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Les 10 catastrophes qui ont marqué la planète

Les 10 catastrophes qui ont marqué la planète

Au cours de l'Histoire, des erreurs humaines ou des négligences dans la maintenance de ces machines, pourtant à la pointe de leur technologie, ont conduit au déclenchement de catastrophes dramatiques qui ont fait la une dans le monde entier. Grâce à des archives exceptionnelles et à des images de synthèses vous allez revivre les 10 plus grandes catastrophes liées à des accidents d'avions, de trains, ou de bateaux. Quelle a été l'origine de ces évènements tragiques ? Comment auraient-ils pu être évités ? Et quelles traces ont-ils laissé dans l'Histoire ? Philippines, France ou Japon : embarquez à bord d'un tour du monde exceptionnel pour découvrir notre classement des crash aériens, des accidents ferroviaires, et des naufrages les plus dramatiques de l'Histoire.

2026-07-11 06:20:11 +0000 UTC→2026-07-11 07:20:25 +0000 UTC(1h)
Métronome : Du Ier au Vème siècle (Des Gaulois à Clovis)

Métronome : Du Ier au Vème siècle (Des Gaulois à Clovis)

L'acteur Lorànt Deutsch invite le téléspectateur à revisiter 2000 ans d'histoire de Paris. Au détour d'une rue, en se promenant dans les jardins ou en admirant les différents monuments de la capitale, il révèle les secrets et les multiples visages de la ville, raconte son évolution et son prestigieux passé. Pour commencer, il évoque l'an 52 avant l'ère chrétienne : les gaulois de Lucotecia sont attaqués par les légions romaines. La ville brûle. Celle-ci sera reconstruite plus loin sur une île posée sur la Seine : ce sera Lutèce, puis Paris. La ville devient chrétienne avec saint Denis et le roi Clovis s'y installe au Ve siècle.

2026-07-11 12:35:31 +0000 UTC→2026-07-11 13:32:36 +0000 UTC(57m)
Les égoûts de Paris : l'envers de la ville lumière

Les égoûts de Paris : l'envers de la ville lumière

Si Paris la ville lumière brille de mille feux, dans son ombre se cachent des installations fascinantes, mises en place il y a près de deux siècles : les égouts. Aujourd´hui encore, ce dédale de rues et d´infrastructures longs de 2600 km, permet d´assainir toute la capitale. En 1854, pendant les grands travaux haussmanniens de Paris, l´ingénieur français Eugène Belgrand entreprend un des plus grands chantiers du siècle : la rénovation des égouts de Paris. Son innovation principale : un ingénieux réseau double qui permet à la fois de traiter les eaux usées et d´acheminer l´eau potable des parisiens.

2026-07-11 10:16:59 +0000 UTC→2026-07-11 11:12:03 +0000 UTC(55m)
Gares de Paris : un patrimoine révélé

Gares de Paris : un patrimoine révélé

Les gares de Paris représentent environ 10 fois le trafic de l´aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle, soit entre 1 et 2 millions de voyageurs par jour. L´histoire de la construction et de la reconstruction des gares a duré près de deux siècles et véritablement remodelé le Paris du 19esiècle. Cet âge sera couronné par des chantiers pharaoniques : celui d´Orsay, un véritable palais construit pour la grande Exposition Universelle de 1900 ou encore le dédoublement de la gare de l´Est, en 1931, passant de 20 à 30 voies. Grâce à des reconstitutions 3D de différentes époques, à des archives spectaculaires, et aux analyses des meilleurs experts, vous allez comprendre comment les gares sont passées de simples embarcadères à de véritables monuments, comment leur implantation dans Paris a révolutionné le visage de la capitale, et à quels défis inédits les ingénieurs ont dû répondre pour les concevoir et les bâtir.

