Pouvant atteindre plus de 400kg, le mérou géant est un des plus gros prédateurs marins sur la planète. Après avoir rencontré un plongeur victime d´une attaque par l´un d´entre eux, Cyril part en mission pour attraper ces monstres en utilisant une technique primitive et dangereuse... Et il devra même plonger dans des eaux infestées de requins et servir lui même d´appât!
En mission pour prendre l´un des plus gros poissons d´eau douce du monde dans un des endroits les plus reculés de la planète, les techniques de survie de Cyril sont mises à dure épreuve. Après un entrainement avec l´unité d´élite des force spéciales de l´arme brésilienne, les CIGS, spécialiste des environnements hostiles, Cyril embarque pour un parcours du combattant au coeur de la forêt amazonienne. Mais en ce début de saison des pluies, les eaux montent... Et les anguilles électriques, les caïmans et autres piranhas seront autant d´obstacles sur le chemin de Cyril en direction du célèbre combattant de l´Amazone... le mythique "piraiba".
Des rumeurs racontent qu´un énorme poisson, pouvant peser plus de 100 kg et capables d´attaquer des chiens et peut être même des gens, est apparu dans les eaux mystérieuses de la Seine, au milieu de Paris, en France. Mais qui est ce mystérieux silure et d´où vient-il? Cyril est là pour résoudre ce mystère, et pour attraper ce monstre... Et pour cela, sa mission le mènera depuis la cathédrale de Notre-Dame de Paris, jusqu´à des eaux troubles près de Barcelone, en Espagne.
Enfiler un gilet pare-balles et rejoindre les forces de police armées brésiliennes pour mettre derrière les barreaux des braconniers est juste le début de la mission de Cyril pour aider à protéger le plus grand poisson préhistorique en voie de disparition du Brésil, l´"arapaima". Mais pour parvenir jusqu´à ce poisson, Cyril devra patauger dans des marécages infestés de piranhas, caïmans et anacondas. Cet épisode contient une des batailles de poissons les plus épiques jamais vu à la télé!
De nombreuses espèces d´animaux exotiques ont été introduites dans les Everglades sauvages et éloignées de la Floride au cours des 50 dernières années, certains d´entre eux, comme le vorace snakehead sont agressifs et dévastateurs, d´autres, comme le python birman, sont carrément mortels. Pour traquer ces espèces envahissantes, Cyril doit d´abord gagner la confiance d´un groupe de gens un peu particuliers qui appellent cet "enfer vert" leur "maison"... Ce sont les "Gladesmen" et ils vont faire passer leurs dangereux tests comme... attraper un python, nager avec des alligators sauvages et attraper un énorme requin bouledogue !
Moins cinquante degrés Celsius et des vents à près de cent kilomètres heures est la norme dans le Grand Nord du Canada. Invité par une tribu amérindienne Innu pour traquer la truite de lac géante sous la glace, Cyril doit faire face à de nouveaux défis: des motoneiges coincées dans une poudreuse mortelle, une épaisseur de glace d´un mètre quasi impossible à percer, des loups en maraude et surtout... éviter de mourir de froid!
Il y a 55 ans, quelques mois avant le premier pas de l´Homme sur la Lune, le monde entier découvrait la majesté du Concorde, le premier avion commercial supersonique. Fruit d'un défi technologique exceptionnel alliant vitesse et aérodynamisme, il symbolise l'un des plus grands programmes aéronautiques du XXe siècle, révolutionnant l'aviation moderne.
Aujourd´hui, la France est la 3ème puissance nucléaire mondiale derrière les Etats-Unis et la Russie, avec une force de dissuasion sous-marine hors du commun. Constituée de quatre sous-marins nucléaires lanceurs d´engin, appelés les SNLE, c´est sur la base de l´ile Longue près de Brest, classé secret défense, que 2 400 personnes travaillent au bon déroulement des opérations de ces monstres de technologie et de puissance. Constitué de 110 membres d´équipage, ces sous-marins de 138 mètres de long, nécessitent des moyens techniques et humains impressionnants car, quand ils partent en patrouille, c´est pour des missions de 2 mois en moyenne, sans aucun lien avec l´extérieur. Cette force de l´ombre, fait appel aux plus hautes technologies et aux personnels les plus qualifiés, embarquement à bord de ces sous-marins indétectables.
