Une rencontre effrayante s´est déroulée dans les eaux de Floride entre une femme et un animal énorme non identifié. La femme a eu le temps de filmer la bête à la surface de l'eau. La liste des suspects est longue, Cyril veut en savoir plus et peut être même ferrer le monstre !
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Des ponts qui s'effondrent en emportant avec eux des dizaines de véhicules, des tunnels dans lesquels se déclenchent des incendies dramatiques, des barrages dont la rupture en-traîne des inondations cataclysmiques, les ouvrages d'art construits par les Hommes peu-vent être à l'origine de catastrophes meurtrières. Au cours de l'Histoire, des erreurs humaines ou des négligences dans la conception ou le choix des matériaux ont conduit à transformer des chefs d'œuvres qui semblaient être par-faitement étudiés en véritables pièges mortels. Grâce à des archives exceptionnelles et à des images de synthèses, vous allez revivre les 10 plus grandes catastrophes liées à des accidents de ponts ou de tunnels qui ont marqué la planète.
Les séismes font partis des catastrophes naturelles les plus dévastatrices de la planète. En moyenne, près d'un million de tremblements de terre sont enregistrés par an. Si certains sont sans conséquence, d'autres sont synonymes de destructions massives avec des répercussions cataclysmiques sur les populations, l'environnement et l'économie. Imprévisible, un séisme peut frapper à n'importe quel moment et sur n'importe quel continent.
On les appelle ouragans, cyclones ou typhons et ils font partis des catastrophes les plus dévastatrices de la planète. Ces tempètes tropicales peuvent donner naissance à des vents qui dépassent 300 km/h et déclencher l'équivalent d'une année entière de précipitations en à peine quelques heures. Face à la violence de ces évènements, la population et les autorités sont impuissantes et les dégâts inimaginables. Grâce à des archives exceptionnelles tournées au cœur des ouragans les plus meurtriers et à des images de synthèse, vous allez revivre les 10 ouragans qui ont marqué la planète.
Les tornades font parties des phénomènes les plus spectaculaires de la nature. Des vents qui peuvent frôler les 480 km/h, les plus violents jamais enregistrés sur la Planète. Des vortex destructeurs qui peuvent atteindre plusieurs kilomètres de diamètre et de hauteur. Un concentré d'énergie inégalable qui détruit tout sur son passage. Les habitants, les maisons, les voitures, rien ne peut résister à la violence inouïe d'une tornade.
Plus qu'une semaine avant que la saison d'extraction d'or ne prenne fin. Pour atteindre leurs objectifs, les trois équipes de chercheurs d´or doivent repousser au maximum leurs limites. Mais certaines décisions pourraient mettre leurs vies en danger.
Ville minière de l´ouest de l´Australie, Kalgoorlie est l´un des plus grands centres d´extraction d´or du monde. Trois duos de chercheurs d´or, Chris et Greg, Vernon et Leon ainsi que Kellie et Henri ont décidé de tout quitter pour tenter leur chance dans cette région située au plus profond de l´Outback. Sous une chaleur écrasante, les orpailleurs luttent pour tenter de faire fortune.
Les conditions extrêmes de la recherche d'or en Australie ne sont pas les seuls obstacles auxquels sont confrontés les orpailleurs. La concession de l'un des trios de chercheurs d'or aurait été investi par des braconniers, ils sont donc contraints d'abandonner leur site de prospection. Dans le même temps, la nouvelle recrue d'une autre équipe d'orpailleurs fait une incroyable découverte.
Après deux semaines d´arrêt forcé, les orpailleurs Vernon et Leon tentent de sauver leur saison en ajoutant un troisième membre à leur équipe.
Le comédien Lorànt Deutsch propose de revisiter près de deux millénaires de l'histoire de Paris. Au détour d'une rue, dans les jardins de la ville ou devant ses principaux monuments, il fait le récit de la construction de la cité, révélant ses secrets, son évolution et son passé. Il s'attache à décrire les vestiges des époques mérovingiennes et carolingiennes. En 629, Dagobert monte sur le trône. Sous son règne, l'abbaye de Saint-Denis se développe. Au début du IXe siècle, la dynastie carolingienne délaisse Paris. La ville n'est plus que l'ombre d'elle-même quand les Vikings l'assiègent. Mais ses habitants se défendent avec vigueur.
L'acteur Lorànt Deutsch invite le téléspectateur à revisiter 2000 ans d'histoire de Paris. Au détour d'une rue, en se promenant dans les jardins ou en admirant les différents monuments de la capitale, il révèle les secrets et les multiples visages de la ville, raconte son évolution et son prestigieux passé. Pour commencer, il évoque l'an 52 avant l'ère chrétienne : les gaulois de Lucotecia sont attaqués par les légions romaines. La ville brûle. Celle-ci sera reconstruite plus loin sur une île posée sur la Seine : ce sera Lutèce, puis Paris. La ville devient chrétienne avec saint Denis et le roi Clovis s'y installe au Ve siècle.
