Le chantier de la future extension du Bioparc a déjà pris du retard, et les terrassements donnent du fil à retordre aux équipes. Tandis que le zoo se prépare à fermer ses portes pour la trêve hivernale, les soigneurs vont devoir gérer l´escapade d´un animal et la dégradation de l´état de santé d´une panthère des neiges
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Une rencontre effrayante s´est déroulée dans les eaux de Floride entre une femme et un animal énorme non identifié. La femme a eu le temps de filmer la bête à la surface de l'eau. La liste des suspects est longue, Cyril veut en savoir plus et peut être même ferrer le monstre !
Chaque année des dizaines d'accidents, ou attaques, ont lieu dans les eaux cristallines de la Floride. Cette fois, Cyril va tenter de comprendre pourquoi des baigneurs se font attaquer par des prédateurs marins... Est-ce par agressivité, ou bien se sont-ils sentis menacés ?
Au Gabon, un pays d´Afrique de l´ouest presque vierge... Cyril est là pour trouver un monstre inarrêtable, un poisson de récif puissant, entre les requins et les crocodiles.
Cyril explore une rivière dans laquelle un Amérindien a été victime d´une violente attaque sous-marine. Pendant cette expédition, il va croiser la route d´un poisson monstrueux, peut-être même le responsable de l´accident.
Après avoir entendu des histoires d´un poisson géant, Cyril est déterminé à partir à la poursuite de ce poisson légendaire. Alors pour le trouver au milieu des ours et des loups dans le grand nord du Québec, il part avec ses amis Innu et Naskapi au nord de la forêt boréale.
L´A75 est l´autoroute la plus haute de France, elle traverse des sites naturels protégés soumis à un climat rigoureux et accueille près de 100000 véhicules par jour. Avec 245 ponts et 69 viaducs, l´A75 abrite les ouvrages d´art les plus spectaculaires et les plus audacieux des autoroutes européennes. Viaduc de Verrière, de la Truyère, de la Violette, chaque ouvrage a permis aux architectes d´exprimer des techniques et un esthétique visionnaire, repoussant toujours plus loin les limites de l´ingénierie. Mais l´autoroute A75 est aussi l´écrin du plus grand ouvrage d´art autoroutier au monde, le dernier projet d´envergure internationale en France, l´équivalent de la Tour Eiffel en terme de notoriété : le viaduc de Millau. 3 ans de construction, 2 millions d´heures de travail, 600 personnes sur le chantier au même moment qui vont couler 95.000 mètres cubes de béton pour 36.000 tonnes d´acier.
400 ouvrages au total dont 10 viaducs et 4 tunnels monumentaux sur seulement 250 kilomètres de route. L´A40, entre Mâcon en Saône-et-Loire et le Tunnel du Mont Blanc dans les Alpes, est une véritable prouesse d´ingénierie. Tunnel de Chamoise, Viaduc de Nantua-Neyrolles ou de Sylans... L´autoroute des Titans n´a pas usurpé son nom. Grâce à ces édifices colossaux dont certains culminent à plus de 80 mètres de hauteur, cette autoroute céleste accrochée à la roche tutoie les cimes du plus haut massif d´Europe. Découvrez les secrets de construction de l'A40, et comment les architectes et ingénieurs sont parvenus à dompter les reliefs et à transpercer les montagnes alpines.
Depuis près d'un demi-siècle, l'autoroute A4 règne sans partage sur le quart Nord-Est du territoire. Elle quitte Paris au kilomètre 0 et rejoint Strasbourg, 482 kilomètres plus loin, en desservant notamment Reims et Metz. Inaugurée en 1976, la plus récente des grandes autoroutes françaises s'est construite dans un tissu urbain très dense, qui lui confère par endroits une véritable fonction de boulevard urbain. Aux abords de la capitale, 250.000 véhicules l'empruntent chaque jour, ce qui lui vaut le surnom de "plus grand bouchon d'Europe". Après près de cinquante ans d'existence, l'autoroute A4 demeure plus que jamais indispensable. Entretien des chaussées, création de nouveaux diffuseurs, déploiement du péage en flux libre, protections contre le bruit, interventions de nuit comme de jour : l'autoroute de l'Est est un chantier colossal et permanent, à la hauteur de son rôle stratégique. Au-delà des prouesses techniques, le film s'intéresse à la manière dont cette autoroute s'impose dans le quotidien, aux défis de sa gestion, de sa transformation écologique et à la façon dont elle est perçue par les usagers. Un regard précis sur une infrastructure que l'on croit connaître, mais que l'on ne voit jamais vraiment.
Les accidents de montagnes russes ont marqué à jamais les mémoires de plusieurs villes dans le monde. Londres au Royaume-Uni, Coomera, dans l´Etat de Queensland en Australie et Stockholm en Suède. Trois villes qui n´ont rien en commun si ce n´est qu´une erreur d´ingénierie les a transformées en cas d'école de la sécurité dans l´univers les montagnes russes. Grâce à des archives exceptionnelles, à des images de synthèse, et le témoignage de 3 experts internationaux vous allez revivre 3 des plus grandes catastrophes fatales liées à des accidents de montagnes russes. Quelle a été l´origine de ces accidents ? Auraient-ils pu être évités ? Quelles pertes humaines et matérielles ont-ils provoqué ? Et quelle trace ces drames ont-ils laissé dans l´Histoire ?
