Le plus puissant des bâtiments que la France n´ait jamais conçue ! Le Porte-avions Charles de Gaulle est l'emblème de la Marine Nationale. Il peut lancer 20 avions de chasse Rafale sur un champ de guerre en un temps record de 20 minutes.
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Les trois équipes de chercheurs d´or n´ont que trois mois pour remplir leurs objectifs de la saison. Mais les problèmes mécaniques se succèdent et les enjeux sont de plus en plus élevés. Face à ces pannes mécaniques, l'équipe de Chris et Greg doit prendre la décision difficile d'investir leurs dernières économies dans une nouvelle machine, en espérant qu'elle leur permettra de réaliser des bénéfices.
Dans les Goldfields à l´ouest de l´Australie, la saison minière est ouverte. Sous une chaleur accablante, trois duos de chercheurs d´or établissent leurs objectifs de la saison. Parmi eux, Vernon et Leon pour qui chaque trouvaille est capitale. Ils ont investi un demi-million de dollars dans une machine et espèrent ainsi que leur placement sera rentable.
La fin de la saison approchant à grands pas, les trois équipes font tout ce qui est en leur pouvoir pour atteindre leurs objectifs et faire de l´année un succès. Certains hésitent à abandonner, tandis que d´autres se préparent à une dernière prospection.
La fin de la saison approche dans les Goldfields de l´ouest de l´Australie. Une équipe tente le tout pour le tout et investit 200.000 dollars dans un système de lessivage, espérant ainsi atteindre son objectif de plus de 10 kilos d´or.
Dans l´ouest de l´Australie, cinq équipes d´orpailleurs tentent de faire fortune. Une des équipes de chercheurs d´or font une découverte qui pourrait leur rapporter gros : du matériel historique de prospection, qui pourrait signaler la présence d´un important gisement. La patience de certains orpailleurs est à bout, ils sont décidés à mettre la main sur des pépites.
Coup de chance pour un des orpailleurs : il déniche la plus grosse pépite de sa saison ! D´autres n´ont pas autant de chance : ils sont contraints de partir à la poursuite de braconniers venus voler leur or sur leur territoire. La confrontation est agressive et dangereuse : duels au soleil en perspective !
Dans les « champs d´or » de l´ouest de l´Australie, les nerfs des chercheurs d´or sont mis à rude épreuve ! Un important gisement est découvert, ce qui pourrait booster d´un coup leur prospection... mais les orpailleurs savent aussi qu´ils risquent de perdre des millions de dollars.
La moitié de la saison déjà derrière eux, les cinq équipes de chercheurs d´or des Goldfields, dans l´ouest de l´Australie, n´ont pas de temps à perdre. Afin d´explorer un site mystérieux du côté de la ville mythique de Laverton, l´un des orpailleurs s´associe avec un chercheur d´or très expérimenté. Une des équipes prend de gros risques et met en danger sa saison en s´attaquant à de très anciennes mines.
Les inondations font parties des plus grandes catastrophes naturelles de la planète. Un phénomène incontrôlable qui peut frapper à n'importe quel moment sur n'importe quel continent. Chaque année, des inondations sont à l'origine de milliers de morts et provoquent des dégâts colossaux qui se chiffrent en centaines de millions, voire en milliards d'euros. Que ce soit lors d'un tsunami, de pluies diluviennes ou d'une crue éclair, l'eau devient incontrôlable et peut tout anéantir sur son passage. Les répercussions sont toujours cataclysmiques sur les populations, l'environnement et l'économie. Dans le documentaire « Les 10 catastrophes qui ont marqué la planète : inondations », vous allez revivre les 10 plus grandes inondations de l'histoire. Grâce à des archives exceptionnelles et à des images de synthèse, vous allez tout comprendre de ces phénomènes et les découvrir vous ne les avez jamais vus !
Des ponts qui s'effondrent en emportant avec eux des dizaines de véhicules, des tunnels dans lesquels se déclenchent des incendies dramatiques, des barrages dont la rupture en-traîne des inondations cataclysmiques, les ouvrages d'art construits par les Hommes peu-vent être à l'origine de catastrophes meurtrières. Au cours de l'Histoire, des erreurs humaines ou des négligences dans la conception ou le choix des matériaux ont conduit à transformer des chefs d'œuvres qui semblaient être par-faitement étudiés en véritables pièges mortels. Grâce à des archives exceptionnelles et à des images de synthèses, vous allez revivre les 10 plus grandes catastrophes liées à des accidents de ponts ou de tunnels qui ont marqué la planète.
