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Australie, la ruée vers l'or S3

Australie, la ruée vers l'or S3

La fin de la saison approche dans les Goldfields de l´ouest de l´Australie. Pourtant l'équipe des Scrappers vient tout juste de réaliser la moitié de son objectif de saison. Alex est bien décidé à transporter tout l´équipement sur un nouveau site, mais pour financer l´opération, il a besoin de cash. L'équipe des Gold Gypsies, quant à elle, bouclera son objectif à condition d´extraire encore 800 grammes d´or... une zone isolée de sa concession va lui réserver une belle surprise. L'équipe des Mahoney a loué un chargeur pour la modique somme de 5.000 dollars : l´investissement en vaudra-t-il la peine ?

2026-07-10 19:14:06 +0000 UTC→2026-07-10 20:03:49 +0000 UTC(49m)
Australie, la ruée vers l'or

Australie, la ruée vers l'or

Trois duos de chercheurs d´or ont décidé de tout quitter pour tenter leur chance dans l'ouest de l'Australie. Une pluie torrentielle s´abat sur les «champs d´or » australiens, contraignant les orpailleurs Vernon et Leon à cesser toute activité pendant deux semaines. De leur côté, Kellie et Henri un autre duo de chercheurs d'or, risquent le tout pour le tout en s´aventurant sur des territoires toujours plus reculés et plus hostiles.

2026-07-11 00:11:48 +0000 UTC→2026-07-11 01:01:20 +0000 UTC(49m)
Australie, la ruée vers l'or

Australie, la ruée vers l'or

Les trois équipes de chercheurs d´or n´ont que trois mois pour remplir leurs objectifs de la saison. Mais les problèmes mécaniques se succèdent et les enjeux sont de plus en plus élevés. Face à ces pannes mécaniques, l'équipe de Chris et Greg doit prendre la décision difficile d'investir leurs dernières économies dans une nouvelle machine, en espérant qu'elle leur permettra de réaliser des bénéfices.

2026-07-10 22:32:45 +0000 UTC→2026-07-10 23:22:17 +0000 UTC(49m)
Australie, la ruée vers l'or S3

Australie, la ruée vers l'or S3

Dans quelques jours, ce sera la fin de la saison dans les Goldfields de l´ouest de l´Australie. L'équipe des Dirt Dogs doit encore extraire l´équivalent en or de 233.000 dollars. Elle pousse au maximum ses trois rampes de lavage, mais l´espoir d´atteindre son objectif saisonnier est mince. Idem pour Alex : un des membres de l'équipe des Scrappers a quitté l´équipe, et les orpailleurs doivent encore mettre la main sur 800 grammes d´or. Pendant ce temps, l'équipe des Gold Gypsies est une nouvelle fois confrontée à des problèmes de braconnage.

2026-07-10 20:53:31 +0000 UTC→2026-07-10 21:43:13 +0000 UTC(49m)
Australie, la ruée vers l'or S3

Australie, la ruée vers l'or S3

Dans quelques semaines, ce sera la fin de la saison minière dans les Goldfields de l´ouest de l´Australie. Même avec trois rampes de lavage fonctionnant 24 heures sur 24, l´objectif d´un million de dollars fixé par l´équipe des Dirt Dogs semble inatteignable... il leur manque 350.000 dollars. La somme est moins importante pour les Mahoney ? 22.000 dollars ? mais ils doivent absolument réaliser leur objectif afin de financer un véhicule tout-terrain pour la saison prochaine. Il ne manque que 1.600 dollars à Rick, mais les dernières pépites sont finalement les plus difficiles à trouver.

2026-07-10 20:03:49 +0000 UTC→2026-07-10 20:53:31 +0000 UTC(49m)
Australie, la ruée vers l'or S3

Australie, la ruée vers l'or S3

La fin de la saison approche dans les Goldfields de l´ouest de l´Australie. Pourtant l'équipe des Scrappers vient tout juste de réaliser la moitié de son objectif de saison. Alex est bien décidé à transporter tout l´équipement sur un nouveau site, mais pour financer l´opération, il a besoin de cash. L'équipe des Gold Gypsies, quant à elle, bouclera son objectif à condition d´extraire encore 800 grammes d´or... une zone isolée de sa concession va lui réserver une belle surprise. L'équipe des Mahoney a loué un chargeur pour la modique somme de 5.000 dollars : l´investissement en vaudra-t-il la peine ?

