Starke Winde hindern Devan und seine Crew daran, in die Nordwest-Territorien zu fliegen, um den Kollegen nach einer Ölkatastrophe bei der Beseitigung der Schäden zu helfen.
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Kurz vor Weihnachten willigt Buffalo Airways ein, die kanadische Polizei dabei zu unterstützen, Spielzeug und andere Geschenke in die entlegensten Regionen des Landes zu transportieren.
Scott hat eine anstrengende Woche hinter sich: Starkwinde bei der Landung, ein Transportflug mit Turbulenzen und eine gewöhnungsbedürftige Fracht haben ihn mental aus der Bahn geworfen.
Tyler bekommt die Chance seines Lebens: Mit seiner Cessna 180 soll er für ein neues Filmprojekt einen Stunt fliegen. Klar, dass er sich nicht zweimal bitten lässt.
Hoher Besuch bei Buffalo Airways: Der kanadische Premierminister persönlich kommt nach Yellowstone, um die betagten Maschinen der Airline zu bewundern.
Drei Abstürze in einem Monat – harte Zeiten für die Stadt Yellowknife, Firmensitz von Buffalo Airways. Klar, dass die Katastrophen nicht spurlos an den Eispiloten vorbei gehen.
Noch immer kämpft Scott mit der CL-125 gegen die Flammen in Alberta an. Und obwohl er zuvor nur einen Ausbildungsflug mit dem Wasserbomber absolviert hat, macht er sich zur Freude der ganzen Crew erstaunlich gut.
Starke Winde hindern Devan und seine Crew daran, in die Nordwest-Territorien zu fliegen, um den Kollegen nach einer Ölkatastrophe bei der Beseitigung der Schäden zu helfen.
Mechaniker Jimmy wird in den hohen Norden entsendet. Auf einem zugefrorenen See in der Nähe eines Bergarbeiterlagers soll er eine neue Piste errichten, auf der sowohl die DC-3 als auch die um einiges größere C-46 landen können.
Audrey ist frustriert: Sie findet, dass sie eindeutig zu wenig Zeit mit dem Fliegen und dafür viel zu oft als Kurierfahrerin unterwegs ist.
Buffalo Joe ist außer sich vor Wut: Eine Reihe überflüssiger Verspätungen könnte den Verkauf eines „Canso“-Wasserbombers gefährden.
Buffalo Airways mischt neuerdings im Stunt-Business mit: In einem Film soll ein Bombenangriff aus dem Zweiten Weltkriegt nachgestellt werden.
Eine Lieferung in den ganz hohen Norden mit der DC-3 geht schief, als ein Blizzard und ein defekter Ölkühler zusammentreffen – Gord und Sean müssen notlanden. Unterdessen soll Neuling Duane Hicks Buffalo Airways in die Zukunft führen.
Wer bei den "Ice Pilots" anheuert, ist nicht einfach nur Pilot – er ist ein Flugass: Das im nordwest-kanadischen Yellowknife beheimatete Unternehmen Buffalo Airways verdient sein Geld mit der Waldbrandbekämpfung und Transportflügen zu entlegenen ...
Wer bei den "Ice Pilots" anheuert, ist nicht einfach nur Pilot – er ist ein Flugass: Das im nordwest-kanadischen Yellowknife beheimatete Unternehmen Buffalo Airways verdient sein Geld mit der Waldbrandbekämpfung und Transportflügen zu entlegenen ...
Wer bei den "Ice Pilots" anheuert, ist nicht einfach nur Pilot – er ist ein Flugass: Das im nordwest-kanadischen Yellowknife beheimatete Unternehmen Buffalo Airways verdient sein Geld mit der Waldbrandbekämpfung und Transportflügen zu entlegenen ...
Wer bei den "Ice Pilots" anheuert, ist nicht einfach nur Pilot – er ist ein Flugass: Das im nordwest-kanadischen Yellowknife beheimatete Unternehmen Buffalo Airways verdient sein Geld mit der Waldbrandbekämpfung und Transportflügen zu entlegenen ...
Auch in der heutigen Folge müssen die tapferen Piloten wieder an ihre Grenzen gehen: Unter anderem haben die beiden Kameraden Devan und Scott während eines Fluges mit einem plötzlichen Anstieg des Öldrucks zu kämpfen. Dieser droht im schlimmsten ...
In der heutigen Folge "Feuer und Eis" muss das Team eine Woche vor Weihnachten alles stehen und liegen lassen, um einem nördlichen Außenposten zu retten, der von einem tödlichen Feuer bedroht wird. Cargo Managerin Kelly bekommt zudem eine ...
Dieser Job ist nichts für schwache Nerven: Die "Ice Pilots" gehen in Kanada für die außergewöhnliche Fluglinie "Buffalo Airways" unter schwersten Bedingungen in die Lüfte, um ihre gefährlichen, aber auch lebensnotwendigen Aufträge zu erfüllen.
Sommer in Yellowknife, der Hauptstadt der kanadischen Northwest Territories. C-46-Co-Pilot Scott Blue nutzt die Mitternachtssonne zum Golfen – um Mitternacht, und tatsächlich bei Sonne. Er kann die Ablenkung aber auch dringend brauchen: Bei Buffalo ...
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