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Machu Picchu

Machu Picchu

Erigée à 2430 m d´altitude, au coeur des Andes Péruviennes, foulée par plus de 800 000 visiteurs par an, la cité du Machu Picchu, demeure aux yeux de beaucoup la création urbaine la plus stupéfiante et la plus énigmatique de cette civilisation. Les experts ont longtemps concentré leurs recherches sur le coeur de la citadelle, mais aujourd´hui, aidés des technologies les plus récentes, ils ont désormais les moyens de sonder l´impénétrable jungle tropicale qui l´entoure, explorer peu à peu ce qui se cache sous et autour de la cité, pour mieux en révéler les secrets. En déshabillant la montagne, en sondant ses profondeurs et en prenant de la hauteur, les experts du Machu Picchu partagent leurs découvertes les plus récentes, et pénétrent des zones du site encore jamais révélées au public.

2026-06-11 07:29:56 +0000 UTC2026-06-11 08:30:29 +0000 UTC(1h)
Dans les secrets des monuments de France

Dans les secrets des monuments de France

Posée au bord du Rhin juste en face de l´Allemagne, la ville de Strasbourg est une métropole au patrimoine architectural exceptionnel, à l´image de sa cathédrale pour laquelle cinq générations de bâtisseurs se sont relayées. Résultat : un chef d´oeuvre de l´art gothique coiffé de cette flèche unique de 142 mètres de haut qui a été, pendant près de quatre siècles, la plus haute de la chrétienté. Ayant dû faire face au cours de son histoire, à la convoitise, la ville s´est barricadée pour se protéger des invasions extérieures. C´est le cas du barrage de Vauban, ce pont-écluse capable d´inonder les quartiers situés en amont, pour ainsi se protéger de l´ennemi. Strasbourg est aussi une ville carrefour et doit sa gare centrale aux Allemands qui ont annexé la ville en 1870. Une oeuvre monumentale et avant-gardiste pour l´époque qui préfigure ce que seront les futures grandes gares du XXème siècle.

2026-06-11 10:49:10 +0000 UTC2026-06-11 11:48:56 +0000 UTC(59m)
Dans les secrets des monuments de France

Dans les secrets des monuments de France

A Lille, trois monuments racontent l´histoire de la ville et la capacité des hommes à repousser les limites de la construction. La citadelle Vauban, chef d´oeuvre de l´art militaire, protégée par un redoutable système d´inondations défensives, dont le chantier a nécessité le déploiement de moyens exceptionnels. La Vieille Bourse, dont les proportions parfaites et res.mystérieuses, les partis pris architecturaux novateurs, et les ornementations exubérantes ont marqué profondément et durablement l´architecture de la ville. Et enfin, l´hôtel de ville et son beffroi, dont les impressionnantes dimensions et l´utilisation à grande échelle du béton armé ont nécessité le recours à d´incroyables prouesses techniques.

2026-06-11 09:49:00 +0000 UTC2026-06-11 10:49:10 +0000 UTC(1h)
Mont St Michel, Monaco : défis XXL en mer

Mont St Michel, Monaco : défis XXL en mer

Des habitations ultra-luxueuses construites au dessus de la mer. Une église perdue au milieu d´une baie gigantesque. Un pont surplombant l´océan atlantique réalisé en un temps record. Les méga-structures érigées sur la mer figurent parmi les plus grands défis des bâtisseurs. Elles concentrent toutes les difficultés. C´est le cas de Monaco avec la réalisation de résidences les plus chères au monde, plus de 100 000 euros du m2. Mais la principauté étant saturée d´immeubles, comment parvient-elle à construire de nouveaux bâtiments ? La solution, implanter tout un quartier au-dessus de l´eau... Pour y arriver, il faut faire des fondations jamais vues sur la Méditérranée... avec des blocs de 10 000 tonnes de béton ! Les travaux sont pharaoniques... comme ceux réalisés en 1023 pour construire le Mont St Michel ! Une église construite dans des conditions particulièrement difficiles, avec le sel marin s´engouffrant dans la pierre et détruisant des façades entières... Du courage, il en faut aussi pour les ouvriers du pont de l´île de Ré. Le contrat stipulait une réalisation en un temps jamais vu pour le deuxième plus grand pont de France. Pour y parvenir, un engin crée pour l´occasion ... une grue horizontale ! Avec l´extension de Monaco et le Mont St-Michel, ces trois réalisations défient un environnement hostile ... celui de la mer... mais sont aussi des emblèmes du génie français.