2026-07-10 19:14:06 +0000 UTC→2026-07-10 20:03:49 +0000 UTC(49m)
TGV Paris-Marseille, ligne de tous les défis

TGV Paris-Marseille, ligne de tous les défis

Souvenez-vous : dans les années 80, il fallait près de 7 heures pour relier, en train, Paris et Marseille. Et encore plus de 4 heures à l´aube de l´an 2000. Mais le 10 juin 2001, le TGV bouleverse la géographie et rapproche Marseille à seulement 3 heures de Paris. Pour relever ce défi hors norme, la SNCF s´engage dans l´un des plus grands chantiers de génie civil du 20ème siècle. Il va durer 7 années au total... 250 kilomètres d´une ligne à grande vitesse high tech et flambant neuve qui doit permettre au TGV de rouler à 350 km/h à travers la Drôme, le Gard, le Vaucluse et les Bouches-du-Rhône. Au total, pour franchir les obstacles constitués par le relief et les cours d´eau, c´est plus de 17 kilomètres de viaducs et près de 13 kilomètres de tunnels qu´il a fallu construire entre Valence et Marseille. Découvrez l´histoire d´une prouesse technique et architecturale sans précédent, celle de la construction de la ligne à grande vitesse Méditerranée.

2026-07-10 12:20:33 +0000 UTC→2026-07-10 13:25:51 +0000 UTC(1h5m)
Les secrets du château de Chenonceau

Les secrets du château de Chenonceau

Bâti sur le Cher qu'il enjambe grâce à un pont galerie unique en France, le château de Chenonceau est l'un des trésors des châteaux de la Loire. Autrefois un château fort construit au XIIIème siècle, son histoire est liée à la succession de ses propriétaires qui ont modifié sa physionomie pour lui donner la splendeur qu´on lui connait aujourd´hui. Les pieds dans l'eau, la caractéristique hors norme de Chenonceau a confronté les différents architectes et bâtisseurs à de nombreuses difficultés : difficulté de construire sur l´eau, surélévation des jardins pour éviter les inondations, sans oublier les coûts pharamineux engendrés... Découvrez les secrets d´un château, qui, plus qu´aucun autre, a déchainé les passions de ses propriétaires successifs, tous pris dans le tourbillon de l´Histoire de France.

2026-07-10 11:20:29 +0000 UTC→2026-07-10 12:20:33 +0000 UTC(1h)
Venise : les défis hors normes des bâtisseurs

Venise : les défis hors normes des bâtisseurs

Venise, l´une des plus belles villes du monde, est née d´une audace extraordinaire : la volonté de bâtir une ville au milieu des eaux. Édifiée il y a plus de 1500 ans sur la boue d´une lagune marécageuse, Venise résiste depuis ses origines aux assauts de la mer, menace impitoyable mais aussi source de sa fortune et de son rayonnement mondial. Dès sa fondation, les bâtisseurs de Venise ont donc été obligés d´inventer et d´expérimenter sans cesse de nouvelles solutions techniques pour bâtir leur cité et en faire l´une des plus belles villes au monde. Comment un tel chef d´oeuvre d´architecture a-t-il pu voir le jour au beau milieu d´un marécage ? Et quelles techniques aussi exceptionnelles qu´inédites les Vénitiens ont-ils dû mettre au point pour s´adapter à la contrainte de l´eau ? Pourtant, si la ville de Venise a traversé les siècles, une véritable course contre la montre pour sa survie est désormais engagée. Venise doit aujourd´hui faire face à des défis extraordinaires qui viennent du changement climatique et de l´élévation du niveau de la mer. Quelles solutions exceptionnelles ont été déployées par les Vénitiens pour sauver leur ville ? Grâce à une enquête sur le terrain pour explorer les mystères enfouis dans la lagune, aux interviews des plus grands experts mondiaux et à des images de synthèse, vous allez découvrir tous les secrets de construction de cette ville bâtie sur l´eau... Venise.