Des navires de combats ultra technologiques, un porte-avions nouvelle génération pour les avions de chasses du futur, des sous-marins nucléaires aux innovations spectaculaires... Ces colosses des mers sont entièrement conçus et assemblés par une seule et même entreprise... et elle est Française... Naval Group, avec des usines gigantesques, réparties dans toute la France, construit les bateaux du futur... A commencer par le nouveau sous-marin lanceur d´ogives nucléaires. La nouvelle génération sortira en 2035... La Marine Nationale disposera de nouveaux missiles déployés sur un navire faisant autant de bruit qu´un banc de crevettes... Une force de frappe capable de raser un pays tout entier... La FDI, elle, est une nouvelle frégate dont le radar peut riposter lui-même à une attaque en envoyant un missile en un dixième de seconde... Un autre navire constitue une première mondiale. Il déploie une armada de drones pour traquer les mines dans les mers du monde entier... Des drones sous-marins, aériens, ressemblant à des hors-bords ou bien encore des drones kamikazes. En 2038 sortira des usines le nouveau porte-avions Français... plus grand, plus rapide, il pourra catapulter plusieurs dizaines d'avions de chasse en un temps record... des Rafales, mais aussi les avions de chasse du futur avec le SCAF. Pour la première fois, Naval Group, l´une des entreprises les plus secrètes au monde, nous ouvre ses portes sur les projets les plus innovants de son histoire.
Le dimanche 18 juin 2023, une tragédie se déroule dans l'immensité de l'océan Atlantique, à 3.800 mètres de profondeur. Cinq hommes à bord d'un petit submersible, le Titan, font route vers l'épave du Titanic. Parmi eux se trouve Paul-Henri Nargeolet, un Français âgé de 77 ans, connu dans le monde entier pour ses nombreuses expéditions vers le Titanic depuis 1987. Malheureusement, ils ne reverront jamais la surface. Pendant 96 heures, le monde entier retient son souffle. Les médias suivent heure par heure les recherches, car le temps presse : bientôt, il n'y aura plus d'oxygène à bord du Titan. Quatre jours après le départ, la nouvelle tombe : des débris du submersible sont retrouvés au fond de l'océan. Tous les occupants sont morts, y compris les trois touristes qui n'avaient pas hésité à dépenser 230.000 euros chacun pour participer à cette expédition. À travers le récit heure par heure de ce voyage tragique, nous décrypterons le destin de ce submersible, étrangement similaire à celui du paquebot Titanic. Nous retournerons quelques mois en arrière pour revenir sur la conception de l'engin que son créateur, Stockton Rush, voulait révolutionnaire. Grâce aux témoignages d'experts, de proches des victimes et d'anciens passagers, nous tenterons de comprendre ce qui s'est réellement passé à bord du Titan et comment cette aventure sous-marine s'est transformée en tragédie.
Débutée il y a un siècle et demi, la conquête des profondeurs océaniques constitue une formidable aventure, à la fois humaine et technologique. Scaphandres, bathyscaphes, sous-marins : en inventant de nouveaux outils pour l´exploration, industriels, scientifiques et militaires ont permis d´affronter ces territoires inconnus et de relever les défis posés par le froid, l´absence de lumière et les terribles pressions. De la naissance de l´océanographie à l´apparition des « pieds-lourds », de l´invention du scaphandre autonome aux premières expériences d´habitat sous-marin, des premiers submersibles à propulsion manuelle aux robots télé-opérés d´aujourd´hui, l´audace de quelques passionnés n´a cessé de faire reculer les limites. C´est leur histoire que retrace le documentaire Abysses, à l´aide d´archives exceptionnelles et de témoignages inédits.
Grâce à ses étonnantes prises de vues aériennes signées par le photographe et réalisateur primé Yann Arthus-Bertrand, et des caméramans sous-marins primés, le film nous entraîne dans un voyage magnifique et inédit au coeur des régions les plus méconnues de notre planète. Ecrit également par Michael Pitiot, un pool unique de chercheurs, océanographes et biologistes de plusieurs pays, le film raconte les liens entre l'Homme et l'océan, l'avenir de l'humanité sur Terre, la question de la gouvernance de la haute mer et les défis que nous aurons à relever demain.
Chaque année, la planète est confrontée à des catastrophes qui peuvent faire des milliers de victimes et entraîner des dégâts spectaculaires. Ouragans, tornades, tremblements de terre, inondations ou éruptions volcaniques, elles font l´actualité partout autour de la Terre et leurs images font le tour du monde. A l´aide d´images d´archives exceptionnelles tournées au coeur des évènements les plus spectaculaires et d´images de synthèse, vous allez revivre, dans chaque épisode, les 10 évènements qui ont marqué la planète et comprendre comment et pourquoi ils sont entrés dans l´Histoire.
Qu'elle soit progressive ou brutale, partielle ou totale, la rupture d'un barrage peut avoir des conséquences catastrophiques, déclenchant des vagues aussi puissantes qu'un tsunami qui peuvent tout balayer sur leur passage. Lorsque le drame arrive, les volumes d'eau sont tels qu'une rupture de barrage entraîne des dégâts considérable. Destructions d'habitations, disparitions de villages entiers, noyades ou ensevelissements de dizaines, de centaines et parfois même de milliers de personnes, le bilan d'une rupture de barrage s'avère souvent tragique. Grâce à des archives exceptionnelles et à des images de synthèses, vous allez revivre les 10 plus grandes catastrophes liées à des ruptures de barrages. Quelle a été l'origine de ces désastres ? Comment auraient-ils pu être évités ? Et quelles traces ont-ils laissé dans la mémoire collective ? Des États-Unis jusqu'au Laos, en passant par la France, le Brésil ou encore l'Italie, découvrez notre classement des 10 ruptures de barrages les plus dramatiques de l'histoire.
