Name: Vintage Mecanic S9
Released: 2026-07-12
Duration: 4517

Schedule for RMC MECANIC

Vintage Mecanic S9

Avec seulement une semaine au compteur, François a décidé d´entreprendre un chantier éclair : son ami d'enfance sollicite son aide pour redonner vie à une vieille moissonneuse batteuse. Les travaux nécessaires pour une machine de cette envergure sont nombreux : régulation du moteur, vérification méticuleuse de tous les éléments de battage, dégraissage complet de la machine, nettoyage du carburateur, et remplacement de la pompe à essence. La mission de François est claire : dénicher un moteur fiable, le traiter avec soin comme s'il était un trésor perdu, et réveiller la vieille moissonneuse de sa longue sieste à la grange. Armé de sa détermination, de quelques astuces héritées de ses jours d'enfance et d'une dose généreuse de café, François s'engage résolument dans la restauration de cette machine agricole d'une autre époque. La question demeure : François parviendra-t-il à apprivoiser cette moissonneuse batteuse capricieuse et à la livrer à temps pour la grande moisson ?

2026-07-12 08:13:55 +0000 UTC→2026-07-12 09:29:12 +0000 UTC(1h15m)

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Vintage Mecanic S3

Pour le dernier épisode de la saison, François Allain se lance un sacré défi : reconstruire une moto incomplète et en piteux état, la légendaire Triumph Bonneville T120 de 1970 et dont la production a pris fin en 1973. Moteur grippé, pièces absentes, les garagistes doivent démonter entièrement la Bonneville, faire l´inventaire complet des pièces, réparer tout ce qui est défectueux et surtout trouver un nombre colossal de pièces détachées afin de remonter le tout correctement. C´est un chantier énorme qui attend les experts de la restauration ! François invite un passionné de motos anciennes, l´animateur et journaliste Samuel Etienne, pour une petite balade sur deux Triumph Bonneville, une de 1970 et une d´aujourd´hui.

2026-07-15 00:26:59 +0000 UTC→2026-07-15 01:29:38 +0000 UTC(1h2m)

Vintage Mecanic S3

François Allain donne un coup de main à un ami propriétaire d´une Chevrolet Corvette C3 Stingray, célèbre pour son design révolutionnaire inspiré du requin le plus rapide du monde, le requin Mako, symbole de puissance, de fluidité et de rapidité. Le propriétaire compte sur François pour restaurer sa Corvette. Moteur à changer, embrayage, boite de vitesses, freins et électricité à refaire ... L´équipe d´experts a un gros chantier sur les bras ! François donne ensuite rendez-vous à Luc Alphand, un champion pas comme les autres. Vainqueur de la coupe du monde de ski en 1997, ce fan absolu de vitesse gagne notamment le Paris-Dakar en 2006 et se place 7ème des 24h du Mans au volant d´une Corvette C5. Aujourd´hui il rejoint François pour essayer une Corvette C3 de course sur l´anneau de vitesse du mythique circuit de Linas-Montlhéry, théâtre de nombreux records mondiaux.

2026-07-14 23:24:43 +0000 UTC→2026-07-15 00:26:59 +0000 UTC(1h2m)

Vintage Mecanic S3

Pour son nouveau chantier, François Allain s´est lancé le défi de restaurer un ancêtre, c'est à dire une voiture d'avant 1914. Il a jeté son dévolu sur un modèle produit de 1898 à 1905 : la New Axa, dont l'histoire n'est pas banale... Racheté il y a quelques mois par les arrières-arrières-petits neveux du constructeur, les nouveaux propriétaires, ont fait appel à François pour la remettre en route. Olivier n´est pas resté indifférent à l´histoire de cette voiture, et décide de se charger de ce chantier a temps perdu, les dimanches, avec l´aide de François ! Un beau cadeau pour les propriétaires car François et Olivier ne leur feront payer que le prix des pièces. Entre la remise en route du moteur monocylindre De Dion Bouton, le nettoyage du carburateur et les pièces introuvables, Olivier et François ont de quoi faire ! François accueille la pilote automobile et présentatrice Margot Laffite, pour l´essai d´une de Dion Bouton. Ils découvriront ensemble le petit musée consacré au constructeur par la ville de Puteaux, là où se dressait les usines il y a plus de 100 ans. A la fin de ce chantier, après quelques difficultés, les propriétaires auront la joie de pouvoir enfin rouler a bord de la voiturette construite il y a près de 120 ans par leur ancêtre...

