François Allain se lance à la conquête d´une pépite britannique, un roadster de 1968 équipé d´un 6 cylindres en ligne ! Un coupé sportif qui n´a connu que 13 mois de production ce qui en fait sa rareté. La TR5 ! Pour ce nouveau défi mécanique, François va rencontrer une difficulté de taille, le véhicule n´a pas roulé depuis 10 ans et a subi un début de restauration !
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François Allain a déniché une voiture américaine emblématique à la carrosserie bodybuildée : une Chevrolet Chevelle Super Sport de 1969. Après l´avoir acheté à un revendeur de voitures qu´il connait, il doit remettre aux normes cette voiture : système de freinage, électricité, accessoires ... une chose est sûre, nos experts ont un défi de taille à relever. François réussira-t-il à restaurer ce monstre de la route sans dépasser le budget qu´il s´est fixé ? François accueille Valérie Bègue, Miss France 2008 pour un défi automobile au volant de la plus grande rivale de notre Chevrolet : la sublime Dodge Charger sur l´asphalte du célèbre circuit de Linas-Montlhéry. La jeune femme est une pilote chevronnée qui n´a pas peur des grosses cylindrées. Le challenge se solde par une petite surprise cinématographique.
Pour son nouveau chantier, François Allain s´est lancé le défi de restaurer l´une des stars des stations balnéaires durant les années 60 et les seventies : une Siata Spring de 1968. François fait appel à son équipe d´experts pour redonner une seconde jeunesse à ce petit jouet automobile. Nos mécaniciens s´arment de patience pour répondre aux caprices de cette voiture italienne : remise en route après une longue immobilisation, changement de la pompe à essence, travaux de carrosserie, restauration de la sellerie... François réussira-t-il à restaurer sa belle italienne dans le budget imparti ? C´est au pied des Invalides à Paris que notre expert accueille le célèbre humoriste Jean-Marie Bigard, grand fan de voitures italiennes. Il prend le volant de la Siata Spring et la Fiat 500 Gamine.
A l´occasion des 100 ans de Citroën, François Allain s´attaque à l´un des modèles les plus mythiques de notre histoire, le Fleuron de l´automobile Française : la Citroën Traction-Avant sortie en 1934 et produite pendant plus de 20 ans. François a déniché un modèle 11 CV de 1952 acheté 2300 euros à un collectionneur de Citroën. Il fait appel à son équipe d´experts pour redonner une seconde jeunesse à ce monument français. Motorisation, suspensions, carrosserie, sellerie, le chantier est monumental. François réussira t-il à restaurer la coqueluche française dans le budget imparti tout en dégageant un bénéfice lors de la vente ? Le challenge risque d´être très compliqué ! Notre expert donne rendez-vous à une grande figure de la scène du rock français, Louis Bertignac, pour lui faire tester, à la campagne, la reine de la route, la 15/6, le haut de gamme des Traction-Avant dans une très rare version découvrable. Le chanteur, bercé dans sa jeunesse par les Citroën, confie à François ses souvenirs d´enfance avec cette voiture.
François Allain part sur les traces d´une voitureAméricaine particulièrement mythique : la Ford Mustang, dans sa version Sportsroof de 1970. Achetée au prix de 20 000 euros, François a pour mission de faire restaurer cette pure sportive qui a été accidentée au niveau de l´aile arrière. La structure de la voiture, attaquée par la corrosion perforante rend le chantier colossal. François réussira-t-il à la réparer dans le budget imparti tout en dégageant un bénéfice lors de la vente ? L´opération risque d´être compliquée... C´est sur la piste de l´Aérodrome de Paris-Melun-Villaroche que François accueille une star du ballon rond, fan de grosses cylindrées : Djibril Cissé. Le footballer tente de dompter la Mustang Fastback, une référence pour tous les fans de cinéma au même titre que Bullitt avec Steeve Mac Queen et, la célèbre Mustang Eleanor, égérie du film «60 secondes chrono».
Pour le dernier épisode de la saison, François Allain se lance un sacré défi : reconstruire une moto incomplète et en piteux état, la légendaire Triumph Bonneville T120 de 1970 et dont la production a pris fin en 1973. Moteur grippé, pièces absentes, les garagistes doivent démonter entièrement la Bonneville, faire l´inventaire complet des pièces, réparer tout ce qui est défectueux et surtout trouver un nombre colossal de pièces détachées afin de remonter le tout correctement. C´est un chantier énorme qui attend les experts de la restauration ! François invite un passionné de motos anciennes, l´animateur et journaliste Samuel Etienne, pour une petite balade sur deux Triumph Bonneville, une de 1970 et une d´aujourd´hui.
