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Schedule for RMC MECANIC

Vintage mécanic

Vintage mécanic

Aujourd'hui, Baptiste a mis la main sur une véritable légende des années 90 : la Peugeot 405 Mi16x4, une berline sportive française à transmission intégrale permanente. Équipée du moteur 2.0L 16 soupapes XU9J4 développant 160 chevaux, elle était à l'époque l'une des rares tractions françaises dotées d'un système 4x4 visco coupleur, dérivé de la technologie utilisée en rallye. Une voiture conçue pour rouler vite, longtemps et fort, offrant un comportement routier exceptionnel pour son époque. Mais l'exemplaire qu'il a déniché est loin d'être prêt à reprendre la route. Sous le capot, le moteur a souffert : joint de culasse brûlé, culasse déformée et une soupape tordue, le tout causé par une surchauffe due à un bricolage douteux de l'ancien propriétaire. Et ce n'est pas tout : à l'arrière, le pont montre aussi des signes de faiblesse, entre roulements de bras fatigués, fuite de liquide hydraulique du système de correcteur d'assiette, et capteur ABS hors service. Ce chantier s'annonce comme une remise en état complète. Baptiste va devoir se retrousser les manches pour rendre à cette Mi16x4 sa gloire d'antan, et espérer trouver un passionné prêt à l'emmener de nouveau sur la route.

2026-06-15 08:43:04 +0000 UTC→2026-06-15 10:12:56 +0000 UTC(1h29m)
Vintage Mecanic S4

Vintage Mecanic S4

François Allain s´attaque aujourd´hui à la plus célèbre des petites anglaises : la Mini. Cette reine de la ville compte plus de 40 ans de production pour sa génération originelle et plus de 100 versions. François a déniché une rare version Morris MK1 de 1966 et peut compter sur le soutien de son pool de restaurateurs pour la remettre à neuve. Rien ne leur est épargné : de très nombreuses pièces à changer et la peinture complète. François réussira-t-il à restaurer son anglaise dans le budget serré qu´il s´est fixé ? Il reçoit Sébastien Folin, présentateur et animateur TV, passionné de musiques pop et rock anglaises de l´époque de la Mini. Il lui fait découvrir un modèle particulièrement rare : une version neuve décapotable « Arc de triomphe » des années 1980, qu´ils essaient dans le quartier du même nom !

2026-06-16 12:30:29 +0000 UTC→2026-06-16 13:27:46 +0000 UTC(57m)
Vintage Mecanic S4

Vintage Mecanic S4

François Allain restaure une allemande, aux allures américaines, construite sur la base de la mythique coccinelle : une Volkswagen Kharmann Ghia coupé de 1963. François et son équipe de mécaniciens remettent sur pied la coccinelle. Et le chantier ne va pas être de tout repos. François réussira-t-il à restaurer sa Karmann Ghia dans le budget prévu ? Willy Sagnol, l´international de Football et amateur de voitures allemandes teste aux côtés de notre expert une sublime Karmann Ghia dans sa version cabriolet.

2026-06-16 11:29:03 +0000 UTC→2026-06-16 12:30:29 +0000 UTC(1h1m)
Vintage Mecanic S4

Vintage Mecanic S4

François Allain a déniché une voiture américaine emblématique à la carrosserie bodybuildée : une Chevrolet Chevelle Super Sport de 1969. Après l´avoir acheté à un revendeur de voitures qu´il connait, il doit remettre aux normes cette voiture : système de freinage, électricité, accessoires ... une chose est sûre, nos experts ont un défi de taille à relever. François réussira-t-il à restaurer ce monstre de la route sans dépasser le budget qu´il s´est fixé ? François accueille Valérie Bègue, Miss France 2008 pour un défi automobile au volant de la plus grande rivale de notre Chevrolet : la sublime Dodge Charger sur l´asphalte du célèbre circuit de Linas-Montlhéry. La jeune femme est une pilote chevronnée qui n´a pas peur des grosses cylindrées. Le challenge se solde par une petite surprise cinématographique.