Le 26 décembre 2004 au matin, au lendemain de Noël, l'Asie du Sud-Est s'éveille. Tandis que les touristes occidentaux profitent encore de décors de carte postale, les populations locales commencent une journée ordinaire. Soudain, la terre tremble. Puis l'océan se retire… avant de revenir avec une violence inouïe. Des vagues géantes déferlent à la vitesse d'un avion de ligne, ravagent les côtes, pulvérisent les habitations et sèment la mort sur tout l'océan Indien. 8h43 : Banda Aceh, Indonésie. En quelques secondes, la ville est engloutie. Plus de 160.000 personnes perdent la vie. 9h43 : La Thaïlande est frappée à son tour : Phuket, Khao Lak, Koh Phi Phi. Des paysages de rêve balayés par l'indicible. 10h15 : Le Sri Lanka est percuté de plein fouet. Pendant plus de deux heures, des vagues successives fracassent l'île. Ce tsunami est le plus meurtrier depuis plus d'un siècle. En sept heures, il frappe quatorze pays, de l'Indonésie à l'Afrique de l'Est, et fait plus de 230.000 victimes. Aucune alerte, aucune préparation : dans cette région du monde, les systèmes d'alerte n'existent pas encore. Les images sont rares. Il faudra un film espagnol, "The Impossible", pour donner au monde une idée de ce que les survivants n'ont jamais oublié : des murs d'eau atteignant jusqu'à 30 mètres de haut. Grâce aux témoignages de rescapés, aux analyses des meilleurs experts et à des reconstitutions en 2D et 3D, ce documentaire replonge minute par minute au cœur de l'un des pires cataclysmes de l'histoire moderne.
La Californie est l´une des zones sismiques les plus active du monde, et notamment, aux abords de la faille de San Andreas. Longue de près de 1 300 km et large de 140 km, elle traverse les mégalopoles de San Francisco et Los Angeles. Cette faille est aujourd´hui le phénomène le plus surveillé au monde. Ce que les scientifiques redoutent ? Le Big One. Un tremblement de terre d'une puissance phénoménale, tellement redoutable, qu´il pourrait causer la mort de milliers de personnes et des millions de dollars de dégâts ! Ce séisme tant redouté, tout le monde sait qu´il arrivera un jour, mais quand ? L´inquiétude grandit car les sismologues estiment actuellement qu´il y a plus de 70% de risques que le prochain tremblement de terre ait lieu avant 2032. C´est une course contre la montre qui s´engage et, pour la première fois, nous allons vous révéler les gigantesques moyens scientifiques mis en place à San Andreas pour tenter de prédire l'imprévisible. Au plus près de la faille la plus dangereuse des Etats-Unis, et grâce à l´intervention d´experts internationaux, d´animations en 3D inédites, et d´images aériennes, nous allons vous révéler tous les secrets d´ingénieries développées par les chercheurs pour prévenir le Big One, et comprendre comment faire face au tremblement de terre le plus redouté de la planète.
Le 26 décembre 2004 au matin, au lendemain de Noël, l'Asie du Sud-Est s'éveille. Tandis que les touristes occidentaux profitent encore de décors de carte postale, les populations locales commencent une journée ordinaire. Soudain, la terre tremble. Puis l'océan se retire… avant de revenir avec une violence inouïe. Des vagues géantes déferlent à la vitesse d'un avion de ligne, ravagent les côtes, pulvérisent les habitations et sèment la mort sur tout l'océan Indien. 8h43 : Banda Aceh, Indonésie. En quelques secondes, la ville est engloutie. Plus de 160.000 personnes perdent la vie. 9h43 : La Thaïlande est frappée à son tour : Phuket, Khao Lak, Koh Phi Phi. Des paysages de rêve balayés par l'indicible. 10h15 : Le Sri Lanka est percuté de plein fouet. Pendant plus de deux heures, des vagues successives fracassent l'île. Ce tsunami est le plus meurtrier depuis plus d'un siècle. En sept heures, il frappe quatorze pays, de l'Indonésie à l'Afrique de l'Est, et fait plus de 230.000 victimes. Aucune alerte, aucune préparation : dans cette région du monde, les systèmes d'alerte n'existent pas encore. Les images sont rares. Il faudra un film espagnol, "The Impossible", pour donner au monde une idée de ce que les survivants n'ont jamais oublié : des murs d'eau atteignant jusqu'à 30 mètres de haut. Grâce aux témoignages de rescapés, aux analyses des meilleurs experts et à des reconstitutions en 2D et 3D, ce documentaire replonge minute par minute au cœur de l'un des pires cataclysmes de l'histoire moderne.
Des avions qui s'écrasent en semant le chaos, des accidents de trains qui se transforment en tragédie, ou encore des naufrages de bateaux qui ne laissent aucune chance à leurs passagers : ces accidents meurtriers font partie des plus redoutés par la population. Au cours de l'Histoire, des erreurs humaines ou des négligences dans la maintenance de ces machines ont conduit au déclenchement de catastrophes dramatiques qui ont fait la une dans le monde entier. Retour sur les dix plus grandes catastrophes de ce type d'accidents.
L´A75 est l´autoroute la plus haute de France, elle traverse des sites naturels protégés soumis à un climat rigoureux et accueille près de 100000 véhicules par jour. Avec 245 ponts et 69 viaducs, l´A75 abrite les ouvrages d´art les plus spectaculaires et les plus audacieux des autoroutes européennes. Viaduc de Verrière, de la Truyère, de la Violette, chaque ouvrage a permis aux architectes d´exprimer des techniques et un esthétique visionnaire, repoussant toujours plus loin les limites de l´ingénierie. Mais l´autoroute A75 est aussi l´écrin du plus grand ouvrage d´art autoroutier au monde, le dernier projet d´envergure internationale en France, l´équivalent de la Tour Eiffel en terme de notoriété : le viaduc de Millau. 3 ans de construction, 2 millions d´heures de travail, 600 personnes sur le chantier au même moment qui vont couler 95.000 mètres cubes de béton pour 36.000 tonnes d´acier.