2026-07-11 09:19:03 +0000 UTC→2026-07-11 10:16:59 +0000 UTC(57m)
L'Hôtel de Ville : mégastructure parisienne

L'Hôtel de Ville : mégastructure parisienne

Érigé sur la rive droite de la Seine, l´Hôtel de Ville de Paris, emblème de la capitale française, est plus grand que le palais présidentiel de l´Élysée ! Avec 14.476 m2 de surface, un campanile qui culmine à 50 mètres de hauteur, 7 Kilomètres de couloirs et plus de 600 pièces dont des salons qui débordent d´or, de peintures et de sculptures, c´est le plus grand hôtel de ville d´Europe. Frappé par un incendie en 1870, le bâtiment a été entièrement réduit en cendres par les flammes. Il est reconstruit en à peine 5 ans, un chantier record, réunissant plus de 1 000 ouvriers, pour devenir l´un des lieux les plus prestigieux de France, somptueux dans son apparence, tout en offrant les technologies les plus révolutionnaires de l´époque. Comment les architectes de l´époque ont-ils réussi l´exploit de reproduire les façades de l´ancien bâtiment à l´identique tout en agrandissant sa surface ? Quelles techniques ont été utilisées pour ventiler, chauffer et éclairer un lieu aussi gigantesque ? Grâce aux meilleurs experts de l´Hôtel de Ville de Paris et à une reconstitution intégrale en images de synthèse, découvrez ce chef d´oeuvre d´architecture unique, construit en plein coeur de Paris, l´une des mégastructures les plus exceptionnelles et méconnues de la capitale française.

2026-07-11 08:18:25 +0000 UTC→2026-07-11 09:19:03 +0000 UTC(1h)
Les 10 catastrophes qui ont marqué la planète

Les 10 catastrophes qui ont marqué la planète

Accidents industriels ou nucléaires, marées noires, pollution des sols … les catastrophes causées par l'Homme au cours de l'Histoire ont entraîné des dégâts dévastateurs. Ces évènements ont fait des milliers de victimes, ravagé des villes ou détruit des régions entières et ont marqué à jamais les populations. Ils ont eu des impacts dramatiques sur la vie des habitants, l'économie et l'environnement. Dans le documentaire « Les 10 catastrophes qui ont marqué la planète : usines, centrales et marées noires », vous allez revivre les 10 plus grandes catastrophes de l'Histoire déclenchées par des activités humaines. Grâce à des archives exceptionnelles et à des images de synthèse, vous allez tout comprendre de ces évènements qui ont traumatisé la planète et qui ont montré à quel point les accidents industriels peuvent représenter un danger pour la Terre et pour ses habitants.

2026-07-11 07:20:25 +0000 UTC→2026-07-11 08:18:25 +0000 UTC(58m)
Les 10 catastrophes qui ont marqué la planète

Les 10 catastrophes qui ont marqué la planète

Au cours de l'Histoire, des erreurs humaines ou des négligences dans la maintenance de ces machines, pourtant à la pointe de leur technologie, ont conduit au déclenchement de catastrophes dramatiques qui ont fait la une dans le monde entier. Grâce à des archives exceptionnelles et à des images de synthèses vous allez revivre les 10 plus grandes catastrophes liées à des accidents d'avions, de trains, ou de bateaux. Quelle a été l'origine de ces évènements tragiques ? Comment auraient-ils pu être évités ? Et quelles traces ont-ils laissé dans l'Histoire ? Philippines, France ou Japon : embarquez à bord d'un tour du monde exceptionnel pour découvrir notre classement des crash aériens, des accidents ferroviaires, et des naufrages les plus dramatiques de l'Histoire.

2026-07-11 06:20:11 +0000 UTC→2026-07-11 07:20:25 +0000 UTC(1h)
Australie, la ruée vers l'or

Australie, la ruée vers l'or

Trois duos de chercheurs d´or ont décidé de tout quitter pour tenter leur chance dans l'ouest de l'Australie. Une pluie torrentielle s´abat sur les «champs d´or » australiens, contraignant les orpailleurs Vernon et Leon à cesser toute activité pendant deux semaines. De leur côté, Kellie et Henri un autre duo de chercheurs d'or, risquent le tout pour le tout en s´aventurant sur des territoires toujours plus reculés et plus hostiles.

2026-07-11 00:11:48 +0000 UTC→2026-07-11 01:01:20 +0000 UTC(49m)
Australie, la ruée vers l'or

Australie, la ruée vers l'or

Les trois équipes de chercheurs d´or n´ont que trois mois pour remplir leurs objectifs de la saison. Mais les problèmes mécaniques se succèdent et les enjeux sont de plus en plus élevés. Face à ces pannes mécaniques, l'équipe de Chris et Greg doit prendre la décision difficile d'investir leurs dernières économies dans une nouvelle machine, en espérant qu'elle leur permettra de réaliser des bénéfices.