Les crashs du TWA 800 la veille des Jeux Olympiques d´Atlanta de 1996, de Kegworth en Angleterre en 1989 et du Japan Airlines reliant Tokyo à Osaka en 1985 ont marqué l´histoire de l´aviation commerciale. Ils illustrent le rôle crucial de la technologie et de l'ingénierie dans le monde à haut risque du transport aérien. La surchauffe d´un compartiment de kérosène a créé une étincelle qui a mené à une explosion fatale du Boeing 747-100 du TWA 800 alors en phase de montée au départ de New York. La désintégration en plein vol d´une partie de la queue du Boeing de la Japan Airlines a rendu l´appareil hors de contrôle ce qui l´a conduit à s´écraser dans une montagne. Enfin, une panne moteur, des défaillances d´instruments de navigation et une mauvaise appréciation des pilotes ont conduit à un atterrissage raté à Kegworth. Grâce à des archives exceptionnelles, à des images de synthèse, et le témoignage de 3 experts internationaux, vous allez revivre 3 des plus grandes catastrophes fatales liées à des accidents d´avions. Quelle a été l´origine de ces accidents ? Auraient-ils pu être évités ? Quelles pertes humaines et matérielles ont-ils provoqué ? Et quelle trace ces drames ont-ils laissé dans l´Histoire
Cyril recherche un poisson tellement violent qu´il attaque et tue parfois même des requins. Pour aller à sa recherche, il se rend en Tanzanie, un pays aux riches récifs sous-marins sur lesquels rôdent d´énormes prédateurs.
Des mystérieuses disparitions de pêcheurs ont eu lieu sur le fleuve Paraná, en Argentine. Des gens se sont fait violemment entrainer dans l'eau... sans savoir par quoi. Dans des marais remplis de caïmans et de piranhas, Cyril va aller de plus en plus loin pour tenter de répondre à la question : quelle bête est assez forte pour tirer un pêcheur au fond de l'eau ?
Des disparitions mystérieuses, des accidents, des blessés et parfois même pire... le responsable ? Un poisson aux dents tranchantes comme des rasoirs, un prédateur impitoyable qui colonise presque toute l'Amérique du sud, le piranha. Cette fois, Cyril a un objectif précis, il veut capturer le plus gros des piranhas : le piranha noir.
À près de 600 kilos, le colossal marlin est le plus illustre prédateur de l´océan. Le marlin est un poisson surpuissant capable de surgir des mers, provoquant chaos et de sérieux accidents à bord des bateaux de pêche sur lesquels il s´échoue. Après avoir rencontré des pêcheurs du Costa Rica victimes de ces marlins, Cyril est décidé à en capturer un à l´aide d´une technique particulièrement dangereuse. Pour cela, il doit d´abord s´entraîner avec des partenaires hors du commun : des crocodiles, des requins et des taureaux.
Cyril part en expédition traquer un poisson géant qui peut peser plus de 800 kilos avec une seule ligne à main. Sur une mer agitée, il est accompagné des pêcheurs locaux sénégalais qui utilisent cette technique de pêche pour survivre.
L'anguille électrique est un animal dangereux, elle est capable de délivrer des chocs électriques de près de 700 Volts. Peu de personnes osent l'approcher et encore moins la prendre à la main. Mais on a confié à Cyril une mission, il doit capturer une de ces dangereuses créatures, et pour ça, pas le choix, il doit partir en expédition.
Le plus puissant des bâtiments que la France n´ait jamais conçue ! Le Porte-avions Charles de Gaulle est l'emblème de la Marine Nationale. Il peut lancer 20 avions de chasse Rafale sur un champ de guerre en un temps record de 20 minutes.
Un mois avant la réouverture au public, le Bioparc doit faire peau neuve. Mais les éléments se déchaînent et François le directeur doit faire face à une invasion d'oiseaux, suivie d'une violente tempête. Une intense vague de froid, paralysant le chantier de la future extension, oblige aussi les soigneurs à capturer les perroquets pour les mettre à l´abri.
Après une série de déconvenues, le chantier du nouvel espace du Bioparc prend enfin sa vitesse de croisière. Mais la mort de la panthère des neiges plonge l´équipe dans la tristesse, d´autant plus qu´une partie de cette extension lui est consacrée. Pierre, l´ancien directeur qui se consacre désormais exclusivement aux projets de conservation, s´envole pour le Niger pour faire un état des lieux de la population de girafes et intensifier la lutte contre le braconnage.
Le chantier de la future extension du Bioparc a déjà pris du retard, et les terrassements donnent du fil à retordre aux équipes. Tandis que le zoo se prépare à fermer ses portes pour la trêve hivernale, les soigneurs vont devoir gérer l´escapade d´un animal et la dégradation de l´état de santé d´une panthère des neiges
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