2026-06-11 08:30:29 +0000 UTC2026-06-11 09:49:00 +0000 UTC(1h18m)
Machu Picchu

Machu Picchu

Erigée à 2430 m d´altitude, au coeur des Andes Péruviennes, foulée par plus de 800 000 visiteurs par an, la cité du Machu Picchu, demeure aux yeux de beaucoup la création urbaine la plus stupéfiante et la plus énigmatique de cette civilisation. Les experts ont longtemps concentré leurs recherches sur le coeur de la citadelle, mais aujourd´hui, aidés des technologies les plus récentes, ils ont désormais les moyens de sonder l´impénétrable jungle tropicale qui l´entoure, explorer peu à peu ce qui se cache sous et autour de la cité, pour mieux en révéler les secrets. En déshabillant la montagne, en sondant ses profondeurs et en prenant de la hauteur, les experts du Machu Picchu partagent leurs découvertes les plus récentes, et pénétrent des zones du site encore jamais révélées au public.

2026-06-11 07:29:56 +0000 UTC2026-06-11 08:30:29 +0000 UTC(1h)
Venise : les défis hors normes des bâtisseurs

Venise : les défis hors normes des bâtisseurs

Venise, l´une des plus belles villes du monde, est née d´une audace extraordinaire : la volonté de bâtir une ville au milieu des eaux. Édifiée il y a plus de 1500 ans sur la boue d´une lagune marécageuse, Venise résiste depuis ses origines aux assauts de la mer, menace impitoyable mais aussi source de sa fortune et de son rayonnement mondial. Dès sa fondation, les bâtisseurs de Venise ont donc été obligés d´inventer et d´expérimenter sans cesse de nouvelles solutions techniques pour bâtir leur cité et en faire l´une des plus belles villes au monde. Comment un tel chef d´oeuvre d´architecture a-t-il pu voir le jour au beau milieu d´un marécage ? Et quelles techniques aussi exceptionnelles qu´inédites les Vénitiens ont-ils dû mettre au point pour s´adapter à la contrainte de l´eau ? Pourtant, si la ville de Venise a traversé les siècles, une véritable course contre la montre pour sa survie est désormais engagée. Venise doit aujourd´hui faire face à des défis extraordinaires qui viennent du changement climatique et de l´élévation du niveau de la mer. Quelles solutions exceptionnelles ont été déployées par les Vénitiens pour sauver leur ville ? Grâce à une enquête sur le terrain pour explorer les mystères enfouis dans la lagune, aux interviews des plus grands experts mondiaux et à des images de synthèse, vous allez découvrir tous les secrets de construction de cette ville bâtie sur l´eau... Venise.

2026-06-11 06:29:35 +0000 UTC2026-06-11 07:29:56 +0000 UTC(1h)
Les égoûts de Paris : l'envers de la ville lumière

Les égoûts de Paris : l'envers de la ville lumière

Si Paris la ville lumière brille de mille feux, dans son ombre se cachent des installations fascinantes, mises en place il y a près de deux siècles : les égouts. Aujourd´hui encore, ce dédale de rues et d´infrastructures longs de 2600 km, permet d´assainir toute la capitale. En 1854, pendant les grands travaux haussmanniens de Paris, l´ingénieur français Eugène Belgrand entreprend un des plus grands chantiers du siècle : la rénovation des égouts de Paris. Son innovation principale : un ingénieux réseau double qui permet à la fois de traiter les eaux usées et d´acheminer l´eau potable des parisiens.