Des immeubles entiers détruits en raison de défauts structurels ou de violentes intempéries. Des centaines de victimes qui se retrouvent ensevelies sous les décombres. Les effondrements d'ouvrages ou de bâtiments sont des évènements extrêmement rares mais particulièrement dévastateurs. Au cours de l'Histoire, des immeubles se sont transformés en ruines en à peine quelques secondes et ont été à l'origine de catastrophes qui ont traumatisé le monde entier. Grâce à des archives exceptionnelles et à des images de synthèse, vous allez découvrir 10 effondrements terribles qui ont marqué la planète et comprendre comment ils ont pu se produire. Comment ces drames se sont-ils déclenchés ? Auraient-ils pu être évités ? Quelles conséquences ont-ils eu sur les populations ? Et quelles traces ces tragédies ont-elles laissées dans l'Histoire ? Tours, ponts, grues ou encore stades, des États-Unis au Bangladesh, embarquez à bord d'un tour du monde exceptionnel et découvrez notre classement des 10 effondrements les plus dramatiques de l'Histoire.
Des accidents qui font la une des journaux aux naufrages oubliés, on ne compte plus le nombre de vies perdues dans l'immensité des océans. Erreurs humaines. tempêtes, concours de circonstances ou problèmes techniques, de nombreux facteurs peuvent rendre la navigation mortelle. Malgré les progrès qui ont vu apparaître des navires de plus en plus sophistiqués et de plus en plus gigantesques, les mers et océans sont imprévisibles et le risque n'est jamais très loin. Dans cet épisode de la saison 2 de la série « Les 10 catastrophes qui ont marqué la planète », nous reviendrons sur dix des pires naufrages de l'Histoire. Paquebots de croisières, sous-marins, porte-conteneurs ou navires militaires, chaque désastre que nous allons vous raconter est resté ancré dans les mémoires. Grâce à des images d'archives exceptionnelles et à des reconstitutions 3D, vous allez découvrir les causes et les conséquences de ces évènements tragiques qui ont marqué leur époque.
Des accidents d'avions ou de trains spectaculaires entraînant des réactions en chaîne désastreuses. Des erreurs humaines ou des incidents techniques à l'origine de collisions meurtrières ou de drames écologiques. Bien qu'ils soient rares, ces événements dramatiques sont redoutés dans le monde entier. Au cours de l'Histoire, des négligences, des catastrophes naturelles, des erreurs de maintenance ou encore la plus minime défaillance sur ces modes de transport pourtant utilisés au quotidien par des millions de voyageurs, ont été à l'origine d'accidents dévastateurs qui ont traumatisé des populations entières. Grâce à des archives exceptionnelles et à des images de synthèse, vous allez revivre 10 des plus grandes catastrophes liées à des accidents d'avions et de trains. Quelle a été l'origine de ces accidents ? Auraient-ils pu être évités ? Quelles pertes humaines et matérielles ont-ils provoqué ? Et quelle trace ces drames ont-ils laissé dans l'Histoire ? France, États-Unis, ou encore Inde, embarquez à bord d'un tour du monde exceptionnel et découvrez notre classement des crashs aériens et des accidents de trains les plus dramatiques de l'Histoire.
Pierre se lance dans un transfert animalier hors norme : il doit amener deux girafes du Bioparc au zoo d´Alger, par bateau. De son côté, son fils François teste la sécurité d´un nouveau dispositif pour son nouvel espace : un dispositif qui mettra le visiteur en immersion totale avec les lions... Sur le chantier, l´arrivée des premiers arbres marque la fin d´une première étape.
Alors que les équipes techniques sont mobilisées sur le chantier du futur espace consacré aux lions et aux guépards pour créer les premiers éléments de décor, Pierre, le gérant du Bioparc, part en Espagne pour réintroduire une espèce disparue d´Europe depuis des siècles : l´Ibis Chauve. Mais un événement va venir bouleverser totalement l´équipe du Bioparc.
Les vétérinaires ont prévu une intervention extraordinaire : l´opération chirurgicale de trois girafes dans l´enceinte du Bioparc. Une journée à laquelle tout le monde se prépare car pratiquer une anesthésie sur une girafe est un acte potentiellement risqué où chaque petit geste a son importance. C´est une première en Europe, toute l´équipe se coordonne donc pour cette journée-marathon.