, archéologue égyptien, fouille depuis plusieurs décennies la nécropole antique de Saqqarah, au sud du Caire. Il espère découvrir le tombeau d'Imhotep, l'architecte de la première pyramide de l'Humanité : la pyramide à degré de Djoser. Avec son équipe, il va mettre au jour de fabuleux tombeaux, et découvrir les secrets des momies égyptiennes.

2026-07-14 12:18:34 +0000 UTC2026-07-14 13:37:19 +0000 UTC(1h18m)
Les égoûts de Paris : l'envers de la ville lumière

Les égoûts de Paris : l'envers de la ville lumière

Si Paris la ville lumière brille de mille feux, dans son ombre se cachent des installations fascinantes, mises en place il y a près de deux siècles : les égouts. Aujourd´hui encore, ce dédale de rues et d´infrastructures longs de 2600 km, permet d´assainir toute la capitale. En 1854, pendant les grands travaux haussmanniens de Paris, l´ingénieur français Eugène Belgrand entreprend un des plus grands chantiers du siècle : la rénovation des égouts de Paris. Son innovation principale : un ingénieux réseau double qui permet à la fois de traiter les eaux usées et d´acheminer l´eau potable des parisiens.

2026-07-14 10:00:02 +0000 UTC2026-07-14 10:55:06 +0000 UTC(55m)
Gares de Paris : un patrimoine révélé

Gares de Paris : un patrimoine révélé

Les gares de Paris représentent environ 10 fois le trafic de l´aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle, soit entre 1 et 2 millions de voyageurs par jour. L´histoire de la construction et de la reconstruction des gares a duré près de deux siècles et véritablement remodelé le Paris du 19esiècle. Cet âge sera couronné par des chantiers pharaoniques : celui d´Orsay, un véritable palais construit pour la grande Exposition Universelle de 1900 ou encore le dédoublement de la gare de l´Est, en 1931, passant de 20 à 30 voies. Grâce à des reconstitutions 3D de différentes époques, à des archives spectaculaires, et aux analyses des meilleurs experts, vous allez comprendre comment les gares sont passées de simples embarcadères à de véritables monuments, comment leur implantation dans Paris a révolutionné le visage de la capitale, et à quels défis inédits les ingénieurs ont dû répondre pour les concevoir et les bâtir.

2026-07-14 09:02:06 +0000 UTC2026-07-14 10:00:02 +0000 UTC(57m)
L'Hôtel de Ville : mégastructure parisienne

L'Hôtel de Ville : mégastructure parisienne

Érigé sur la rive droite de la Seine, l´Hôtel de Ville de Paris, emblème de la capitale française, est plus grand que le palais présidentiel de l´Élysée ! Avec 14.476 m2 de surface, un campanile qui culmine à 50 mètres de hauteur, 7 Kilomètres de couloirs et plus de 600 pièces dont des salons qui débordent d´or, de peintures et de sculptures, c´est le plus grand hôtel de ville d´Europe. Frappé par un incendie en 1870, le bâtiment a été entièrement réduit en cendres par les flammes. Il est reconstruit en à peine 5 ans, un chantier record, réunissant plus de 1 000 ouvriers, pour devenir l´un des lieux les plus prestigieux de France, somptueux dans son apparence, tout en offrant les technologies les plus révolutionnaires de l´époque. Comment les architectes de l´époque ont-ils réussi l´exploit de reproduire les façades de l´ancien bâtiment à l´identique tout en agrandissant sa surface ? Quelles techniques ont été utilisées pour ventiler, chauffer et éclairer un lieu aussi gigantesque ? Grâce aux meilleurs experts de l´Hôtel de Ville de Paris et à une reconstitution intégrale en images de synthèse, découvrez ce chef d´oeuvre d´architecture unique, construit en plein coeur de Paris, l´une des mégastructures les plus exceptionnelles et méconnues de la capitale française.

2026-07-14 08:01:27 +0000 UTC2026-07-14 09:02:06 +0000 UTC(1h)
Suffren : les 10 secrets du sous-marin français du futur

Suffren : les 10 secrets du sous-marin français du futur

Fleuron de la Marine française, le sous-marin nucléaire d'attaque de classe Suffren incarne une nouvelle génération de puissance sous-marine. Long de près de 100 mètres, plus discret, plus rapide et plus polyvalent que ses prédécesseurs, ce géant d'acier est conçu pour mener les missions les plus sensibles, au coeur des zones les plus stratégiques. À bord, à plus de 300 mètres sous la surface, découvrez des technologies parmi les plus avancées et les plus secrètes au monde. Sonars capables de capter le moindre bruit à des kilomètres, systèmes de combat entièrement numérisés, propulsion ultra-silencieuse : tout est pensé pour détecter, analyser et neutraliser une menace en quelques secondes, sans jamais être repéré. Avec seulement 65 marins à bord, le Suffren repousse les limites de l'autonomie. Espaces de vie optimisés, éclairage recréant un cycle jour-nuit, experts acoustiques d'élite traquant chaque signature sonore : chaque détail est conçu pour durer en immersion et conserver un avantage décisif. Grâce à des images exclusives, des archives rares et des reconstitutions 3D, ce documentaire dévoile les innovations, les choix technologiques et les secrets qui redéfinissent aujourd'hui la guerre sous-marine.

2026-07-13 20:56:04 +0000 UTC2026-07-13 21:53:27 +0000 UTC(57m)
Sous-marin nucléaire : déconstruction XXL

Sous-marin nucléaire : déconstruction XXL

Fleuron de la dissuasion nucléaire depuis 40 ans, le sous-marin nucléaire lanceur d´engins « L´Indomptable » est en bout de course. Ultime étape de sa carrière remarquable, sa déconstruction. C´est à Cherbourg, dans le bassin numéro 3, que se joue cette première mondiale à très haut risque. L´Indomptable est un colosse des mers : 7 000 tonnes, 120 mètres de long, 10 mètres de circonférence, il possède quatre niveaux dans sa partie centrale. Ce chantier titanesque est l´alliance parfaite du savoir-faire humain et de la haute technologie, indispensables pour désosser l´une des armes les plus complexes au monde. Pour relever ce challenge ultime, une soixantaine d´hommes et de femmes vont travailler jour et nuit à découper ce monstre d´acier. Quels outils et techniques sont utilisés ? Quelles sont les difficultés rencontrées ? Quels défis les équipes doivent relever ? Comment traiter du matériel toxique comme l´amiante et la poussière de plomb ? Bienvenue dans les coulisses du chantier d´un sous-marin nucléaire, une déconstruction XXL.

2026-07-13 19:48:46 +0000 UTC2026-07-13 20:56:04 +0000 UTC(1h7m)