Une rencontre effrayante s´est déroulée dans les eaux de Floride entre une femme et un animal énorme non identifié. La femme a eu le temps de filmer la bête à la surface de l'eau. La liste des suspects est longue, Cyril veut en savoir plus et peut être même ferrer le monstre !
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Depuis de longues années, le Rafale fait la fierté de la France. Ce bijou de technologie, signé Dassault Aviation, est l'un des avions de combat les plus performants au monde. Comment est-il né ? Quelles sont ses véritables capacités ? Quelles technologies révolutionnaires ont été développées lors de sa conception ? Ce film inédit et exceptionnel vous invite à découvrir l'histoire du Rafale, fleuron de l'industrie aéronautique de défense française, depuis sa conception en 1988 jusqu'à aujourd'hui. Découvrez comment cet avion a relevé tous les défis pour devenir une référence mondiale en matière d'avions de combat, de missions et de surveillance. À travers des séquences 3D, des archives historiques, des images aériennes, ainsi que des interviews exclusives d'ingénieurs passionnés, de pilotes et de militaires, ce film vous transportera dans un voyage spectaculaire empreint de technologies.
Il y a 55 ans, quelques mois avant le premier pas de l´Homme sur la Lune, le monde entier découvrait la majesté du Concorde, le premier avion commercial supersonique. Fruit d'un défi technologique exceptionnel alliant vitesse et aérodynamisme, il symbolise l'un des plus grands programmes aéronautiques du XXe siècle, révolutionnant l'aviation moderne.
Dans l´ouest de l´Australie, cinq équipes de chercheurs d´or se lancent dans une exploitation minière. Une des équipes est en crise : un problème mécanique leur a coûté quelque 175.000 dollars.
La découverte d´un anneau d´or couvert de mystérieuses inscriptions pourrait bien conduire une équipe de chercheurs d´or jusqu´à la fortune. Pendant ce temps une autre équipe affronte la pire tempête de la décennie.
La saison est déjà bien entamée et une des équipes fait le pari insensé de détecter de vieilles pépites sur le site d´une ancienne casse automobile. Pendant ce temps, d'autres chercheurs d'or misent leurs espoirs sur une formation calcaire qui fut autrefois très généreuse en or.
Dans les Goldfields, les « champs d´or » de l´ouest de l´Australie, cinq équipes de chercheurs d´or se lancent dans une nouvelle saison d´exploitation minière. L´une des équipes voit ses espoirs de décrocher le jackpot s´évaporer. Pour atteindre leur objectif saisonnier d´un million de dollars, ils vont devoir déplacer leur équipement sur un nouveau site.
Une des équipes de chercheurs d´or est optimiste, la première semaine d´exploitation pourrait lui avoir rapporté 320.000 dollars... et ils semblent même avoir trouvé un filon de cuivre. D´autres n´ont pas autant de chance, leur équipement leur donne du fil à retordre et leur coûte une fortune.
Les orpailleurs de l'ouest de l'Australie poursuivent leurs recherches d'or dans des conditions extrêmes. La quête s'avère difficile car les mines se montrent pauvres en or. Certains chercheurs sont contraints de déplacer tout leur matériel afin de prospecter sur une nouvelle zone. De leur côté, Kellie et Henri, un autre duo d'orpailleurs s'aventure sur le territoire hostile du lac Lefroy.
Les trois équipes de chercheurs d´or n´ont que trois mois pour remplir leurs objectifs de la saison. Mais les problèmes mécaniques se succèdent et les enjeux sont de plus en plus élevés. Face à ces pannes mécaniques, l'équipe de Chris et Greg doit prendre la décision difficile d'investir leurs dernières économies dans une nouvelle machine, en espérant qu'elle leur permettra de réaliser des bénéfices.
Dans les Goldfields à l´ouest de l´Australie, la saison minière est ouverte. Sous une chaleur accablante, trois duos de chercheurs d´or établissent leurs objectifs de la saison. Parmi eux, Vernon et Leon pour qui chaque trouvaille est capitale. Ils ont investi un demi-million de dollars dans une machine et espèrent ainsi que leur placement sera rentable.
L´A75 est l´autoroute la plus haute de France, elle traverse des sites naturels protégés soumis à un climat rigoureux et accueille près de 100000 véhicules par jour. Avec 245 ponts et 69 viaducs, l´A75 abrite les ouvrages d´art les plus spectaculaires et les plus audacieux des autoroutes européennes. Viaduc de Verrière, de la Truyère, de la Violette, chaque ouvrage a permis aux architectes d´exprimer des techniques et un esthétique visionnaire, repoussant toujours plus loin les limites de l´ingénierie. Mais l´autoroute A75 est aussi l´écrin du plus grand ouvrage d´art autoroutier au monde, le dernier projet d´envergure internationale en France, l´équivalent de la Tour Eiffel en terme de notoriété : le viaduc de Millau. 3 ans de construction, 2 millions d´heures de travail, 600 personnes sur le chantier au même moment qui vont couler 95.000 mètres cubes de béton pour 36.000 tonnes d´acier.