2026-07-10 22:32:45 +0000 UTC→2026-07-10 23:22:17 +0000 UTC(49m)
Australie, la ruée vers l'or S3

Australie, la ruée vers l'or S3

Dans quelques jours, ce sera la fin de la saison dans les Goldfields de l´ouest de l´Australie. L'équipe des Dirt Dogs doit encore extraire l´équivalent en or de 233.000 dollars. Elle pousse au maximum ses trois rampes de lavage, mais l´espoir d´atteindre son objectif saisonnier est mince. Idem pour Alex : un des membres de l'équipe des Scrappers a quitté l´équipe, et les orpailleurs doivent encore mettre la main sur 800 grammes d´or. Pendant ce temps, l'équipe des Gold Gypsies est une nouvelle fois confrontée à des problèmes de braconnage.

2026-07-10 20:53:31 +0000 UTC→2026-07-10 21:43:13 +0000 UTC(49m)
Australie, la ruée vers l'or S3

Australie, la ruée vers l'or S3

Dans quelques semaines, ce sera la fin de la saison minière dans les Goldfields de l´ouest de l´Australie. Même avec trois rampes de lavage fonctionnant 24 heures sur 24, l´objectif d´un million de dollars fixé par l´équipe des Dirt Dogs semble inatteignable... il leur manque 350.000 dollars. La somme est moins importante pour les Mahoney ? 22.000 dollars ? mais ils doivent absolument réaliser leur objectif afin de financer un véhicule tout-terrain pour la saison prochaine. Il ne manque que 1.600 dollars à Rick, mais les dernières pépites sont finalement les plus difficiles à trouver.

2026-07-10 20:03:49 +0000 UTC→2026-07-10 20:53:31 +0000 UTC(49m)
Australie, la ruée vers l'or S3

Australie, la ruée vers l'or S3

La fin de la saison approche dans les Goldfields de l´ouest de l´Australie. Pourtant l'équipe des Scrappers vient tout juste de réaliser la moitié de son objectif de saison. Alex est bien décidé à transporter tout l´équipement sur un nouveau site, mais pour financer l´opération, il a besoin de cash. L'équipe des Gold Gypsies, quant à elle, bouclera son objectif à condition d´extraire encore 800 grammes d´or... une zone isolée de sa concession va lui réserver une belle surprise. L'équipe des Mahoney a loué un chargeur pour la modique somme de 5.000 dollars : l´investissement en vaudra-t-il la peine ?

2026-07-10 19:14:06 +0000 UTC→2026-07-10 20:03:49 +0000 UTC(49m)
TGV Paris-Marseille, ligne de tous les défis

TGV Paris-Marseille, ligne de tous les défis

Souvenez-vous : dans les années 80, il fallait près de 7 heures pour relier, en train, Paris et Marseille. Et encore plus de 4 heures à l´aube de l´an 2000. Mais le 10 juin 2001, le TGV bouleverse la géographie et rapproche Marseille à seulement 3 heures de Paris. Pour relever ce défi hors norme, la SNCF s´engage dans l´un des plus grands chantiers de génie civil du 20ème siècle. Il va durer 7 années au total... 250 kilomètres d´une ligne à grande vitesse high tech et flambant neuve qui doit permettre au TGV de rouler à 350 km/h à travers la Drôme, le Gard, le Vaucluse et les Bouches-du-Rhône. Au total, pour franchir les obstacles constitués par le relief et les cours d´eau, c´est plus de 17 kilomètres de viaducs et près de 13 kilomètres de tunnels qu´il a fallu construire entre Valence et Marseille. Découvrez l´histoire d´une prouesse technique et architecturale sans précédent, celle de la construction de la ligne à grande vitesse Méditerranée.

2026-07-10 12:20:33 +0000 UTC→2026-07-10 13:25:51 +0000 UTC(1h5m)
Les secrets du château de Chenonceau

Les secrets du château de Chenonceau

Bâti sur le Cher qu'il enjambe grâce à un pont galerie unique en France, le château de Chenonceau est l'un des trésors des châteaux de la Loire. Autrefois un château fort construit au XIIIème siècle, son histoire est liée à la succession de ses propriétaires qui ont modifié sa physionomie pour lui donner la splendeur qu´on lui connait aujourd´hui. Les pieds dans l'eau, la caractéristique hors norme de Chenonceau a confronté les différents architectes et bâtisseurs à de nombreuses difficultés : difficulté de construire sur l´eau, surélévation des jardins pour éviter les inondations, sans oublier les coûts pharamineux engendrés... Découvrez les secrets d´un château, qui, plus qu´aucun autre, a déchainé les passions de ses propriétaires successifs, tous pris dans le tourbillon de l´Histoire de France.