2026-07-10 10:20:08 +0000 UTC→2026-07-10 11:20:29 +0000 UTC(1h)
Vatican : mégastructures au coeur de Rome

Vatican : mégastructures au coeur de Rome

Si le Vatican a tout d´un micro-territoire, en moins de 2 000 ans, il est non seulement devenu un phare spirituel pour un milliard trois cents millions de catholiques mais aussi un trésor exceptionnel du patrimoine mondial. Tout s´est construit autour d´un emplacement capital : la tombe de l´apôtre Pierre. Une modeste tombe qui va déclencher une série de constructions grandioses. A commencer par la première basilique édifiée durant l´Antiquité et pourtant presque aussi grande que Notre-Dame de Paris. Pour lui succéder, les architectes ont été encore plus ambitieux. La nouvelle Saint-Pierre sera la plus grande église du monde. Mais sa construction relève du casse-tête technique. Comment construire un dôme de 42 m de diamètre, culminant à plus de 110 mètres, l´équivalent d´un bâtiment de 30 étages ? Derrière toutes ces merveilles, se cache une foule de défis techniques insoupçonnés. Dans la magnificence de lieux emblématiques ou derrière des portes habituellement fermées au public, à l´aide d´images de synthèse, vous allez découvrir les secrets de fabrication d´une mégastructure à l´histoire unique au monde : le Vatican.

2026-07-10 09:20:22 +0000 UTC→2026-07-10 10:20:08 +0000 UTC(59m)
Châteaux croisés : mégastructures imprenables

Châteaux croisés : mégastructures imprenables

A la fin du XIe siècle, les armées de la première croisade déferlent sur le Proche Orient. Après la prise de Jérusalem, en 1099, ils contrôlent un territoire chrétien aux frontières mouvantes qu´ils défendront jusqu´en 1291. Pour se protéger, ils vont devoir construire les plus grandes et les plus solides forteresses jamais réalisées à l´époque. Chaque nouvelle arme déployée par les musulmans sera systématiquement contrée par une innovation architecturale développée par les croisés, faisant considérablement évoluer la forme et la structure de leurs châteaux. Ce fut pendant près de deux siècles de croisades une fièvre de construction et d´innovation qui n´a pas d´équivalent dans les annales de l´architecture militaire.Les croisés ont fait preuve d´un génie militaire hors norme pour envahir et conserver les territoires au Moyen-Orient.

2026-07-10 08:20:17 +0000 UTC→2026-07-10 09:20:22 +0000 UTC(1h)
Gorges du Verdon : plus grand canyon d'Europe

Gorges du Verdon : plus grand canyon d'Europe

Situées entre les départements des Alpes de Haute Provence et le Var, les gorges du Verdon est l'un des sites touristiques les plus visités en France. Aujourd'hui devenu un patrimoine incontournable, ses dimensions hors normes en font naturellement le plus grand canyon en Europe. Véritable mégastructure à l´état naturel, l´homme va parvenir à apprivoiser et à dompter cette nature puissante et sauvage pour bénéficier des qualités exceptionnelles du lieu. Car ce n'est pas moins de 5 barrages qui ont été édifiés sur le chemin du Verdon. 5 barrages et tout autant de défis à relever pour les construire. Il aura fallu près de 20 ans pour construire le premier des barrages, celui de Castillon. D´une hauteur de 95 mètres de haut, il aura permis la mise en place du plus grand cadran solaire du monde. Quant au barrage de Sainte-Croix, bâti en 1974, il a rendu possible la création du quatrième plus grand lac de France de par sa superficie. Bien avant ces barrages, dès le XIXe siècle, le Verdon possédait son propre canal. Permettant d´acheminer l´eau du Verdon à Aix-en-Provence et aux communes environnantes, sa construction a représenté une véritable prouesse à l'époque. Long de 82 km, il est constitué entre autres de 61 souterrains, 66 aqueducs, 13 ponts et 3 ponts-aqueducs. De la création des gorges, aux constructions les plus récentes, plongez au coeur de la Provence, pour découvrir comment les ingénieurs de toutes les époques ont su tirer parti des forces du Verdon, pour ainsi révéler le plus grand canyon d'Europe.

2026-07-10 07:18:41 +0000 UTC→2026-07-10 08:20:17 +0000 UTC(1h1m)
Airbus : la techno des géants du ciel

