Der Ford A Speedster, ein perfekter Vorkriegsklassiker mit Racing-Flair zum Schrauben und Fahren - und er verschlingt keine Unsummen. Bei einem Oldie-Treffen lässt sich stolz erzählen, dass man seinen Klassiker selbst gebaut hat. Aber das vielleicht Reizvollste daran: Am Steuer fühlt man sich wie einst Juan Manuel Fangio, dem besten Rennfahrer aller Zeiten.
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Abenteuer Allrad - Mitsubishi F200: Wir haben die Vorbereitungen der Teams von Volkswagen und BMW auf die Rallye Dakar in Südamerika begleitet. Außerdem: Wir waren mit dem Mitsubishi F200 in Norwegen. Und: der BMW X6 M auf unserer Teststrecke.
Motorheads - Henry Ford: Anfang des 20. Jahrhunderts revolutionierte Henry Ford die Welt des Automobilbaus mit der Gründung der Ford Motor Company und der Einführung der Fließbandtechnik in seiner Fabrik für den legendären Model T.
Motorheads - Prinz Leopold von Bayern: Prinz Leopold von Bayern begann in den 1960er Jahren eine Karriere als Rallyefahrer, bevor er auf Tourenwagen umstieg. Er nahm erfolgreich an mehreren internationalen Rennen wie den 24 Stunden von Le Mans oder dem James Hardy 1000 teil.
Motorheads - Sabine Schmitz: Sabine Schmitz nannte man die "Königin der Nordschleife", wenn sie mit ihren Porsche- oder BMW-Rennwagen auf der berühmten Nordschleife des Nürburgrings unterwegs war.
Motorheads - Hans Herrmann: In den 1950er bis 1970er Jahren wurde Hans Herrmann als erfolgreicher Formel-1- und Sportwagenfahrer bekannt, der auch mehrmals das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann.
Motorheads - Alois Ruf: Alois Ruf ist der Gründer einer kleinen, aber renommierten Autofirma in Bayern, die sich darauf spezialisiert hat, ihre eigene Vision von straßenzugelassenen Supersportwagen auf der Basis von Porsche-Karosserien zu bauen.
Motorheads - Stephane Peterhansel: Der Franzose Stephane Peterhansel, der die legendäre Rallye Dakar rekordverdächtige 14 Mal gewann, hatte eine eher ungewöhnliche Karriere, denn er wechselte vom Motorrad zum Auto und war mit beiden Fahrzeugen enorm erfolgreich.
Nur wenigen Autos ist es vergönnt, selbst von Laien sofort erkannt werden zu können. Dieser Rolls Royce Silver Wraith von 1947 tragt den unverwechselbaren Kühlergrill mit der Kühlerfigur 'Spirit of Ecstasy'. Sie kennt einfach jeder, auch wenn sie zusammen mit dem Auto darunter für kaum jemanden erschwinglich ist.
Der BMW 328 Schlüter schreibt in den Dreißigern Renngeschichte. Heute ist das verschollen geglaubte Einzelstück wieder einsatzbereit.
Wir erzahlen die Geschichte des Typ 64 Berlin-Rom-Wagen. Der nur in drei Exemplaren gebaute Typ 64 basiert auf dem Volkswagen und leistet 35 PS. Aufgrund seiner aerodynamischen Form betragt die Höchstgeschwindigkeit 160 km/h.
Chrysler Airflow - Die reprasentative US-Stromlinienkarosse war seiner Zeit zu weit voraus. Damals ein Flop - heute ein Kultklassiker.
James Bond hat noch keine Lizenz zum Töten, als dieser russische Reprasentationswagen namens ZIS-110 anno 1949 vom Band rollt. In den 40er und 50er Jahren mausert sich eine amerikanische Packard-Raubkopie zum beliebten Transportmittel sowjetischer Polit-Prominenz.
Der Ford A Speedster, ein perfekter Vorkriegsklassiker mit Racing-Flair zum Schrauben und Fahren - und er verschlingt keine Unsummen. Bei einem Oldie-Treffen lässt sich stolz erzählen, dass man seinen Klassiker selbst gebaut hat. Aber das vielleicht Reizvollste daran: Am Steuer fühlt man sich wie einst Juan Manuel Fangio, dem besten Rennfahrer aller Zeiten.
100 Jahre nach dem Triumph im legendären Langstreckenrennen Targa Florio 1924 kehrt ein damals eingesetzter Mercedes-Rennwagen zurück auf die Straße. Das originalgetreu restaurierte Fahrzeug macht einen Roadtrip rund um die Welt zu den spektakulärsten Events, von Pebble Beach bis Goodwood.
100 Jahre nach dem Triumph von Mercedes im legendären Langstreckenrennen Targa Florio auf Sizilien 1924 kehrt ein damals eingesetzter 2-Liter-Rennwagen zurück auf die Straße. Mercedes-Benz Classic hat das Fahrzeug originalgetreu restauriert.
Die Mutter aller Giuliettas, die Grande-Mama, ist heute ein sehr gefragtes, wenngleich seltenes Modell unter Sammlern. Wir begleiten den Alfa-Experten und Sammler Hartmut Stöppel mit der neuen Giulietta auf der Suche nach der Ur -Giulietta im italienischen Piemont.
Alfa Romeo steht für italienisches Design und so ist es auch nicht verwunderlich, dass ein Kombi aus diesem Haus nicht einfach in der praktischen Kastenform daherkommt.
Anyone who drives an Alfa Romeo 4C is not only a fan of the Alfa Romeo brand but also looks for pure driving pleasure. For fans of the Italian speedster, the 4C Passion Meeting is a must. Because there you'll meet like-minded people and friends of the brand. We made our way to Interlaken in an Alfa Romeo 4C Spider to explore what the Alfisti love so much about the 4C and what it's like when more than 200 4C owners come together. Source: http://quickcarreview.com
Streetwise - Alfa Romeo Giulietta 2.0: Für Alfa Romeo Fans ist die Giulietta nicht einfach nur ein Auto - es ist fast schon eine Religion. Nun überrascht Alfa mit einer neuen Giulietta: neue Motoren, neues Getriebe und ein leicht verändertes Design.
Top Speed Classic - Salz & Öl 2018: Die Salz & Öl ist eine der anspruchsvollsten Gleichmäßigkeitsveranstaltungen Österreichs. Der Name der Oldtimer-Rallye von der historischen Salinenstadt Hallein, in der die Rallye ursprünglich startete, sowie dem Motorenöl ab. Teilnehmen können Fahrer und Beifahrer mit Oldtimern bis Jahrgang 1985. Top-Speed-Classic gehört zum Starterfeld des Events.
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