2026-07-10 11:20:29 +0000 UTC→2026-07-10 12:20:33 +0000 UTC(1h)
Venise : les défis hors normes des bâtisseurs

Venise : les défis hors normes des bâtisseurs

Venise, l´une des plus belles villes du monde, est née d´une audace extraordinaire : la volonté de bâtir une ville au milieu des eaux. Édifiée il y a plus de 1500 ans sur la boue d´une lagune marécageuse, Venise résiste depuis ses origines aux assauts de la mer, menace impitoyable mais aussi source de sa fortune et de son rayonnement mondial. Dès sa fondation, les bâtisseurs de Venise ont donc été obligés d´inventer et d´expérimenter sans cesse de nouvelles solutions techniques pour bâtir leur cité et en faire l´une des plus belles villes au monde. Comment un tel chef d´oeuvre d´architecture a-t-il pu voir le jour au beau milieu d´un marécage ? Et quelles techniques aussi exceptionnelles qu´inédites les Vénitiens ont-ils dû mettre au point pour s´adapter à la contrainte de l´eau ? Pourtant, si la ville de Venise a traversé les siècles, une véritable course contre la montre pour sa survie est désormais engagée. Venise doit aujourd´hui faire face à des défis extraordinaires qui viennent du changement climatique et de l´élévation du niveau de la mer. Quelles solutions exceptionnelles ont été déployées par les Vénitiens pour sauver leur ville ? Grâce à une enquête sur le terrain pour explorer les mystères enfouis dans la lagune, aux interviews des plus grands experts mondiaux et à des images de synthèse, vous allez découvrir tous les secrets de construction de cette ville bâtie sur l´eau... Venise.

2026-07-10 10:20:08 +0000 UTC→2026-07-10 11:20:29 +0000 UTC(1h)
Vatican : mégastructures au coeur de Rome

Vatican : mégastructures au coeur de Rome

Si le Vatican a tout d´un micro-territoire, en moins de 2 000 ans, il est non seulement devenu un phare spirituel pour un milliard trois cents millions de catholiques mais aussi un trésor exceptionnel du patrimoine mondial. Tout s´est construit autour d´un emplacement capital : la tombe de l´apôtre Pierre. Une modeste tombe qui va déclencher une série de constructions grandioses. A commencer par la première basilique édifiée durant l´Antiquité et pourtant presque aussi grande que Notre-Dame de Paris. Pour lui succéder, les architectes ont été encore plus ambitieux. La nouvelle Saint-Pierre sera la plus grande église du monde. Mais sa construction relève du casse-tête technique. Comment construire un dôme de 42 m de diamètre, culminant à plus de 110 mètres, l´équivalent d´un bâtiment de 30 étages ? Derrière toutes ces merveilles, se cache une foule de défis techniques insoupçonnés. Dans la magnificence de lieux emblématiques ou derrière des portes habituellement fermées au public, à l´aide d´images de synthèse, vous allez découvrir les secrets de fabrication d´une mégastructure à l´histoire unique au monde : le Vatican.

2026-07-10 09:20:22 +0000 UTC→2026-07-10 10:20:08 +0000 UTC(59m)
Châteaux croisés : mégastructures imprenables

Châteaux croisés : mégastructures imprenables

A la fin du XIe siècle, les armées de la première croisade déferlent sur le Proche Orient. Après la prise de Jérusalem, en 1099, ils contrôlent un territoire chrétien aux frontières mouvantes qu´ils défendront jusqu´en 1291. Pour se protéger, ils vont devoir construire les plus grandes et les plus solides forteresses jamais réalisées à l´époque. Chaque nouvelle arme déployée par les musulmans sera systématiquement contrée par une innovation architecturale développée par les croisés, faisant considérablement évoluer la forme et la structure de leurs châteaux. Ce fut pendant près de deux siècles de croisades une fièvre de construction et d´innovation qui n´a pas d´équivalent dans les annales de l´architecture militaire.Les croisés ont fait preuve d´un génie militaire hors norme pour envahir et conserver les territoires au Moyen-Orient.

2026-07-10 08:20:17 +0000 UTC→2026-07-10 09:20:22 +0000 UTC(1h)