Airbus : la techno des géants du ciel

Ils sillonnent le ciel, franchissent les océans, nous transportent d´un monde à l´autre en défiant chaque jour les lois de la gravité : les avions de ligne sont des merveilles de technologie qui repoussent sans cesse les limites de la connaissance. Dans ce domaine, les ingénieurs européens comptent parmi les meilleurs du monde. En 40 ans, ils ont créé trois appareils exceptionnels, trois légendes qui ont changé à jamais l´histoire de l´aéronautique commerciale. C´est le cas de l´A380. Il n´a été produit qu´à 254 exemplaires, mais personne ne l´a oublié. 79 mètres d´envergure, 24 mètres de hauteur, pour embarquer sur 2 ponts complets plus de passagers qu´aucun autre au monde. Un paquebot des airs au poids hors norme, qui glisse dans le ciel grâce à des trésors d´ingénierie. Son successeur, l´A350, est l´avion le plus moderne du monde. Comme un rapace dans les airs, il optimise la forme de sa voilure pour voler plus loin en consommant moins. Une innovation rendue possible par sa conception unique : 53% de sa structure est en fibre de carbone. Jamais encore un avion de ligne n´avait utilisé autant de matériau composite. Mais si ces deux modèles révolutionnaires ont pu exister, c´est parce qu´un autre avait auparavant tout changé. L´A320, l´appareil qui a ouvert une nouvelle ère dans l´aviation civile. Comme sur un avion de chasse, il propose à la place du manche de pilotage traditionnel un joystick qui transmet les ordres du pilote convertis en signaux électriques aux commandes de vol. Un avion tellement visionnaire qu´il est encore, 40 ans après, le plus vendu au monde. L´A320, l´A380 et l´A350, trois fleurons de technologie, trois symboles du savoir-faire des ingénieurs européens.

2026-07-09 23:54:33 +0000 UTC→2026-07-10 01:13:14 +0000 UTC(1h18m)
Boeing 777 : Le grand check-up

Boeing 777 : Le grand check-up

Pour la première fois, Air France ouvre ses portes et présente toutes les étapes du contrôle du Boeing 777. Embarquez pour «La Grande Visite», cette opération réalisée tous les 5 ans sur les avions d´Air France pour garantir leur bon fonctionnement et la sécurité des passagers. Le check-up du plus gros porteur au monde comprend l´exécution de quelques 10 000 à 15 000 tâches complexes et précises. L´appareil est ainsi totalement désossé, selon un cahier des charges extrêmement rigoureux. La moindre parcelle de la structure est systématiquement contrôlée, tous les composants sont inspectés et réparés si nécessaire. L´opération se déroule dans les hangars de maintenance d´Air France sur le site de la plate-forme aéroportuaire Roissy Charles de Gaulle. Le check-up mobilise pendant plusieurs semaines des centaines d´ouvriers et de techniciens spécialisés. A l'aide d'images 2D et 3D et d'interviews d´experts, ce documentaire présente la machinerie interne du Boeing 777.

2026-07-09 22:50:28 +0000 UTC→2026-07-09 23:54:33 +0000 UTC(1h4m)
Rafale : Les secrets de l'avion star de l'armée française

Rafale : Les secrets de l'avion star de l'armée française

Depuis de longues années, le Rafale fait la fierté de la France. Ce bijou de technologie, signé Dassault Aviation, est l'un des avions de combat les plus performants au monde. Comment est-il né ? Quelles sont ses véritables capacités ? Quelles technologies révolutionnaires ont été développées lors de sa conception ? Ce film inédit et exceptionnel vous invite à découvrir l'histoire du Rafale, fleuron de l'industrie aéronautique de défense française, depuis sa conception en 1988 jusqu'à aujourd'hui. Découvrez comment cet avion a relevé tous les défis pour devenir une référence mondiale en matière d'avions de combat, de missions et de surveillance. À travers des séquences 3D, des archives historiques, des images aériennes, ainsi que des interviews exclusives d'ingénieurs passionnés, de pilotes et de militaires, ce film vous transportera dans un voyage spectaculaire empreint de technologies.

2026-07-09 21:31:23 +0000 UTC→2026-07-09 22:50:28 +0000 UTC(1h19m)
Dans les secrets des monuments de France : Bordeaux

Dans les secrets des monuments de France : Bordeaux

Situé dans le sud-ouest de la France, Bordeaux est un véritable musée à ciel ouvert où les monuments emblématiques témoignent des âges d´or de la ville. Le commerce florissant aura permis à la cité de se développer et d´affirmer sa puissance à travers des symboles architecturaux, à l´image de la place de la Bourse, ou encore de la basilique Saint-Michel et son immense flèche. Cette construction qui domine le ciel bordelais fut un pari fou lancé par les architectes du moyen âge. La ville à la renommée internationale, est également dotée du Grand Théâtre, l´un plus beaux et des plus technologiques de son époque. De la Basilique Saint-Michel à la Place de la Bourse en passant par le Grand théâtre, découvrez l´histoire des plus belles constructions de la ville de Bordeaux.

2026-07-09 19:14:43 +0000 UTC→2026-07-09 20:11:36 +0000 UTC(56m)