Depuis près d'un demi-siècle, l'autoroute A4 règne sans partage sur le quart Nord-Est du territoire. Elle quitte Paris au kilomètre 0 et rejoint Strasbourg, 482 kilomètres plus loin, en desservant notamment Reims et Metz. Inaugurée en 1976, la plus récente des grandes autoroutes françaises s'est construite dans un tissu urbain très dense, qui lui confère par endroits une véritable fonction de boulevard urbain. Aux abords de la capitale, 250.000 véhicules l'empruntent chaque jour, ce qui lui vaut le surnom de "plus grand bouchon d'Europe". Après près de cinquante ans d'existence, l'autoroute A4 demeure plus que jamais indispensable. Entretien des chaussées, création de nouveaux diffuseurs, déploiement du péage en flux libre, protections contre le bruit, interventions de nuit comme de jour : l'autoroute de l'Est est un chantier colossal et permanent, à la hauteur de son rôle stratégique. Au-delà des prouesses techniques, le film s'intéresse à la manière dont cette autoroute s'impose dans le quotidien, aux défis de sa gestion, de sa transformation écologique et à la façon dont elle est perçue par les usagers. Un regard précis sur une infrastructure que l'on croit connaître, mais que l'on ne voit jamais vraiment.
400 ouvrages au total dont 10 viaducs et 4 tunnels monumentaux sur seulement 250 kilomètres de route. L´A40, entre Mâcon en Saône-et-Loire et le Tunnel du Mont Blanc dans les Alpes, est une véritable prouesse d´ingénierie. Tunnel de Chamoise, Viaduc de Nantua-Neyrolles ou de Sylans... L´autoroute des Titans n´a pas usurpé son nom. Grâce à ces édifices colossaux dont certains culminent à plus de 80 mètres de hauteur, cette autoroute céleste accrochée à la roche tutoie les cimes du plus haut massif d´Europe. Découvrez les secrets de construction de l'A40, et comment les architectes et ingénieurs sont parvenus à dompter les reliefs et à transpercer les montagnes alpines.
L´A7, aussi appelée autoroute du Sud, est un axe majeur du réseau français. Pour des millions d´automobilistes, son tracé de 311 kilomètres entre Lyon et Marseille est synonyme de vacances chaque été. Mais c´est avant tout une infrastructure essentielle à l´économie du pays, une des autoroutes les plus chargées de France, et un des axes les plus importants de poids lourds en Europe. On estime le trafic à 80 millions de passages de véhicules par an. L´A7 permet un transport incessant de marchandises, elle assure le transit quotidien de centaines de milliers de français et absorbe les flux de trafic estivaux les plus importants du pays. Cette circulation exige des infrastructures hors normes, comme le péage de Vienne Reventin, un des plus grands de France, ou l´aire de Montélimar, qui est la plus grande aire de service d´Europe. Tout au long du parcours, chaque aménagement est constamment contrôlé et modernisé. Construction de ponts, ajout d´échangeur, prise en compte de l´environnement. Les équipes de l'A7 sont capables de réaliser les chantiers les plus complexes au coeur du trafic. Chacun de ces chantiers est l'occasion d'expérimenter de nouvelles technologies, pour adapter cette artère stratégique aux usages modernes, répondre aux problèmes écologiques et inventer l'autoroute de demain. Les enjeux actuels s´articulent entre béton recyclé et installation de bornes électriques permettant une recharge des véhicules en un temps record. Comment assurer la fluidité du trafic, concilier vitesse et sécurité ? Au fil des kilomètres, équipes techniques, ingénieurs, architectes et maîtres d´oeuvre, mettent leurs compétences au service de l´une des plus emblématiques autoroutes de France, pour garantir aux usagers de l´A7 des infrastructures du plus haut niveau.
Situé dans le sud-ouest de la France, Bordeaux est un véritable musée à ciel ouvert où les monuments emblématiques témoignent des âges d´or de la ville. Le commerce florissant aura permis à la cité de se développer et d´affirmer sa puissance à travers des symboles architecturaux, à l´image de la place de la Bourse, ou encore de la basilique Saint-Michel et son immense flèche. Cette construction qui domine le ciel bordelais fut un pari fou lancé par les architectes du moyen âge. La ville à la renommée internationale, est également dotée du Grand Théâtre, l´un plus beaux et des plus technologiques de son époque. De la Basilique Saint-Michel à la Place de la Bourse en passant par le Grand théâtre, découvrez l´histoire des plus belles constructions de la ville de Bordeaux.