2026-06-16 10:23:00 +0000 UTC→2026-06-16 11:29:03 +0000 UTC(1h6m)
Vintage Mecanic S4

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Pour son nouveau chantier, François Allain s´est lancé le défi de restaurer l´une des stars des stations balnéaires durant les années 60 et les seventies : une Siata Spring de 1968. François fait appel à son équipe d´experts pour redonner une seconde jeunesse à ce petit jouet automobile. Nos mécaniciens s´arment de patience pour répondre aux caprices de cette voiture italienne : remise en route après une longue immobilisation, changement de la pompe à essence, travaux de carrosserie, restauration de la sellerie... François réussira-t-il à restaurer sa belle italienne dans le budget imparti ? C´est au pied des Invalides à Paris que notre expert accueille le célèbre humoriste Jean-Marie Bigard, grand fan de voitures italiennes. Il prend le volant de la Siata Spring et la Fiat 500 Gamine.

2026-06-16 09:18:45 +0000 UTC→2026-06-16 10:23:00 +0000 UTC(1h4m)
Vintage Mecanic S4

Vintage Mecanic S4

A l´occasion des 100 ans de Citroën, François Allain s´attaque à l´un des modèles les plus mythiques de notre histoire, le Fleuron de l´automobile Française : la Citroën Traction-Avant sortie en 1934 et produite pendant plus de 20 ans. François a déniché un modèle 11 CV de 1952 acheté 2300 euros à un collectionneur de Citroën. Il fait appel à son équipe d´experts pour redonner une seconde jeunesse à ce monument français. Motorisation, suspensions, carrosserie, sellerie, le chantier est monumental. François réussira t-il à restaurer la coqueluche française dans le budget imparti tout en dégageant un bénéfice lors de la vente ? Le challenge risque d´être très compliqué ! Notre expert donne rendez-vous à une grande figure de la scène du rock français, Louis Bertignac, pour lui faire tester, à la campagne, la reine de la route, la 15/6, le haut de gamme des Traction-Avant dans une très rare version découvrable. Le chanteur, bercé dans sa jeunesse par les Citroën, confie à François ses souvenirs d´enfance avec cette voiture.

2026-06-16 08:14:28 +0000 UTC→2026-06-16 09:18:45 +0000 UTC(1h4m)
Vintage Mecanic S4

Vintage Mecanic S4

François Allain part sur les traces d´une voitureAméricaine particulièrement mythique : la Ford Mustang, dans sa version Sportsroof de 1970. Achetée au prix de 20 000 euros, François a pour mission de faire restaurer cette pure sportive qui a été accidentée au niveau de l´aile arrière. La structure de la voiture, attaquée par la corrosion perforante rend le chantier colossal. François réussira-t-il à la réparer dans le budget imparti tout en dégageant un bénéfice lors de la vente ? L´opération risque d´être compliquée... C´est sur la piste de l´Aérodrome de Paris-Melun-Villaroche que François accueille une star du ballon rond, fan de grosses cylindrées : Djibril Cissé. Le footballer tente de dompter la Mustang Fastback, une référence pour tous les fans de cinéma au même titre que Bullitt avec Steeve Mac Queen et, la célèbre Mustang Eleanor, égérie du film «60 secondes chrono».

2026-06-16 07:08:39 +0000 UTC→2026-06-16 08:14:28 +0000 UTC(1h5m)
Vintage Mecanic S3

Vintage Mecanic S3

Dans ce nouvel épisode, François Allain s´attaque à la restauration d´un roadster anglais des sixties : une Triumph TR4 de 1965, qui sera confiée à son équipe de garagistes. Ceux qui remporteront le chantier auront du fil à retordre : corrosions importantes, pièces manquantes, vérifications mécaniques... l´exemplaire est très fatigué ! Pendant ce temps, François s´octroie une petite pause aux côtés de Frank Leboeuf, ancien footballeur devenu comédien. Ensemble ils feront une ballade au volant d´une TR4, l´occasion pour Frank de se livrer sur sa passion pour l´automobile et de sa nouvelle vie sur les planches.

