HABITATIONS EN PÉRIL
Les Raney construisent une solution créative pour aider une famille du Colorado dont les écuries ont été dévastées par des vents violents.
Les Raney construisent une solution créative pour aider une famille du Colorado dont les écuries ont été dévastées par des vents violents.
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Des habitants de l'Oregon voient leur rêve réduit à néant à la suite d'un accident. Un pont effondré empêche qui que ce soit de passer.
Les Raney construisent une solution créative pour aider une famille du Colorado dont les écuries ont été dévastées par des vents violents.
Les Raney construisent une solution créative pour aider une famille du Colorado dont les écuries ont été dévastées par des vents violents.
Le porte-avions Charles de Gaulle est le navire le plus puissant jamais construit par la Marine nationale. Véritable symbole de la puissance militaire française, ce géant des mers peut intervenir partout dans le monde et projeter ses avions de combat au plus près des zones de conflit. Après plus de dix ans de conception et de construction, ce bâtiment hors norme s'est imposé comme une pièce maîtresse de la stratégie militaire française. Sur son pont d'envol de 200 mètres, les avions Rafale Marine peuvent être catapultés même par mer agitée, permettant des opérations aériennes dans des conditions extrêmes. Mais derrière cette forteresse flottante se cachent des technologies parmi les plus secrètes du domaine militaire. Réacteurs nucléaires capables de propulser le navire pendant des années, systèmes de défense ultramodernes et équipements de pointe : tout est conçu pour lui permettre de dominer les océans. À bord, près de 1 900 marins et militaires vivent et travaillent dans des conditions hors norme, avec une autonomie opérationnelle pouvant atteindre 45 jours. Grâce à des images d'archives et à des reconstitutions 3D spectaculaires, découvrez les secrets du Charles de Gaulle.
Le plus puissant des bâtiments que la France n´ait jamais conçue ! Le Porte-avions Charles de Gaulle est l'emblème de la Marine Nationale. Il peut lancer 20 avions de chasse Rafale sur un champ de guerre en un temps record de 20 minutes.
Des dizaines de navires surarmés, des sous-marins nucléaires ultra-modernes, des centaines de marins mobilisés 24h/24… Bienvenue à Toulon, le plus grand port militaire d'Europe. C'est ici que 70% de la flotte française est réparée, entretenue et modernisée, avec un objectif non négociable : remettre les bâtiments à la mer le plus vite possible, dans un contexte international sous tension. Pour tenir ce rythme, Toulon s'appuie sur des infrastructures hors normes : des bassins géants capables d'aligner plusieurs avions de ligne, des grues colossales capables de soulever des dizaines de tonnes, et une organisation millimétrée où chaque déplacement est contrôlé. Mais au cœur de ce dispositif se trouve un site encore plus sensible : la base des SNA, les sous-marins nucléaires d'attaque. Un lieu classé secret, où les unités les plus sophistiquées de la Marine viennent être inspectées après leurs missions. Pour la première fois, des caméras ont pu y entrer. Une immersion exceptionnelle dans les coulisses d'un univers stratégique, puissant et totalement inaccessible au public.
A 2h de route de Paris, le département de l'Orne, en Normandie. Un territoire rural, où la voiture est parfois le seul moyen de transport pour ses 280 000 habitants. Avec ses avantages et ses inconvénients, mais aussi ceux qui ne respectent pas les règles. Alcool, stupéfiants ou véhicules dangereux, pour faire régner l'ordre sur le bitume, 150 gendarmes normands sont sur le pied de guerre. Des militaires qui surveillent les axes stratégiques du département, à l'affût des chauffards et des dangers publics. Des mauvaises rencontres sur la route qui s'ajoutent au fléau des accidents. Tolérance zéro, même quand la voiture est parfois indispensable. Le prix à payer pour que la mortalité routière baisse enfin en 2025. Pendant plusieurs semaines, nous avons suivi ces militaires sur les routes de l'Orne. Où leur patience est parfois mise à rude épreuve.
A la compagnie de gendarmerie de Pointe-à-Pitre, les gendarmes veillent sans relâche sur l'ile, pour en faire un endroit sûr. Car depuis quelques années, la délinquance a augmenté. La lutte contre le trafic de drogue est l'une des priorités. Les faits liés à ce business ont augmenté de 11% en un an. Alors les gendarmes traquent sans relâche dealers et consommateurs. La prolifération des armes est un fléau sur l'ile. Régulièrement, les gendarmes interpellent des individus agressifs porteurs d'armes à feu ou de couteau. Les violences physiques ont augmenté de 25% en un an en Guadeloupe. Les premières victimes sont les femmes, soumises à la domination d'hommes violents. Gendarmes mobiles, PSIG, découvrez un quotidien sous haute tension.
En France, on compte un refus d'obtempérer toutes les trente minutes. Plus de 27 000 chaque année, un chiffre qui a quasiment doublé en dix ans. Alors comment lutter efficacement contre la multiplication de ces délits routiers ? Qui sont ces Français prêts à devenir hors-la-loi pour éviter un contrôle de police ? Beaucoup ont pris le volant en état d'ivresse ou sous l'emprise de stupéfiants, d'autres conduisent sans permis. Un refus d'obtempérer est pourtant passible de deux ans de prison et 15 000 euros d'amende. Enquête sur cette nouvelle délinquance et la difficulté de la réponse policière.
Adam a une phobie des tarentules, donc naturellement Caveman Rob en choisit deux parmi les plus vilains du monde à endurer, y compris une tarentule avec le surnom bien mérité de : « Orange Bitey Thing »
Une dangereuse chasse sous-marine au poisson scorpion, potentiellement mortel, dans l'océan de Basse-Californie, entraîne une piqûre toxique qui met Adam en danger et lui vaut le score de douleur le plus élevé à ce jour, tandis que le mordeur d'orteils lui cause la douleur la plus étrange jamais enregistrée.
Dans cet épisode de Baroudeurs, Loury Lag pousse ses limites jusqu'à l'extrême en traversant la Mosquitia, l'une des jungles les plus mortelles au monde. Après 70 kilomètres en autonomie totale à la machette, l'aventurier français affronte des dangers omniprésents : narcotrafiquants, crocodiles, serpents venimeux et moustiques porteurs de maladies. Il capture des crocodiles à mains nues auprès de chasseurs locaux, mais son objectif ultime reste South Cay , île des pêcheurs de homards. Sous l'eau à 30 mètres de profondeur, il expérimente le quotidien extrême de ces hommes qui risquent leur vie pour quelques euros. Entre survie brute et humanité en détresse, l'épisode révèle comment la cocaïne et la misère façonnent cette région reculée. Une plongée sans concession dans l'enfer vert.
Baptiste s'attaque à une sportive qu'il convoitait depuis longtemps : la Peugeot 306 S16, un petit bijou signé Peugeot Sport. À première vue, l'auto semble plutôt en bon état mais sous la carrosserie, les mauvaises surprises ne tardent pas à se dévoiler. Première étape incontournable : la révision complète. L'embrayage est bon pour la casse. Mais le vrai souci se cache à l'arrière : bras tirés, barres de torsion, tout le train arrière est à revoir. Côté moteur, Baptiste doit supprimer les modifs "pistardes" de l'ancien proprio : manomètre de pression d'huile, radiateur additionnel… tout doit disparaître pour revenir à une configuration d'origine. Une restauration plus technique qu'elle n'en a l'air, avec son lot de pièges. Baptiste arrivera-t-il à faire rugir cette sportive des années 90 et à en tirer un bon prix à la revente ? Rien n'est moins sûr.
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