Situé entre le Rhône et la Saône, Lyon témoigne à travers ses monuments, d´une riche histoire architecturale de 2 000 ans. Véritable miroir de Rome, la ville qui s´appelait alors Lugdunum, est un laboratoire à ciel ouvert pour les bâtisseurs visionnaires : théâtres et aqueducs, ces mégastructures ont façonné la ville. Aujourd´hui, Lyon est également une ville de symboles architecturaux à commencer par la basilique de Fourvière accrochée à la montagne. Cette construction hors norme a demandé aux architectes de jouer avec les limites de la physique. Ville commerciale et convoitée, Lyon est protégée de toutes parts. Les ingénieurs militaires sont parvenus à construire le fort de Bron ultra résistant à l´aide de matériaux capables d´absorber la puissance des boulets ennemis. De Lugdunum, à la basilique de Fourvière en passant par le fort de Bron, parcourez l´histoire des constructions emblématiques de la ville de Lyon.
Nice est une cité balnéaire à l´architecture exceptionnelle, terrain de jeu des bâtisseurs les plus extravagants de la Belle Époque, mais aussi des plus talentueux ingénieurs militaires dès le XVIe siècle. Parmi les édifices les plus emblématiques, trois d´entre eux rappellent la capacité des hommes à repousser les limites de la construction, façonnant des prouesses architecturales devenues de véritables symboles, comme l´Hôtel Negresco, la majestueuse cathédrale orthodoxe Saint Nicolas, ou encore le fort du mont Alban. Ce dernier constituant un vestige Niçois historique exceptionnel, parfaitement conservé, de l´une des plus importantes places fortes d´Europe. À travers ce documentaire et l´intervention de spécialistes des édifices niçois, revivez l´histoire de la ville, de la construction de ses bâtiments les plus mémorables et découvrez l'ingéniosité déployée par les bâtisseurs pour braver les obstacles techniques rencontrés au cours de leur édification.
Ville antique à l´histoire tumultueuse, Marseille possède un patrimoine architectural hors du commun, reflet de la puissance de la cité phocéenne : des monuments emblématiques connus de tous dont on ignore pourtant souvent l´origine et les contraintes de conception. Que ce soit la basilique Notre-Dame de la garde implantée sur un fort bastionné du XVIe siècle, le château d´If témoignage de la frontière maritime naissante du royaume de France, ou les citadelles du vieux port, édifiées pour mater l´esprit d´indépendance de la ville. Chaque monument a défié les limites imposées par les techniques de l'époque. À travers ce documentaire et l´intervention de spécialistes des édifices marseillais, revivez l´histoire de la ville, de la construction de ses bâtiments les plus mémorables et découvrez l'ingéniosité déployée par les bâtisseurs pour braver les obstacles techniques rencontrés au cours de leur édification.
A Lille, trois monuments racontent l´histoire de la ville et la capacité des hommes à repousser les limites de la construction. La citadelle Vauban, chef d´oeuvre de l´art militaire, protégée par un redoutable système d´inondations défensives, dont le chantier a nécessité le déploiement de moyens exceptionnels. La Vieille Bourse, dont les proportions parfaites et res.mystérieuses, les partis pris architecturaux novateurs, et les ornementations exubérantes ont marqué profondément et durablement l´architecture de la ville. Et enfin, l´hôtel de ville et son beffroi, dont les impressionnantes dimensions et l´utilisation à grande échelle du béton armé ont nécessité le recours à d´incroyables prouesses techniques.
Posée au bord du Rhin juste en face de l´Allemagne, la ville de Strasbourg est une métropole au patrimoine architectural exceptionnel, à l´image de sa cathédrale pour laquelle cinq générations de bâtisseurs se sont relayées. Résultat : un chef d´oeuvre de l´art gothique coiffé de cette flèche unique de 142 mètres de haut qui a été, pendant près de quatre siècles, la plus haute de la chrétienté. Ayant dû faire face au cours de son histoire, à la convoitise, la ville s´est barricadée pour se protéger des invasions extérieures. C´est le cas du barrage de Vauban, ce pont-écluse capable d´inonder les quartiers situés en amont, pour ainsi se protéger de l´ennemi. Strasbourg est aussi une ville carrefour et doit sa gare centrale aux Allemands qui ont annexé la ville en 1870. Une oeuvre monumentale et avant-gardiste pour l´époque qui préfigure ce que seront les futures grandes gares du XXème siècle.
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