2026-06-16 00:48:55 +0000 UTC→2026-06-16 01:52:58 +0000 UTC(1h4m)
Vintage Mecanic S3

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Dans ce chantier, François Allain s´est lancé un nouveau challenge : remettre en route une moto mythique, la BMW R75-5. Achetée à faible coût à un revendeur, les spécialistes vont devoir restaurer la moto de 1972 et trouver certaines pièces rarissimes pour la remettre aux couleurs de l´époque. Le comédien Arnaud Gidouin, passionné de motos anciennes, viendra tester une BMW R75-5 aux côtés de François en BMW 90-5, lors d´une ballade sur les bords de Marne.

2026-06-15 23:44:51 +0000 UTC→2026-06-16 00:48:55 +0000 UTC(1h4m)
Vintage Mecanic S3

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François Allain s´attaque à un ovni du paysage automobile français : la Matra 530 construite de 1967 à 1973. Achetée 10 000EUR à un ami concessionnaire, François va faire appel à son pool de garagistes pour que la belle 530 de 1968 retrouve sa splendeur de la fin des Sixties. Avec un budget très limité, le restorateur n´est pas au bout de ses surprises : fuite d´essence, freins bloqués... Notre expert en véhicule de collection donnera ensuite rendez-vous au chanteur Claudio Capéo sur le mythique circuit de Montlhéry, pour faire un tour de Matra 530 puis de Matra Djet, l´ancêtre de la 530...

2026-06-15 22:39:56 +0000 UTC→2026-06-15 23:44:51 +0000 UTC(1h4m)
Vintage Mecanic S3

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François Allain, a fait l´aquisition d´un petit cabriolet qui sent bon l´Italie : L´Alfa Roméo Spider série 3. Acheté au prix de 9 500 euros à un spécialiste qui n´avait pas le temps de s´en occuper, il va confier son cabriolet italien à son pôle de restaurateurs qui auront 8 jours pour la remettre en état . C´est dans un cadre bucolique que François ira retrouver Cécile De Ménibus l´animatrice de télévision, comédienne et ancienne pilote, pour lui présenter une Alfa Roméo spider, identique à celle qu´elle a possédé dans le passé.

2026-06-15 21:36:03 +0000 UTC→2026-06-15 22:39:56 +0000 UTC(1h3m)
Vintage Mecanic S3

Vintage Mecanic S3

François Allain, s´attaque à la restauration d´une moto légendaire : la Harley Davidson Electra Glide de 1978 qu´il a acquis pour 6 000 euros. Démontage, révision mécanique, remontage de la carosserie, pièces manquantes, les restaurateurs devront être efficaces et ils n´auront que 15 jours pour parvenir à bout de cette deux roues mythique! Ancien joueur de rugby devenu animateur sur RMC, Vincent Moscato rejoindra François Allain pour un ride en forêt aux guidons de deux Harley Davidson.

2026-06-15 20:31:56 +0000 UTC→2026-06-15 21:36:03 +0000 UTC(1h4m)
Vintage Mecanic S3

Vintage Mecanic S3

François a déniché une mythique Rolls-Royce pour 4000 EUR, seulement si cela ressemble fort à une très bonne affaire, il n´est pas au bout de ses surprises! Un chantier pharaonique de 21 jours se prépare pour rendre à cette anglaise de légende ses lettres de noblesse : Boiseries, mécaniques, circuit hydrauliques ... Le comédien et humoriste, Antoine Duléry, filera à travers les rues parisiennes au volant d´une Rolls Royce Corniche pour nous parler de son métier et de son amour pour l´automobile.

2026-06-15 19:27:58 +0000 UTC→2026-06-15 20:31:56 +0000 UTC(1h3m)
Vintage Mecanic S3

Vintage Mecanic S3

François Allain s´attaque à une voiture surpuissante, l´américaine Aston Martin V8 dans sa version volante. Achetée au prix de 180 000 euros à un collectionneur François a pour mission de la faire restaurer. Il a moins d´un mois pour effectuer tous les travaux en respectant un budget très restreint. C´est l´ancienne Miss France, mannequin et comédienne Sonia Rolland, qui aura la chance de découvrir, grâce a François : la collection privée de la concession Aston Martin à Paris. Ils arpenteront ensuite les rues parisiennes, au volant de la légendaire Aston-Martin DB5 de James Bond.