Au sud de la Corse se dresse un éperon rocheux aux dimensions spectaculaires : la citadelle de Bonifacio. Ses remparts se repèrent de loin avec ses gigantesques falaises de calcaire, le tout situé à près de 60 mètres au-dessus de la mer. Tout au long de son histoire, Bonifacio a été confronté à la violence des attaques ennemies, poussant les ingénieurs à réinventer en permanence le système de défense et à concevoir toute une série de pièges mortels. Jusqu'à transformé la cité en un véritable mille-feuille de fortifications, nécessitant des travaux titanesques qui vont durer 6 siècles ! Face à des armes toujours plus redoutables, tout le littoral Corse se mettra au service de la défense de Bonifacio et en à peine un siècle, une centaine de tours génoises formeront un réseau de sentinelle unique. Ce documentaire raconte, étape par étape, l'édification et la superposition des ouvrages militaires de ce Gibraltar corse, témoignage de 1000 ans d'histoire militaire et d'ingéniosité humaine.
Pétra, en Jordanie est considérée comme la 8ème merveille du monde. 500 000 touristes viennent chaque année s´émerveiller devant les édifices monumentaux de la « cité rose du désert ». Parmi les monuments les plus spectaculaires, le Khazneh, un impressionnant temple de 40 mètres de hauteur qui n´a eu de cesse d´intriguer et de fasciner les archéologues. Grâce aux nouvelles technologies, les scientifiques parviennent aujourd´hui à détailler l´extraordinaire génie des Nabatéens et reconstituer les vestiges de la ville de Petra, telle qu´elle était du temps de sa splendeur, il y a 2000 ans. Ce peuple arabe de nomades et bâtisseurs a su faire d´un désert, une ville d´opulence, d´influence et de faste. Ils ont aussi érigé un incroyable réseau hydraulique, le plus perfectionné de l´antiquité, qui permettait d´alimenter toute la ville en eau potable. Les experts d´aujourd´hui ont découvert des fontaines, des piscines aux dimensions olympiques, et des bains thermaux, véritables spas de l´époque, d´une modernité stupéfiante. Pionniers, précurseurs, les Nabatéens ont aussi inventé les premières constructions antisismiques de l´époque. A toutes les échelles, de l´infiniment petit à l´infiniment grand, Pétra se révèle et livre tous ses secrets.
Sur le plus grand continent de la planète, en Asie, la Grande Muraille de Chine traverse tout un pays d´Est en Ouest. Bâtie en plus de 2000 ans d´histoire par les générations chinoises successives, elle est considérée comme l´une des 7 merveilles du monde. Foulée chaque année par près de 16 millions de personnes, cette structure prodigieuse est identifiable au premier coup d´oeil, mais ses visiteurs sont loin d´imaginer la face cachée de cet incroyable ensemble architectural. Quand l´oeil humain n´est plus capable de comprendre les techniques des bâtisseurs chinois, la science et la technologie prennent aujourd´hui le relais pour tenter déceler l´invisible et sonder l´impénétrable. En scrutant la grande muraille de Chine sous différentes échelles, de l´infiniment grand à l´infiniment petit, les experts décryptent le travail des anciens bâtisseurs, pour tenter de percer des secrets de construction de la muraille et lèvent le voile sur les plus grands mystères de ce Patrimoine mondial de l´UNESCO.
Un poisson connu pour sa force démesurée, capable d'arracher tout sur son passage, vit dans les eaux sauvages de Guyane : c´est le pirarara. Cyril se rend dans ce dangereux territoire pour aller pêcher ce poisson, un des plus gros d'Amazonie...
Une rencontre effrayante s´est déroulée dans les eaux de Floride entre une femme et un animal énorme non identifié. La femme a eu le temps de filmer la bête à la surface de l'eau. La liste des suspects est longue, Cyril veut en savoir plus et peut être même ferrer le monstre !
Depuis près d'un demi-siècle, l'autoroute A4 règne sans partage sur le quart Nord-Est du territoire. Elle quitte Paris au kilomètre 0 et rejoint Strasbourg, 482 kilomètres plus loin, en desservant notamment Reims et Metz. Inaugurée en 1976, la plus récente des grandes autoroutes françaises s'est construite dans un tissu urbain très dense, qui lui confère par endroits une véritable fonction de boulevard urbain. Aux abords de la capitale, 250.000 véhicules l'empruntent chaque jour, ce qui lui vaut le surnom de "plus grand bouchon d'Europe". Après près de cinquante ans d'existence, l'autoroute A4 demeure plus que jamais indispensable. Entretien des chaussées, création de nouveaux diffuseurs, déploiement du péage en flux libre, protections contre le bruit, interventions de nuit comme de jour : l'autoroute de l'Est est un chantier colossal et permanent, à la hauteur de son rôle stratégique. Au-delà des prouesses techniques, le film s'intéresse à la manière dont cette autoroute s'impose dans le quotidien, aux défis de sa gestion, de sa transformation écologique et à la façon dont elle est perçue par les usagers. Un regard précis sur une infrastructure que l'on croit connaître, mais que l'on ne voit jamais vraiment.
