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Les secrets du château de Chenonceau

Les secrets du château de Chenonceau

Bâti sur le Cher qu'il enjambe grâce à un pont galerie unique en France, le château de Chenonceau est l'un des trésors des châteaux de la Loire. Autrefois un château fort construit au XIIIème siècle, son histoire est liée à la succession de ses propriétaires qui ont modifié sa physionomie pour lui donner la splendeur qu´on lui connait aujourd´hui. Les pieds dans l'eau, la caractéristique hors norme de Chenonceau a confronté les différents architectes et bâtisseurs à de nombreuses difficultés : difficulté de construire sur l´eau, surélévation des jardins pour éviter les inondations, sans oublier les coûts pharamineux engendrés... Découvrez les secrets d´un château, qui, plus qu´aucun autre, a déchainé les passions de ses propriétaires successifs, tous pris dans le tourbillon de l´Histoire de France.

2026-06-16 08:08:24 +0000 UTC→2026-06-16 09:08:28 +0000 UTC(1h)
Les 10 catastrophes qui ont marqué la planète : Ponts, tunnels et barrages

Les 10 catastrophes qui ont marqué la planète : Ponts, tunnels et barrages

Des ponts qui s'effondrent en emportant avec eux des dizaines de véhicules, des tunnels dans lesquels se déclenchent des incendies dramatiques, des barrages dont la rupture en-traîne des inondations cataclysmiques, les ouvrages d'art construits par les Hommes peu-vent être à l'origine de catastrophes meurtrières. Au cours de l'Histoire, des erreurs humaines ou des négligences dans la conception ou le choix des matériaux ont conduit à transformer des chefs d'œuvres qui semblaient être par-faitement étudiés en véritables pièges mortels. Grâce à des archives exceptionnelles et à des images de synthèses, vous allez revivre les 10 plus grandes catastrophes liées à des accidents de ponts ou de tunnels qui ont marqué la planète.

2026-06-16 12:45:21 +0000 UTC→2026-06-16 13:49:09 +0000 UTC(1h3m)
Zoo: Le défi de demain

Zoo: Le défi de demain

La saison suit son cours au Bioparc mais pas question de rester sur ses acquis. Un an après l´ouverture de l´espace consacré à la faune de l´Himalaya, il est temps pour le Bioparc de voir plus loin et d´imaginer une extension du zoo : un espace de 2.5 hectares consacré aux lions et aux guépards. Et dans la vallée des rhinocéros noirs, l´attention des soigneurs ne faiblit pas. Chez les deux femelles, des fissures inquiétantes apparaissent sur leurs pattes.

2026-06-16 09:08:28 +0000 UTC→2026-06-16 10:01:12 +0000 UTC(52m)
Les secrets du château de Chenonceau

Les secrets du château de Chenonceau

Bâti sur le Cher qu'il enjambe grâce à un pont galerie unique en France, le château de Chenonceau est l'un des trésors des châteaux de la Loire. Autrefois un château fort construit au XIIIème siècle, son histoire est liée à la succession de ses propriétaires qui ont modifié sa physionomie pour lui donner la splendeur qu´on lui connait aujourd´hui. Les pieds dans l'eau, la caractéristique hors norme de Chenonceau a confronté les différents architectes et bâtisseurs à de nombreuses difficultés : difficulté de construire sur l´eau, surélévation des jardins pour éviter les inondations, sans oublier les coûts pharamineux engendrés... Découvrez les secrets d´un château, qui, plus qu´aucun autre, a déchainé les passions de ses propriétaires successifs, tous pris dans le tourbillon de l´Histoire de France.

2026-06-16 08:08:24 +0000 UTC→2026-06-16 09:08:28 +0000 UTC(1h)
Le pont de Normandie : Contre vents et marées

Le pont de Normandie : Contre vents et marées

Inauguré en 1995, le Pont de Normandie, avec ses 2 141 mètres de longueur, est le pont à haubans le plus long jamais construit, véritable défi technologique pour l´époque. La construction du pont qui va durer 7 ans, constitue un véritable défi contre les éléments et a fait appel à des technologies révolutionnaires. Implanté au plus de près de l´embouchure de la Seine, dans une zone balayée par des vents allant jusqu´à 180 km/h, le pont de Normandie répond à des contraintes sévères. Sa réalisation a constitué un pas de géant dans l´histoire de la construction des ponts et a représenté une extraordinaire aventure humaine et technologique et reste encore aujourd´hui, une référence en termes d´innovation technologique.

2026-06-16 07:11:14 +0000 UTC→2026-06-16 08:08:24 +0000 UTC(57m)
Météo alerte

Météo alerte

L'océan est une force extrêmement puissante, avec un potentiel destructeur que nous avons tendance à oublier quand il se cantonne aux limites familières de la plage et des ports. Mais, alimenté par un tremblement de terre au large ou une éruption volcanique sous-marine, un tsunami peut surgir des vagues, provoquant mort et destruction lorsqu'il s'écrase sur le rivage. Peut-on réellement contrer ces phénomènes à la force dévastatrice ? La science nous donne-t-elle les moyens de les prévoir et d'éviter les catastrophes ? Dans cet épisode, nous rencontrerons des scientifiques au Japon, en Europe et aux États-Unis qui étudient les tsunamis et développent des systèmes d'alerte qui visent à aider au mieux les populations à survivre à ces catastrophes naturelles.