2026-06-15 18:20:24 +0000 UTC→2026-06-15 19:27:58 +0000 UTC(1h7m)
Vintage mécanic

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Pour ce nouveau chantier, Baptiste se lance dans la restauration d'un véritable bijou italien : une Fiat 124 Spider de 1967. Une ligne intemporelle, un charme vintage mais un sacré programme en perspective. Côté mécanique, c'est une grosse révision qui l'attend, avec notamment la distribution à refaire, l'embrayage à revoir, sans oublier l'étanchéité du pont et la remise en état complète des trains roulants. Sous le capot, on retrouve le mythique moteur double arbre conçu par Aurelio Lampredi, un 1.4 litre vif et nerveux, connu pour sa sonorité métallique typiquement italienne. Mais la partie structurelle n'est pas en reste : le plancher conducteur est à refaire intégralement, et les soubassements nécessitent une remise à neuf complète. Bref, entre mécanique pointue et travaux de carrosserie lourds, le défi est de taille. Mais s'il réussit, cette 124 Spider pourrait bien retrouver tout son éclat et lui permettre de glisser un petit billet sur son PEL.

2026-06-15 13:07:54 +0000 UTC→2026-06-15 14:37:47 +0000 UTC(1h29m)
Vintage mécanic

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Baptiste s'attaque à une icône méconnue mais redoutée des années 80 : la Golf GTI 16S préparée par Oettinger. Un modèle rare au pedigree sportif, équipée du célèbre 1.8 litre 16 soupapes Oettinger développant 136 CH, une véritable bombe à l'époque, capable de rivaliser avec les sportives bien plus puissantes. Mais celle-ci n'a pas tourné depuis plus de 15 ans, et ça se sent. Dès les premiers tours de clé : rien. Le bloc moteur est bloqué, l'injection mécanique K-Jetronic défaillante, les soupapes noyées d'huile et d'eau. Et comme si ça ne suffisait pas, l'un des pistons est carrément soudé dans son cylindre. Côté carrosserie, même combat : face avant rongée par la rouille, peinture à refaire intégralement et la mythique calandre Oettinger, à double optique, introuvable à remplacer. Bref, un projet à haut risque, entre restauration mécanique de précision et remise à neuf esthétique complète. Baptiste arrivera-t-il à redonner vie à cette GTI de légende et séduire un passionné prêt à lui offrir une seconde jeunesse ? Rien n'est gagné, mais le défi est lancé.

2026-06-15 11:44:00 +0000 UTC→2026-06-15 13:07:54 +0000 UTC(1h23m)
Vintage mécanic

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Baptiste se lance dans un projet hors norme : la restauration d'un Humvee M998, le mythique tout-terrain militaire conçu pour l'armée américaine. Un véritable monstre de 2,4 tonnes, propulsé par un V8 diesel de 6,2 litres, réputé pour son couple impressionnant mais aussi pour sa gourmandise et son manque de souplesse. Derrière son look de tank indestructible, ce Humvee cache pourtant de sérieuses faiblesses. À commencer par le démarrage à froid : le V8 tousse, peine à monter dans les tours. Et ce n'est que le début. La transmission est elle aussi en souffrance : boîte auto bloquée en première, boîte de transfert bruyante, et avec les quatre roues motrices permanentes, le moindre défaut peut vite tourner au désastre. Sans oublier un détail vital : les freins. Ou plutôt… leur absence. C'est tout le système de freinage à assistance hydraulique qu'il faut revoir. Ce chantier, c'est un véritable champ de bataille mécanique. Baptiste espère en sortir vainqueur, et pourquoi pas, encaisser un billet à la revente. Mais une chose est sûre : ce Humvee ne lui fera aucun cadeau.