L´A7, aussi appelée autoroute du Sud, est un axe majeur du réseau français. Pour des millions d´automobilistes, son tracé de 311 kilomètres entre Lyon et Marseille est synonyme de vacances chaque été. Mais c´est avant tout une infrastructure essentielle à l´économie du pays, une des autoroutes les plus chargées de France, et un des axes les plus importants de poids lourds en Europe. On estime le trafic à 80 millions de passages de véhicules par an. L´A7 permet un transport incessant de marchandises, elle assure le transit quotidien de centaines de milliers de français et absorbe les flux de trafic estivaux les plus importants du pays. Cette circulation exige des infrastructures hors normes, comme le péage de Vienne Reventin, un des plus grands de France, ou l´aire de Montélimar, qui est la plus grande aire de service d´Europe. Tout au long du parcours, chaque aménagement est constamment contrôlé et modernisé. Construction de ponts, ajout d´échangeur, prise en compte de l´environnement. Les équipes de l'A7 sont capables de réaliser les chantiers les plus complexes au coeur du trafic. Chacun de ces chantiers est l'occasion d'expérimenter de nouvelles technologies, pour adapter cette artère stratégique aux usages modernes, répondre aux problèmes écologiques et inventer l'autoroute de demain. Les enjeux actuels s´articulent entre béton recyclé et installation de bornes électriques permettant une recharge des véhicules en un temps record. Comment assurer la fluidité du trafic, concilier vitesse et sécurité ? Au fil des kilomètres, équipes techniques, ingénieurs, architectes et maîtres d´oeuvre, mettent leurs compétences au service de l´une des plus emblématiques autoroutes de France, pour garantir aux usagers de l´A7 des infrastructures du plus haut niveau.
Nice est une cité balnéaire à l´architecture exceptionnelle, terrain de jeu des bâtisseurs les plus extravagants de la Belle Époque, mais aussi des plus talentueux ingénieurs militaires dès le XVIe siècle. Parmi les édifices les plus emblématiques, trois d´entre eux rappellent la capacité des hommes à repousser les limites de la construction, façonnant des prouesses architecturales devenues de véritables symboles, comme l´Hôtel Negresco, la majestueuse cathédrale orthodoxe Saint Nicolas, ou encore le fort du mont Alban. Ce dernier constituant un vestige Niçois historique exceptionnel, parfaitement conservé, de l´une des plus importantes places fortes d´Europe. À travers ce documentaire et l´intervention de spécialistes des édifices niçois, revivez l´histoire de la ville, de la construction de ses bâtiments les plus mémorables et découvrez l'ingéniosité déployée par les bâtisseurs pour braver les obstacles techniques rencontrés au cours de leur édification.
Ville antique à l´histoire tumultueuse, Marseille possède un patrimoine architectural hors du commun, reflet de la puissance de la cité phocéenne : des monuments emblématiques connus de tous dont on ignore pourtant souvent l´origine et les contraintes de conception. Que ce soit la basilique Notre-Dame de la garde implantée sur un fort bastionné du XVIe siècle, le château d´If témoignage de la frontière maritime naissante du royaume de France, ou les citadelles du vieux port, édifiées pour mater l´esprit d´indépendance de la ville. Chaque monument a défié les limites imposées par les techniques de l'époque. À travers ce documentaire et l´intervention de spécialistes des édifices marseillais, revivez l´histoire de la ville, de la construction de ses bâtiments les plus mémorables et découvrez l'ingéniosité déployée par les bâtisseurs pour braver les obstacles techniques rencontrés au cours de leur édification.
Avec 2 926 mètres de long, le pont de l´île de Ré est le deuxième plus long pont de France, derrière celui de Saint-Nazaire. Portant 55 000 tonnes de béton et 8 000 tonnes d´acier, cette route au-dessus de l´océan inaugurée en 1988, a été construite en seulement 20 mois ! Pour tenir ce délai hors norme, les ingénieurs ont imaginé un véritable lego géant composé de centaines de voussoirs pesant entre 80 et 130 tonnes, l´équivalent de trois semi-remorques. Aujourd´hui, 3 350 000 véhicules empruntent le pont chaque année. Mais comment les ingénieurs ont imaginé et construit ce pont de tous les records ? Quelles techniques ont été utilisées pour assurer une longévité et une résistance exceptionnelle ? Grâce à ce documentaire inédit, plongez dans les coulisses de cette mégastructure !
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