2026-06-15 21:17:48 +0000 UTC→2026-06-15 22:12:15 +0000 UTC(54m)
Météo alerte

Météo alerte

Préoccupation majeure depuis quelques années, jusqu'où la sécheresse nous mènera-t-elle ? Peut-elle déclencher des conflits et des guerres ? Aux côtés d'experts français et internationaux, nous découvrirons comment les nappes phréatiques se vident et comment les forêts s'assèchent, et ce, jusqu'au cœur de la pourtant verdoyante Ile-de-France. Enfin, nous explorerons l'une des conséquences les plus impressionnantes de la sécheresse : le feu.

2026-06-15 20:20:56 +0000 UTC→2026-06-15 21:17:48 +0000 UTC(56m)
Météo alerte

Météo alerte

L'eau est indispensable à la vie. Et pourtant, quand elle tombe du ciel de façon inattendue et violente, elle peut provoquer des catastrophes toutes aussi meurtrières que la sécheresse. Aux quatre coins du globe, les inondations sont en constante augmentation, et font partie des catastrophes les plus redoutées par les populations. Les ravages des inondations peuvent rendre n'importe quel endroit instantanément méconnaissable. Qu'une terre aride se transforme en rivière ou qu'une rivière devienne incontrôlable, les inondations les plus violentes balayent tout sur leur passage. Les crues-éclair sont les plus dangereuses, car elles combinent à la puissance destructrice d'une inondation une vitesse et une imprévisibilité dévastatrices. En moyenne, les crues-éclair tuent plus de personnes chaque année que les ouragans, les tornades et la foudre réunis.

2026-06-15 19:24:03 +0000 UTC→2026-06-15 20:20:56 +0000 UTC(56m)
Météo alerte

Météo alerte

Au cours du 21ème siècle, la planète Terre n'a cessé de se réchauffer année après année. Notre planète pourrait ainsi, dans quelques siècles à peine, retrouver un niveau de température qu'elle n'a plus atteint depuis au moins 34 millions d'années ! Dans cet épisode, nous reviendrons sur l'été meurtrier et dévastateur qui a touché la France en 2003 et fait près de 15 000 morts. Depuis, une multitude de questions surviennent : cette canicule, exceptionnellement longue, peut-elle se reproduire 20 ans plus tard ? Qu'avons-nous appris de ces vagues de chaleur extrêmes ? Comment pouvons-nous mieux les affronter ?

2026-06-15 18:30:33 +0000 UTC→2026-06-15 19:24:03 +0000 UTC(53m)
Sous-marin nucléaire : déconstruction XXL

Sous-marin nucléaire : déconstruction XXL

Fleuron de la dissuasion nucléaire depuis 40 ans, le sous-marin nucléaire lanceur d´engins « L´Indomptable » est en bout de course. Ultime étape de sa carrière remarquable, sa déconstruction. C´est à Cherbourg, dans le bassin numéro 3, que se joue cette première mondiale à très haut risque. L´Indomptable est un colosse des mers : 7 000 tonnes, 120 mètres de long, 10 mètres de circonférence, il possède quatre niveaux dans sa partie centrale. Ce chantier titanesque est l´alliance parfaite du savoir-faire humain et de la haute technologie, indispensables pour désosser l´une des armes les plus complexes au monde. Pour relever ce challenge ultime, une soixantaine d´hommes et de femmes vont travailler jour et nuit à découper ce monstre d´acier. Quels outils et techniques sont utilisés ? Quelles sont les difficultés rencontrées ? Quels défis les équipes doivent relever ? Comment traiter du matériel toxique comme l´amiante et la poussière de plomb ? Bienvenue dans les coulisses du chantier d´un sous-marin nucléaire, une déconstruction XXL.

2026-06-15 12:46:18 +0000 UTC→2026-06-15 13:53:36 +0000 UTC(1h7m)
Air Force One, Concorde : Les Secrets Des Avions Présidentiels

Air Force One, Concorde : Les Secrets Des Avions Présidentiels

Ce documentaire inédit vous plonge dans l´univers fascinant des avions présidentiels les plus emblématiques. Découvrez les technologies de pointe, les aménagements luxueux et les mesures de sécurité exceptionnelles qui transforment ces aéronefs en véritables symboles de puissance nationale. À travers des interviews et des témoignages exclusifs de pilotes, de responsables de la sécurité et d´experts en aviation, ce film explore les innovations et les protections sophistiquées qui assurent la sécurité de ces avions face à diverses menaces. Le documentaire ne s´arrête pas là : il offre également un aperçu captivant de l´avenir de l´aviation présidentielle, avec des projets audacieux tels qu´un Air Force One supersonique. Préparez-vous pour un voyage immersif au coeur de la majesté et de la technologie des avions qui volent au-dessus des sommets du pouvoir mondial.