2026-07-14 22:20:26 +0000 UTC→2026-07-14 23:24:43 +0000 UTC(1h4m)

Vintage Mecanic S3

Voilà un chantier pour François Allain qui concerne l'un des modèles de collection le plus populaire qui soit : la Citroën 2 CV ! Mais pas n'importe laquelle : une rare version Azam Export de 1967, l'une des 2 CV les plus recherchée par les collectionneurs. Dénichée pour 3000 euros, il va la restaurer en lui conservant sa patine d'origine, mais n'hésitera pas a demonter la carrosserie du chassis pour tout refaire sans lui changer son aspect d'époque. Un gros chantier pour une 2 CV qui n'a pas roulée depuis 5 ans, qui preservera néanmoins l'ambiance de cet exemplaire qui n'avait que 55 000 kms d'origine, ce qui est très rare pour une voiture de plus d'un demi-siècle... et qui fera la joie d'un nouveau propriétaire a l'issue du chantier plein de belles surprises... Le coût total de cette 2 CV sera proche de 10 000 euros pour François, achat, pièces et main d'oeuvre comprise. Il va la revendre 12 000 euros et réaliser ainsi un bénéfice qu'il pourra réinvestir dans une prochaine restauration... Et pour une voiture mythique du cinéma, qui de mieux que le cascadeur français Remy Julienne pour nous parler de ses cascades réalisées en deudeuche pour les films. A bord de la 2CV cabossée du film James Bond, il nous parlera de son métier et nous livrera des anecdotes de tournage.

2026-07-14 21:14:05 +0000 UTC→2026-07-14 22:20:26 +0000 UTC(1h6m)

Vintage Mecanic S3

François Allain donne un sacré coup de main à une collègue : sa consoeur Julie Andrieu, animatrice de l´émission "Les carnets de Julie" ! Sa célèbre Peugeot 304 cabriolet rouge de 1971 a de sérieux problèmes de carrosserie, de corrosion et le moteur est en très mauvais état, il a besoin d´un sérieux coup de jeune. François présente donc le véhicule aux garagistes l´équipe qui remportera l´enchère devra mettre tous ses efforts et son expertise à contribution pour redonner au cabriolet sa gloire d´origine ! Un chantier énorme dont ils vont venir à bout après de nombreuses surprises.

2026-07-14 20:13:57 +0000 UTC→2026-07-14 21:14:05 +0000 UTC(1h)

Vintage Mecanic S3

Dans ce nouvel épisode, François Allain s´attaque à la restauration d´un roadster anglais des sixties : une Triumph TR4 de 1965, qui sera confiée à son équipe de garagistes. Ceux qui remporteront le chantier auront du fil à retordre : corrosions importantes, pièces manquantes, vérifications mécaniques... l´exemplaire est très fatigué ! Pendant ce temps, François s´octroie une petite pause aux côtés de Frank Leboeuf, ancien footballeur devenu comédien. Ensemble ils feront une ballade au volant d´une TR4, l´occasion pour Frank de se livrer sur sa passion pour l´automobile et de sa nouvelle vie sur les planches.

2026-07-14 19:09:54 +0000 UTC→2026-07-14 20:13:57 +0000 UTC(1h4m)

Vintage Mecanic S3

François Allain s´attaque à une voiture surpuissante, l´américaine Aston Martin V8 dans sa version volante. Achetée au prix de 180 000 euros à un collectionneur François a pour mission de la faire restaurer. Il a moins d´un mois pour effectuer tous les travaux en respectant un budget très restreint. C´est l´ancienne Miss France, mannequin et comédienne Sonia Rolland, qui aura la chance de découvrir, grâce a François : la collection privée de la concession Aston Martin à Paris. Ils arpenteront ensuite les rues parisiennes, au volant de la légendaire Aston-Martin DB5 de James Bond.