2026-06-10 23:27:07 +0000 UTC2026-06-11 00:22:12 +0000 UTC(55m)
Les ponts de Paris : un patrimoine révélé

Les ponts de Paris : un patrimoine révélé

37 ponts, 49 passerelles... il y a mille et une façons de traverser la Seine. Pour passer d'une rive à l'autre, les ponts de Paris s'enchaînent sur 13 kilomètres le long du fleuve. Ils ont été construits au fil des siècles, reflétant les techniques de construction les plus avancées de chaque époque et repoussant chaque fois les limites du savoir-faire des bâtisseurs. D´abord en bois, puis en pierre, en métal ou aujourd´hui en alliages ultra-performants, ils ont dessiné le réseau des principales artères et dompté les rives du fleuve, affrontant ses crues les plus féroces. Grâce à des imageries 3D inédites, et à la participation d´experts, nous allons remonter le temps à la découverte de des Ponts de Paris.

2026-06-10 22:09:08 +0000 UTC2026-06-10 23:27:07 +0000 UTC(1h17m)
Gares de Paris : un patrimoine révélé

Gares de Paris : un patrimoine révélé

Les gares de Paris représentent environ 10 fois le trafic de l´aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle, soit entre 1 et 2 millions de voyageurs par jour. L´histoire de la construction et de la reconstruction des gares a duré près de deux siècles et véritablement remodelé le Paris du 19esiècle. Cet âge sera couronné par des chantiers pharaoniques : celui d´Orsay, un véritable palais construit pour la grande Exposition Universelle de 1900 ou encore le dédoublement de la gare de l´Est, en 1931, passant de 20 à 30 voies. Grâce à des reconstitutions 3D de différentes époques, à des archives spectaculaires, et aux analyses des meilleurs experts, vous allez comprendre comment les gares sont passées de simples embarcadères à de véritables monuments, comment leur implantation dans Paris a révolutionné le visage de la capitale, et à quels défis inédits les ingénieurs ont dû répondre pour les concevoir et les bâtir.

2026-06-10 21:11:12 +0000 UTC2026-06-10 22:09:08 +0000 UTC(57m)
L'A75 : sur la route du viaduc de Millau

L'A75 : sur la route du viaduc de Millau

L´A75 est l´autoroute la plus haute de France, elle traverse des sites naturels protégés soumis à un climat rigoureux et accueille près de 100000 véhicules par jour. Avec 245 ponts et 69 viaducs, l´A75 abrite les ouvrages d´art les plus spectaculaires et les plus audacieux des autoroutes européennes. Viaduc de Verrière, de la Truyère, de la Violette, chaque ouvrage a permis aux architectes d´exprimer des techniques et un esthétique visionnaire, repoussant toujours plus loin les limites de l´ingénierie. Mais l´autoroute A75 est aussi l´écrin du plus grand ouvrage d´art autoroutier au monde, le dernier projet d´envergure internationale en France, l´équivalent de la Tour Eiffel en terme de notoriété : le viaduc de Millau. 3 ans de construction, 2 millions d´heures de travail, 600 personnes sur le chantier au même moment qui vont couler 95.000 mètres cubes de béton pour 36.000 tonnes d´acier.

2026-06-10 11:45:49 +0000 UTC2026-06-10 12:36:54 +0000 UTC(51m)
L'A40, l'autoroute des titans

L'A40, l'autoroute des titans

400 ouvrages au total dont 10 viaducs et 4 tunnels monumentaux sur seulement 250 kilomètres de route. L´A40, entre Mâcon en Saône-et-Loire et le Tunnel du Mont Blanc dans les Alpes, est une véritable prouesse d´ingénierie. Tunnel de Chamoise, Viaduc de Nantua-Neyrolles ou de Sylans... L´autoroute des Titans n´a pas usurpé son nom. Grâce à ces édifices colossaux dont certains culminent à plus de 80 mètres de hauteur, cette autoroute céleste accrochée à la roche tutoie les cimes du plus haut massif d´Europe. Découvrez les secrets de construction de l'A40, et comment les architectes et ingénieurs sont parvenus à dompter les reliefs et à transpercer les montagnes alpines.

