Classic Races - Der große Tourenwagen-Preis von Argentinien 1964: Tropische Temperaturen, Staub ohne Ende und unzählige Kurven - das waren nur einige der Schwierigkeiten beim Großen Tourenwagen Preis von Argentinien im Jahr 1964. Ein weiterer großer Erfolg für die Marke Mercedes und Zähneknirschen bei den Verfolgern...
Classic Races - Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1992: Die packendsten Motorsportereignisse der letzten Jahrzehnte! Autorennen aus der Vorkriegs- und aus der Nachkriegszeit mit Original-Kommentaren. Eine Zeitreise an die Rennstrecken von einst.
Classic Races - Das Rallye-Jahr 1972: Die Internationale Meisterschaft für Hersteller (IMC) war eine Rallye-Serie, die von 1970 bis 72 ausgetragen wurde. Automobilhersteller wie Porsche, Renault, Fiat und Ford beteiligten sich Daran. 1972 war Ford besonders erfolgreich.
Classic Ride - Power-Cabrios: Sie bieten Fahrspaß mit Garantie: Klassische Cabrios mit mächtig Zunder. Zu dieser Spezies zählt zum Beispiel der Sunbeam Tiger. Unter der Haube des kompakten Roadsters verbirgt sich ein mächtiges V8-Triebwerk von Ford USA. Mit einem schweren Gasfuß zeichnet der Tiger-Pilot mit Leichtigkeit 20 Meter lange Striche auf den Asphalt. Heute ist der Sunbeam Tiger eine günstige Alternative zu einer sündhaft teuren Shelby Cobra. Außerdem in der Sendung: Ein Käfer-Cabrio von 1951 mit Porsche-Power.
Classic Ride - 25 Jahre Mauerfall - so mobil war der Osten: Wer glaubt im sozialistischen Osten gab es nur nach Öl stinkende Zweitakter wie Wartburg und Trabant, oder veraltete Lizenzbauten á la Lada, der irrt. Firmen wie z.B. Tatra aus der Tschechoslowakei stellten in den Fünfzigern durchaus fortschrittliche, gar wegweisende Automobile her. Leider blieb der Kundenkreis exklusiv, und in den Westen verirrte sich so gut wie nie einer der heckmotorisierten Stromlinienwagen. Heute sind diese Wagen Kult und interessante Sammlerobjekte. Classic Ride stellt ein paar Liebhaber und ihre außergewöhnlichen Tatra-Fahrzeuge vor.
Classic Ride - Unverkennbar, unverwüstlich, unvergesslich!: Deutsche Autos der 70er Jahre: Unverkennbar, unverwüstlich, unvergesslich! Classic Ride stellt drei alltagstaugliche Klassiker vor, die - gut gepflegt - auch heute noch problemlos die HU-Prüfung schaffen. Zum einen der 1971 erstmals vorgestellte BMW 02 Touring. Damals ein hässliches Entlein, heute gesuchter Oldie. Dann der 'Strich-Acht', die interne Werksbezeichnung für die 114/115- Modelle von Mercedes. Überaus solide Technik und moderate Preise tragen dazu bei, dass der 'Strich-Acht' zum ersten Volks-Mercedes avanciert. Bei Klassikern deutscher Autohersteller darf der VW-Käfer nicht fehlen.
Classic Ride - Rallye Monster: Ihr Ruf ist legendär, Rallye-Enthusiasten verehren sie: Die Monster-Rallye-Autos der so genannten Gruppe B. Anfang der 80er Jahre hält ein neues Klassement Einzug in den Rallyesport. Plötzlich rasen turboaufgeladene Allrad-Renngeschosse mit bis zu 500 PS über die internationalen Pisten. Von den Fahrern kaum noch beherrschbar üben die Fahrzeuge mit ihrem Sound und ihrer unbändigen Kraft eine riesige Faszination aus. Erst schwerste Unfälle mit toten Fahrern und Fans machen der absoluten Unvernunft ein Ende. Heute genießen diese Autos Kultstatus und sind teuer bezahlte Sammlerobjekte. Ebenfalls legendär: Der BMW M E30 in der DTM-Version.
Classic Ride - Der letzte DKW: Im Frühjahr 1964 erscheint der DKW F12 Roadster auf dem Markt. Das schmucke Cabrio ist das letzte Fahrzeug einer bedeutenden Ahnenreihe - der letzte DKW. Denn die Weichen für den traditionsreichen Hersteller sind gestellt. Die Marke wird nicht weiter existieren. In Zukunft stellen die Neckarsulmer nur noch Audi-Automobile mit Viertakt-Motoren her. Die Fahrt im F12 Roadster bietet die seltene Gelegenheit, die von Fans so geschätzte ¿Zweitakt-Fahne¿ offen zu genießen.