2026-06-15 10:12:56 +0000 UTC→2026-06-15 11:44:00 +0000 UTC(1h31m)
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Aujourd'hui, Baptiste a mis la main sur une véritable légende des années 90 : la Peugeot 405 Mi16x4, une berline sportive française à transmission intégrale permanente. Équipée du moteur 2.0L 16 soupapes XU9J4 développant 160 chevaux, elle était à l'époque l'une des rares tractions françaises dotées d'un système 4x4 visco coupleur, dérivé de la technologie utilisée en rallye. Une voiture conçue pour rouler vite, longtemps et fort, offrant un comportement routier exceptionnel pour son époque. Mais l'exemplaire qu'il a déniché est loin d'être prêt à reprendre la route. Sous le capot, le moteur a souffert : joint de culasse brûlé, culasse déformée et une soupape tordue, le tout causé par une surchauffe due à un bricolage douteux de l'ancien propriétaire. Et ce n'est pas tout : à l'arrière, le pont montre aussi des signes de faiblesse, entre roulements de bras fatigués, fuite de liquide hydraulique du système de correcteur d'assiette, et capteur ABS hors service. Ce chantier s'annonce comme une remise en état complète. Baptiste va devoir se retrousser les manches pour rendre à cette Mi16x4 sa gloire d'antan, et espérer trouver un passionné prêt à l'emmener de nouveau sur la route.

2026-06-15 08:43:04 +0000 UTC→2026-06-15 10:12:56 +0000 UTC(1h29m)
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Baptiste se lance dans la restauration d'une BMW E21 323i, un modèle mythique des années 80 qui fait rêver tous les passionnés de youngtimers. Mais celle qu'il a récupérée est loin d'être une perle rare : la voiture a violemment tapé. Si l'extérieur nécessite une reprise complète de l'accastillage et des ajustements, le vrai cauchemar se cache en dessous. Châssis touché, pont autobloquant douteux, boîte de vitesses inversée quasi introuvable et un moteur 6 cylindres qui recrache une inquiétante fumée bleue. Pari risqué pour Baptiste, qui va devoir redoubler d'ingéniosité pour remettre cette E21 sur roues. Mais s'il réussit cette mission, il pourrait décrocher un joli bénéfice à la revente.

2026-06-15 07:13:26 +0000 UTC→2026-06-15 08:43:04 +0000 UTC(1h29m)
Vintage mécanic

Vintage mécanic

Baptiste s'attaque à une Mini John Cooper Works Coupé R58, un petit bolide des années 2000 au design audacieux et à l'esprit sportif. Acquise pour seulement 4 000 euros, soit quatre fois moins que sa valeur, la voiture est malheureusement en panne. Sous le capot, le 4 cylindres 1.6L Turbo est HS, avec un guide de chaîne de distribution explosé, une fuite au circuit de refroidissement, et un turbo fatigué. La restauration complète s'annonce corsée : Baptiste doit remettre les 211 chevaux en route tout en gérant des avaries multiples. Cette mission technique et pleine de surprises mettra ses nerfs à rude épreuve. Son objectif : redonner vie à cette Mini sportive et espérer un beau bénéfice à la revente. Mais le chemin s'annonce semé d'embûches.

2026-06-15 00:26:24 +0000 UTC→2026-06-15 01:48:06 +0000 UTC(1h21m)
Vintage mécanic

Vintage mécanic

Pour sa première mission, Baptiste va s´attaquer à une véritable icône de la course automobile : la Ford GT40. Il va transformer un modèle de 1992 en une GT40 Mk1, fidèle dans ses lignes à la version de 1968 des 24 Heures du Mans, mais dotée d´une mécanique plus contemporaine. Le travail est colossal : le remplacement du V6 d´origine par un V8 moderne, bien plus puissant, impose de renforcer la structure du véhicule pour accueillir cette nouvelle mécanique. Rien ne sera laissé au hasard : boîte de vitesses, trains roulants, suspensions, freins... tout doit suivre. Dans l´habitacle, Baptiste prévoit une remise à niveau : moquette, sièges, garnitures, avec des ajustements selon les envies du client. Et pour sublimer cette réplique, impossible de faire l´impasse sur la légendaire livrée Gulf : ce bleu ciel et orange iconique qui a marqué l´histoire de la GT40 au Mans. Pour réaliser ce projet ambitieux, une enveloppe pharaonique de 200 000 euros est prévue. Baptiste le sait : il va falloir jongler entre exigences techniques et contraintes budgétaires pour livrer une voiture d´exception et, si possible, dégager un bénéfice. Rigueur mécanique, sens du détail et gestion millimétrée : Baptiste parviendra-t-il à faire rouler sa GT40 sur circuit ?

2026-06-14 22:56:33 +0000 UTC→2026-06-15 00:26:24 +0000 UTC(1h29m)