2026-06-10 10:48:28 +0000 UTC2026-06-10 11:45:49 +0000 UTC(57m)
A4, dans les secrets de l'autoroute de l'Est

A4, dans les secrets de l'autoroute de l'Est

Depuis près d'un demi-siècle, l'autoroute A4 règne sans partage sur le quart Nord-Est du territoire. Elle quitte Paris au kilomètre 0 et rejoint Strasbourg, 482 kilomètres plus loin, en desservant notamment Reims et Metz. Inaugurée en 1976, la plus récente des grandes autoroutes françaises s'est construite dans un tissu urbain très dense, qui lui confère par endroits une véritable fonction de boulevard urbain. Aux abords de la capitale, 250.000 véhicules l'empruntent chaque jour, ce qui lui vaut le surnom de "plus grand bouchon d'Europe". Après près de cinquante ans d'existence, l'autoroute A4 demeure plus que jamais indispensable. Entretien des chaussées, création de nouveaux diffuseurs, déploiement du péage en flux libre, protections contre le bruit, interventions de nuit comme de jour : l'autoroute de l'Est est un chantier colossal et permanent, à la hauteur de son rôle stratégique. Au-delà des prouesses techniques, le film s'intéresse à la manière dont cette autoroute s'impose dans le quotidien, aux défis de sa gestion, de sa transformation écologique et à la façon dont elle est perçue par les usagers. Un regard précis sur une infrastructure que l'on croit connaître, mais que l'on ne voit jamais vraiment.

2026-06-10 09:30:08 +0000 UTC2026-06-10 10:48:28 +0000 UTC(1h18m)
A7 : Les défis de l'autoroute Lyon/Marseille

A7 : Les défis de l'autoroute Lyon/Marseille

L´A7, aussi appelée autoroute du Sud, est un axe majeur du réseau français. Pour des millions d´automobilistes, son tracé de 311 kilomètres entre Lyon et Marseille est synonyme de vacances chaque été. Mais c´est avant tout une infrastructure essentielle à l´économie du pays, une des autoroutes les plus chargées de France, et un des axes les plus importants de poids lourds en Europe. On estime le trafic à 80 millions de passages de véhicules par an. L´A7 permet un transport incessant de marchandises, elle assure le transit quotidien de centaines de milliers de français et absorbe les flux de trafic estivaux les plus importants du pays. Cette circulation exige des infrastructures hors normes, comme le péage de Vienne Reventin, un des plus grands de France, ou l´aire de Montélimar, qui est la plus grande aire de service d´Europe. Tout au long du parcours, chaque aménagement est constamment contrôlé et modernisé. Construction de ponts, ajout d´échangeur, prise en compte de l´environnement. Les équipes de l'A7 sont capables de réaliser les chantiers les plus complexes au coeur du trafic. Chacun de ces chantiers est l'occasion d'expérimenter de nouvelles technologies, pour adapter cette artère stratégique aux usages modernes, répondre aux problèmes écologiques et inventer l'autoroute de demain. Les enjeux actuels s´articulent entre béton recyclé et installation de bornes électriques permettant une recharge des véhicules en un temps record. Comment assurer la fluidité du trafic, concilier vitesse et sécurité ? Au fil des kilomètres, équipes techniques, ingénieurs, architectes et maîtres d´oeuvre, mettent leurs compétences au service de l´une des plus emblématiques autoroutes de France, pour garantir aux usagers de l´A7 des infrastructures du plus haut niveau.

2026-06-10 08:29:54 +0000 UTC2026-06-10 09:30:08 +0000 UTC(1h)
Les 10 catastrophes qui ont marqué la planète

Les 10 catastrophes qui ont marqué la planète

Quel que soit leur degré de préparation, les explorateurs doivent faire face à un danger permanent. Sous la terre, sur la glace ou en haute altitude, la moindre erreur peut s'avérer fatale et une expédition pourtant minutieusement organisée peut se transformer en véritable tragédie. Des images d'archives et à des images de synthèse permettent de revivre des expéditions qui ont viré au cauchemar.

2026-06-10 07:29:50 +0000 UTC2026-06-10 08:29:54 +0000 UTC(1h)