2026-06-15 11:48:42 +0000 UTC→2026-06-15 12:46:18 +0000 UTC(57m)
Airbus : la techno des géants du ciel

Airbus : la techno des géants du ciel

Ils sillonnent le ciel, franchissent les océans, nous transportent d´un monde à l´autre en défiant chaque jour les lois de la gravité : les avions de ligne sont des merveilles de technologie qui repoussent sans cesse les limites de la connaissance. Dans ce domaine, les ingénieurs européens comptent parmi les meilleurs du monde. En 40 ans, ils ont créé trois appareils exceptionnels, trois légendes qui ont changé à jamais l´histoire de l´aéronautique commerciale. C´est le cas de l´A380. Il n´a été produit qu´à 254 exemplaires, mais personne ne l´a oublié. 79 mètres d´envergure, 24 mètres de hauteur, pour embarquer sur 2 ponts complets plus de passagers qu´aucun autre au monde. Un paquebot des airs au poids hors norme, qui glisse dans le ciel grâce à des trésors d´ingénierie. Son successeur, l´A350, est l´avion le plus moderne du monde. Comme un rapace dans les airs, il optimise la forme de sa voilure pour voler plus loin en consommant moins. Une innovation rendue possible par sa conception unique : 53% de sa structure est en fibre de carbone. Jamais encore un avion de ligne n´avait utilisé autant de matériau composite. Mais si ces deux modèles révolutionnaires ont pu exister, c´est parce qu´un autre avait auparavant tout changé. L´A320, l´appareil qui a ouvert une nouvelle ère dans l´aviation civile. Comme sur un avion de chasse, il propose à la place du manche de pilotage traditionnel un joystick qui transmet les ordres du pilote convertis en signaux électriques aux commandes de vol. Un avion tellement visionnaire qu´il est encore, 40 ans après, le plus vendu au monde. L´A320, l´A380 et l´A350, trois fleurons de technologie, trois symboles du savoir-faire des ingénieurs européens.

2026-06-15 10:30:01 +0000 UTC→2026-06-15 11:48:42 +0000 UTC(1h18m)
Charles de Gaulle : les 10 secrets du porte-avions nucléaire

Charles de Gaulle : les 10 secrets du porte-avions nucléaire

Le porte-avions Charles de Gaulle est le navire le plus puissant jamais construit par la Marine nationale. Véritable symbole de la puissance militaire française, ce géant des mers peut intervenir partout dans le monde et projeter ses avions de combat au plus près des zones de conflit. Après plus de dix ans de conception et de construction, ce bâtiment hors norme s'est imposé comme une pièce maîtresse de la stratégie militaire française. Sur son pont d'envol de 200 mètres, les avions Rafale Marine peuvent être catapultés même par mer agitée, permettant des opérations aériennes dans des conditions extrêmes. Mais derrière cette forteresse flottante se cachent des technologies parmi les plus secrètes du domaine militaire. Réacteurs nucléaires capables de propulser le navire pendant des années, systèmes de défense ultramodernes et équipements de pointe : tout est conçu pour lui permettre de dominer les océans. À bord, près de 1 900 marins et militaires vivent et travaillent dans des conditions hors norme, avec une autonomie opérationnelle pouvant atteindre 45 jours. Grâce à des images d'archives et à des reconstitutions 3D spectaculaires, découvrez les secrets du Charles de Gaulle.

2026-06-15 09:29:14 +0000 UTC→2026-06-15 10:30:01 +0000 UTC(1h)
Air France : Une techno de haut vol

Air France : Une techno de haut vol

Paris. Aéroport Charles de Gaulle. Plusieurs fois par minute, des avions de plusieurs centaines de tonnes décollent et atterrissent dans un flux continu. En quelques décennies, traverser les océans et les continents est devenu la norme. Pour accomplir cet exploit au quotidien, et prévenir tous les risques, ces appareils doivent être maintenus dans un état irréprochable. L´entretien d´une flotte aéronautique demande des moyens hors du commun. En première ligne, des hangars démesurés au coeur des aéroports internationaux sont capables d´accueillir des bataillons d´appareils tous plus grands les uns que les autres. Au sol des armées de mécaniciens contrôlent, détectent et réparent le moindre défaut à même l´avion. A leurs côtés, les experts des ateliers sont en mesure de restaurer en profondeur des matériaux à la pointe de la technologie. Dans des bâtiments spécialisés, les équipes démontent et examinent les moteurs pièces par pièces. Sur le tarmac ou dans les ateliers, comment assurer le fonctionnement sans faille de ces machines volantes ? Comment entretenir une flotte entière tout en garantissant des vols quotidiens partout dans le monde ? Pilotes, ingénieurs, mécaniciens ou techniciens... tous ont leur rôle à jouer. Des milliers de personnes qui unissent leurs efforts pour accomplir une prouesse : faire décoller les avions en toute sécurité.

2026-06-15 08:31:41 +0000 UTC→2026-06-15 09:29:14 +0000 UTC(57m)