2026-07-14 12:41:27 +0000 UTC→2026-07-14 13:49:00 +0000 UTC(1h7m)

Vintage Mecanic S3

François Allain s´attaque à un modèle rarissime en France : La Delorean DMC 12, la mythique machine à remonter le temps du film «Retour vers le Futur». En France il en existe une centaine seulement. François a pour mission de restaurer et de revendre cette voiture mythique au meilleur prix... Pour cela, il peut compter sur le soutien des meilleurs garagistes de l´hexagone. Si la voiture fait rêver tous les restaurateurs, ils devront avoir les nerfs solides: problèmes de carrosserie, sellerie abîmée, et surprises aux diagnostiques : rien ne leur sera épargné! François arrivera t-il à respecter son budget de 12 000EUR ? Rachid Badouri, humoriste québéquois roi du one man show et grand fan de la trilogie «Retour vers le futur» viendra tester la Delorean, intégralement relookée aux couleurs du film. Il n´est pas au bout de ses surprises.

2026-07-14 11:35:34 +0000 UTC→2026-07-14 12:41:27 +0000 UTC(1h5m)

Vintage Mecanic S3

Dans ce premier épisode François Allain, spécialiste automobile depuis plus de 20 ans, s´intéresse cette fois au petit roadster des années 70 : La Porsche 914. Il parvient à dénicher un modèle au prix de 5000EUR mais va se retrouver en difficulté lorsqu´il s´agit de la faire restaurer. Motorisation, cosmétique, rien ne sera epargné aux experts en restauration. Ils auront 21 jours pour redonner vie à la Porsche 914. Francois Allain part ensuite sur l´une des plus belles routes du monde : le tour de Corse, la course au 10 000 virages avec des routes solidement ancrée dans la mémoire collective sous le nom de route l´enfer. Il fera la rencontre de Gérard Larrousse, vainqueur de la course avec une Porsche en 1969, et il effectura un essai avec le pilote Romain Dumas.

2026-07-14 10:30:48 +0000 UTC→2026-07-14 11:35:34 +0000 UTC(1h4m)

Vintage Mecanic S3

Pour la première fois dans l'histoire de Vintage Mecanic, François Allain s´attaque à un deux-roues: la mythique Honda CB 750 Four, aussi appelée "quatt' pattes". Après la Seconde Guerre Mondiale, le Japon se lance dans une course industrielle sans précédent en développant des modèles révolutionnaires. C'est en 1968 que Honda sort la moto qui marquera son siècle. Nouveau défi: acheter et restaurer entièrement une Honda CB 750 Four avec l'aide de son équipe. Celui qui proposera le meilleur prix lors des enchères remportera le marché. François Allain invitera Thierry Marx, grand chef cuisinier français et féru de moto depuis son enfance, pour une ballade au guidon d´une Honda CB 750 Four. François Allain rencontrera quelques difficultés avec sa Norton Commando 850, qu'il conduit pour la première fois...

2026-07-14 09:23:44 +0000 UTC→2026-07-14 10:30:48 +0000 UTC(1h7m)

Vintage Mecanic S3

Aujourd´hui dans Vintage Mecanic, François Allain intervient sur une des voitures les plus petites au monde, l´italienne Fiat 500. Créée à la demande de Benito Mussolini en 1936, elle devient la voiture officielle de l'ambassadeur Disney. Elle est le modèle d´exception automobile du patrimoine italien le plus vendu des années 60. Afin de restaurer la Fiat 500 au complet, François Allain pourra compter sur le soutien de garagistes spécialisés, un projet qui leur donnera du fil à retordre. François Allain accueillera Malika Ménard, Miss France 2010, et lui présentera la Fiat 500, citadine par excellence avec laquelle elle a appris à conduire. Il lui offre la chance d´essayer sa grande soeur la Fiat 500 F, qui est aussi la voiture préférée de l´ancienne miss France, sur l´avenue des Champs-Elysées.