Classic Ride - Viersitzer-Cabrios: Es steht stets im Schatten des übermächtigen BMW 507. Dabei bietet das ebenfalls von Graf Goertz entworfene BMW 503 Cabrio einen entscheidenden Vorteil: Die offene Ausfahrt lässt sich in dem herrschaftlichen V8-motorisierten Cabrio sogar mit der ganzen Familie genießen. Classic Ride macht eine Spritztour mit diesem wunderschönen Klassiker. Außerdem: Vor 40 Jahren präsentiert Porsche die Sportwagen-Urgewalt Porsche 911 Turbo. Die Geburt einer Legende. Der Dienstwagen des wohl berühmtesten TV-Ermittlers. Das Peugeot 403 Cabrio von Inspektor Columbo.
Classic Ride - Der VW Bulli und andere "Klassische Raumwunder": Platz ist in der kleinsten Hütte, sagt ein altes Sprichwort. Ganz besonders gilt das für den VW-Bulli-Bus der 1. Generation. Die Samba-Variante bietet Platz für 9 Personen und reichlich Gepäck. Das Modell mit den kleinen Dachfenstern zählt heute zu den begehrtesten Bulli-Varianten und erzielt auf Oldtimer-Auktionen sechsstellige Verkaufserlöse. Der Urahn aller VW-Busse und andere "Klassische Raumwunder" gefahren bei CLASSIC RIDE.
Den McLaren 720S gibt es jetzt auch als Cabrio. In nur 11 Sekunden faltet sich das Dach ins Heck. Seine Fahrleistungen sind atemberaubend.
Classic Races - Deutsche Rallye-Meisterschaft 1983: Die Deutsche Rallye-Meisterschaft ist eine populäre Motorsportserie, die seit 1970 ausgetragen wird. 1983 waren die sportlichen Modelle von Opel besonders erfolgreich.
Classic Races - Indy 500: Das Indy 500. Eines der weltweit spektakulärsten Autorennen der Welt. Mit einer riesigen Zuschauerkulisse und vielen Showeinlagen rund um den Indianapolis Motor Speedway. Ein Motorsportereignis der ganz besonderen Art.
Classic Races - Der große Tourenwagen-Preis von Argentinien 1964: Tropische Temperaturen, Staub ohne Ende und unzählige Kurven - das waren nur einige der Schwierigkeiten beim Großen Tourenwagen Preis von Argentinien im Jahr 1964. Ein weiterer großer Erfolg für die Marke Mercedes und Zähneknirschen bei den Verfolgern...
Classic Races - Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1992: Die packendsten Motorsportereignisse der letzten Jahrzehnte! Autorennen aus der Vorkriegs- und aus der Nachkriegszeit mit Original-Kommentaren. Eine Zeitreise an die Rennstrecken von einst.
Classic Races - Das Rallye-Jahr 1972: Die Internationale Meisterschaft für Hersteller (IMC) war eine Rallye-Serie, die von 1970 bis 72 ausgetragen wurde. Automobilhersteller wie Porsche, Renault, Fiat und Ford beteiligten sich Daran. 1972 war Ford besonders erfolgreich.
Mission Mobility - Episode 06: Die Straßen Münchens sind ihr Revier. Kaum ein Falschparker entgeht ihren fachkundigen Augen. Täglich patrouillieren sie bei Wind und Wetter, bewaffnet mit einem elektronischen Zählgerät.
Mission Mobility - Episode 05: Sabine Schmitz ist die Königin der Nordschleife. 1996 gewann sie als erste Frau das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring in einem BMW M3. Im Jahr darauf wiederholte sie ihren Triumph gleich noch einmal. Die Nordschleife hat ihr Leben geprägt.
Mission Mobility - Episode 04: Das Thomathal am Katschbergpass in Österreich - noch herrscht morgendliche Ruhe. Doch sobald Danny Pfeils European Speed Club mit dem Training für die Winterrennen beginnt, ist es mit der Ruhe vorbei.
Mission Mobility - Episode 03: Autos, die nicht mehr fahren, sind ihr Geschäft. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um einen Unfall oder ein Parkvergehen handelt: Nicht mehr fahrende Autos müssen entsorgt werden. Ein Fall für den Pannendienst, der auf der Straße aufräumt.