Le comédien Lorànt Deutsch propose de revisiter près de deux millénaires de l'histoire de Paris. Au détour d'une rue, dans les jardins de la ville ou devant ses principaux monuments, il fait le récit de la construction de la cité, révélant ses secrets, son évolution et son passé. Il s'attache à décrire les vestiges des époques mérovingiennes et carolingiennes. En 629, Dagobert monte sur le trône. Sous son règne, l'abbaye de Saint-Denis se développe. Au début du IXe siècle, la dynastie carolingienne délaisse Paris. La ville n'est plus que l'ombre d'elle-même quand les Vikings l'assiègent. Mais ses habitants se défendent avec vigueur.
L'acteur Lorànt Deutsch invite le téléspectateur à revisiter 2000 ans d'histoire de Paris. Au détour d'une rue, en se promenant dans les jardins ou en admirant les différents monuments de la capitale, il révèle les secrets et les multiples visages de la ville, raconte son évolution et son prestigieux passé. Pour commencer, il évoque l'an 52 avant l'ère chrétienne : les gaulois de Lucotecia sont attaqués par les légions romaines. La ville brûle. Celle-ci sera reconstruite plus loin sur une île posée sur la Seine : ce sera Lutèce, puis Paris. La ville devient chrétienne avec saint Denis et le roi Clovis s'y installe au Ve siècle.
Bâti sur le Cher qu'il enjambe grâce à un pont galerie unique en France, le château de Chenonceau est l'un des trésors des châteaux de la Loire. Autrefois un château fort construit au XIIIème siècle, son histoire est liée à la succession de ses propriétaires qui ont modifié sa physionomie pour lui donner la splendeur qu´on lui connait aujourd´hui. Les pieds dans l'eau, la caractéristique hors norme de Chenonceau a confronté les différents architectes et bâtisseurs à de nombreuses difficultés : difficulté de construire sur l´eau, surélévation des jardins pour éviter les inondations, sans oublier les coûts pharamineux engendrés... Découvrez les secrets d´un château, qui, plus qu´aucun autre, a déchainé les passions de ses propriétaires successifs, tous pris dans le tourbillon de l´Histoire de France.
Venise, l´une des plus belles villes du monde, est née d´une audace extraordinaire : la volonté de bâtir une ville au milieu des eaux. Édifiée il y a plus de 1500 ans sur la boue d´une lagune marécageuse, Venise résiste depuis ses origines aux assauts de la mer, menace impitoyable mais aussi source de sa fortune et de son rayonnement mondial. Dès sa fondation, les bâtisseurs de Venise ont donc été obligés d´inventer et d´expérimenter sans cesse de nouvelles solutions techniques pour bâtir leur cité et en faire l´une des plus belles villes au monde. Comment un tel chef d´oeuvre d´architecture a-t-il pu voir le jour au beau milieu d´un marécage ? Et quelles techniques aussi exceptionnelles qu´inédites les Vénitiens ont-ils dû mettre au point pour s´adapter à la contrainte de l´eau ? Pourtant, si la ville de Venise a traversé les siècles, une véritable course contre la montre pour sa survie est désormais engagée. Venise doit aujourd´hui faire face à des défis extraordinaires qui viennent du changement climatique et de l´élévation du niveau de la mer. Quelles solutions exceptionnelles ont été déployées par les Vénitiens pour sauver leur ville ? Grâce à une enquête sur le terrain pour explorer les mystères enfouis dans la lagune, aux interviews des plus grands experts mondiaux et à des images de synthèse, vous allez découvrir tous les secrets de construction de cette ville bâtie sur l´eau... Venise.
Si le Vatican a tout d´un micro-territoire, en moins de 2 000 ans, il est non seulement devenu un phare spirituel pour un milliard trois cents millions de catholiques mais aussi un trésor exceptionnel du patrimoine mondial. Tout s´est construit autour d´un emplacement capital : la tombe de l´apôtre Pierre. Une modeste tombe qui va déclencher une série de constructions grandioses. A commencer par la première basilique édifiée durant l´Antiquité et pourtant presque aussi grande que Notre-Dame de Paris. Pour lui succéder, les architectes ont été encore plus ambitieux. La nouvelle Saint-Pierre sera la plus grande église du monde. Mais sa construction relève du casse-tête technique. Comment construire un dôme de 42 m de diamètre, culminant à plus de 110 mètres, l´équivalent d´un bâtiment de 30 étages ? Derrière toutes ces merveilles, se cache une foule de défis techniques insoupçonnés. Dans la magnificence de lieux emblématiques ou derrière des portes habituellement fermées au public, à l´aide d´images de synthèse, vous allez découvrir les secrets de fabrication d´une mégastructure à l´histoire unique au monde : le Vatican.
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