2026-07-14 08:12:41 +0000 UTC→2026-07-14 09:23:44 +0000 UTC(1h11m)

Vintage Mecanic S3

François Allain s'intéresse à un véhicule inhabituel de la marque Porsche, dont la vitesse maximale est de 16km/h : le tracteur Porsche Allgaier de 1953. Spécialiste de l´automobile depuis plus de 20 ans, François Allain a pour mission de restaurer cet engin mythique de l´agriculture des années 50 que lui confie un ami. Avec l´aide de mécaniciens qualifiés, il redonnera vie au premier tracteur Diesel signé Porsche. L´acteur Tomer Sisley, passionné de Porsche depuis son enfance, viendra essayer le fameux tracteur. Sans plus attendre, François Allain lui proposera également de se mettre au volant d'une des deux voitures mythiques: la Porsche 550 Spyder de James Dean ou la Porsche 356 Speedsier, sur le circuit de Montlhéry.

2026-07-14 07:06:10 +0000 UTC→2026-07-14 08:12:41 +0000 UTC(1h6m)

Vintage Mecanic S3

Dans ce quatrième épisode de "Vintage Mecanic", François Allain s´attaque à un modèle d´anthologie de la fin des années 60, la Mercedes 280 SL Pagode. Pour ce nouveau chantier, François s´est lancé un incroyable défi: remonter intégralement cette belle allemande en pièces détachées. Une course effrénée de deux mois qui mettra les nerfs de chacun à rudes épreuves. François parviendra t-il à tenir les délais et à dégager un bénéfice lors de la revente ? Enfin, François testera un autre modèle de la pagode: la Mercedes 300SL en compagnie d'Agustin Galiana, acteur dans les séries « Clem » et « Chef ».

2026-07-14 00:14:47 +0000 UTC→2026-07-14 01:21:53 +0000 UTC(1h7m)

Vintage Mecanic S3

Dans cet épisode de "Vintage Mecanic", notre expert auto François Allain s´attaque à la voiture française la plus populaire des années 1950, la Renault 4 CV. Un ami lui confie la restauration d'une 4CV. Les réparations ne manquent pas: remise en route du moteur et mise aux normes de sécurité pour un budget ultra serré. François réussira-t-il à faire restaurer la 4CV avec l´enveloppe qui lui a été donnée ? Il passera ensuite le volant à l'humoriste et comédien Arnaud Tsamère, également un grand fan des voitures de course. François le met à l'épreuve sur la mythique 4CV coursifiée de 1951, une voiture qu'il n'avait encore jamais conduite.

2026-07-13 23:05:43 +0000 UTC→2026-07-14 00:14:47 +0000 UTC(1h9m)

Vintage Mecanic S3

François Allain part à la conquête de la celibrissime Ferrari 400i. Dans cet épisode, l´animateur a été appelé à la rescousse par un de ses amis collectionneur pour remettre en route sa Ferrari 400i et l´aider à la revendre. C´est un chantier de 7 jours qui attend l´équipe de garagistes choisie pour ce projet. Et pour la première fois l´émission « Vintage Mecanic » accueillera une personalité américaine. L´immense star US de la série Esprits Criminels, l´acteur Shemar Moore a un goût très prononcé pour les bolides à grosses cylindrées. Sa marque préférée ? Ferrari. Et ça tombe bien car il va nous faire découvrir la 308GT4 aux côtés de notre spécialiste auto, François Allain.

2026-07-13 21:53:05 +0000 UTC→2026-07-13 23:05:43 +0000 UTC(1h12m)

Vintage Mecanic S3

Dans ce premier épisode, notre présentateur François Allain a pour mission d'acheter une Citroën Méhari Azur au meilleur prix. Il devra ensuite la faire restaurer par un membre de son pool de garagistes. Qui proposera la meilleure offre? Dans un deuxième temps l'humoriste Olivier de Benoist, grand passionné de Méhari qui a roulé toute son enfance dans une Méhari classique, viendra tester pour la première fois aux côtés de François Allain un modèle unique, quasiment introuvable: la Méhari 4x4. Et pour marquer sa venue, Olivier a décidé de faire une surprise à notre spécialiste en venant avec son propre modèle de Méhari !

2026-07-13 20:51:22 +0000 UTC→2026-07-13 21:53:05 +0000 UTC(1h1m)

Vintage Mecanic S1

Dans ce dernier épisode, François Allain part à la recherche de la voiture britannique Jaguar Type E Cabriolet V12. Très moderne et considérée comme dotée d'un excellent rapport qualité prix pour l'époque, son allure chic et ses performances ultra rapides font de cette anglaise LA sportive des années 1960 ! C´est donc ce cabriolet considéré par Enzo Ferrari comme « la plus belle voiture au monde » que va tenter de dénicher puis de restaurer au meilleur prix le spécialiste automobile François Allain. Réussira-t-il à tenir son budget ?

2026-07-13 19:49:08 +0000 UTC→2026-07-13 20:51:22 +0000 UTC(1h2m)

Vintage Mecanic S1

François Allain part à la conquête d'une Porsche 911 de 1964. Véritable bijou technologique, cette voiture concentre la pointe de la technique appliquée à l'automobile. Aujourd'hui encore elle demeure la voiture la plus attachante et la plus rare jamais produite, la rendant ainsi difficile à dénicher pour notre expert automobile. L'équipe de garagistes triée sur le volet qui va avoir pour mission de restaurer la Porsche n'est pas au bout de ses surprises car le chantier que représente une telle rénovation est immense. L'animateur Benjamin Castaldi passionné de Porsche depuis son plus jeune âge, viendra tester le véhicule restauré aux côtés de notre spécialiste auto. François Allain parviendra-t-il à redonner à la Porsche 911 sa gloire d'origine ?

2026-07-13 18:41:54 +0000 UTC→2026-07-13 19:49:08 +0000 UTC(1h7m)

Vintage mécanic

Pour ce nouveau chantier, Baptiste se lance dans la restauration d'un véritable bijou italien : une Fiat 124 Spider de 1967. Une ligne intemporelle, un charme vintage mais un sacré programme en perspective. Côté mécanique, c'est une grosse révision qui l'attend, avec notamment la distribution à refaire, l'embrayage à revoir, sans oublier l'étanchéité du pont et la remise en état complète des trains roulants. Sous le capot, on retrouve le mythique moteur double arbre conçu par Aurelio Lampredi, un 1.4 litre vif et nerveux, connu pour sa sonorité métallique typiquement italienne. Mais la partie structurelle n'est pas en reste : le plancher conducteur est à refaire intégralement, et les soubassements nécessitent une remise à neuf complète. Bref, entre mécanique pointue et travaux de carrosserie lourds, le défi est de taille. Mais s'il réussit, cette 124 Spider pourrait bien retrouver tout son éclat et lui permettre de glisser un petit billet sur son PEL.

2026-07-13 12:20:45 +0000 UTC→2026-07-13 13:50:38 +0000 UTC(1h29m)

Vintage mécanic

Baptiste s'attaque à une icône méconnue mais redoutée des années 80 : la Golf GTI 16S préparée par Oettinger. Un modèle rare au pedigree sportif, équipée du célèbre 1.8 litre 16 soupapes Oettinger développant 136 CH, une véritable bombe à l'époque, capable de rivaliser avec les sportives bien plus puissantes. Mais celle-ci n'a pas tourné depuis plus de 15 ans, et ça se sent. Dès les premiers tours de clé : rien. Le bloc moteur est bloqué, l'injection mécanique K-Jetronic défaillante, les soupapes noyées d'huile et d'eau. Et comme si ça ne suffisait pas, l'un des pistons est carrément soudé dans son cylindre. Côté carrosserie, même combat : face avant rongée par la rouille, peinture à refaire intégralement et la mythique calandre Oettinger, à double optique, introuvable à remplacer. Bref, un projet à haut risque, entre restauration mécanique de précision et remise à neuf esthétique complète. Baptiste arrivera-t-il à redonner vie à cette GTI de légende et séduire un passionné prêt à lui offrir une seconde jeunesse ? Rien n'est gagné, mais le défi est lancé.

2026-07-13 10:56:51 +0000 UTC→2026-07-13 12:20:45 +0000 UTC(1h23m)

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