François Allain donne un coup de main à un ami propriétaire d´une Chevrolet Corvette C3 Stingray, célèbre pour son design révolutionnaire inspiré du requin le plus rapide du monde, le requin Mako, symbole de puissance, de fluidité et de rapidité. Le propriétaire compte sur François pour restaurer sa Corvette. Moteur à changer, embrayage, boite de vitesses, freins et électricité à refaire ... L´équipe d´experts a un gros chantier sur les bras ! François donne ensuite rendez-vous à Luc Alphand, un champion pas comme les autres. Vainqueur de la coupe du monde de ski en 1997, ce fan absolu de vitesse gagne notamment le Paris-Dakar en 2006 et se place 7ème des 24h du Mans au volant d´une Corvette C5. Aujourd´hui il rejoint François pour essayer une Corvette C3 de course sur l´anneau de vitesse du mythique circuit de Linas-Montlhéry, théâtre de nombreux records mondiaux.
Pour son nouveau chantier, François Allain s´est lancé le défi de restaurer un ancêtre, c'est à dire une voiture d'avant 1914. Il a jeté son dévolu sur un modèle produit de 1898 à 1905 : la New Axa, dont l'histoire n'est pas banale... Racheté il y a quelques mois par les arrières-arrières-petits neveux du constructeur, les nouveaux propriétaires, ont fait appel à François pour la remettre en route. Olivier n´est pas resté indifférent à l´histoire de cette voiture, et décide de se charger de ce chantier a temps perdu, les dimanches, avec l´aide de François ! Un beau cadeau pour les propriétaires car François et Olivier ne leur feront payer que le prix des pièces. Entre la remise en route du moteur monocylindre De Dion Bouton, le nettoyage du carburateur et les pièces introuvables, Olivier et François ont de quoi faire ! François accueille la pilote automobile et présentatrice Margot Laffite, pour l´essai d´une de Dion Bouton. Ils découvriront ensemble le petit musée consacré au constructeur par la ville de Puteaux, là où se dressait les usines il y a plus de 100 ans. A la fin de ce chantier, après quelques difficultés, les propriétaires auront la joie de pouvoir enfin rouler a bord de la voiturette construite il y a près de 120 ans par leur ancêtre...
François Allain s´attaque à un ovni du paysage automobile français : la Matra 530 construite de 1967 à 1973. Achetée 10 000EUR à un ami concessionnaire, François va faire appel à son pool de garagistes pour que la belle 530 de 1968 retrouve sa splendeur de la fin des Sixties. Avec un budget très limité, le restorateur n´est pas au bout de ses surprises : fuite d´essence, freins bloqués... Notre expert en véhicule de collection donnera ensuite rendez-vous au chanteur Claudio Capéo sur le mythique circuit de Montlhéry, pour faire un tour de Matra 530 puis de Matra Djet, l´ancêtre de la 530...
François Allain, a fait l´aquisition d´un petit cabriolet qui sent bon l´Italie : L´Alfa Roméo Spider série 3. Acheté au prix de 9 500 euros à un spécialiste qui n´avait pas le temps de s´en occuper, il va confier son cabriolet italien à son pôle de restaurateurs qui auront 8 jours pour la remettre en état . C´est dans un cadre bucolique que François ira retrouver Cécile De Ménibus l´animatrice de télévision, comédienne et ancienne pilote, pour lui présenter une Alfa Roméo spider, identique à celle qu´elle a possédé dans le passé.
François Allain, s´attaque à la restauration d´une moto légendaire : la Harley Davidson Electra Glide de 1978 qu´il a acquis pour 6 000 euros. Démontage, révision mécanique, remontage de la carosserie, pièces manquantes, les restaurateurs devront être efficaces et ils n´auront que 15 jours pour parvenir à bout de cette deux roues mythique! Ancien joueur de rugby devenu animateur sur RMC, Vincent Moscato rejoindra François Allain pour un ride en forêt aux guidons de deux Harley Davidson.
François a déniché une mythique Rolls-Royce pour 4000 EUR, seulement si cela ressemble fort à une très bonne affaire, il n´est pas au bout de ses surprises! Un chantier pharaonique de 21 jours se prépare pour rendre à cette anglaise de légende ses lettres de noblesse : Boiseries, mécaniques, circuit hydrauliques ... Le comédien et humoriste, Antoine Duléry, filera à travers les rues parisiennes au volant d´une Rolls Royce Corniche pour nous parler de son métier et de son amour pour l´automobile.
François Allain s´attaque à une voiture surpuissante, l´américaine Aston Martin V8 dans sa version volante. Achetée au prix de 180 000 euros à un collectionneur François a pour mission de la faire restaurer. Il a moins d´un mois pour effectuer tous les travaux en respectant un budget très restreint. C´est l´ancienne Miss France, mannequin et comédienne Sonia Rolland, qui aura la chance de découvrir, grâce a François : la collection privée de la concession Aston Martin à Paris. Ils arpenteront ensuite les rues parisiennes, au volant de la légendaire Aston-Martin DB5 de James Bond.
François Allain s´attaque à un modèle rarissime en France : La Delorean DMC 12, la mythique machine à remonter le temps du film «Retour vers le Futur». En France il en existe une centaine seulement. François a pour mission de restaurer et de revendre cette voiture mythique au meilleur prix... Pour cela, il peut compter sur le soutien des meilleurs garagistes de l´hexagone. Si la voiture fait rêver tous les restaurateurs, ils devront avoir les nerfs solides: problèmes de carrosserie, sellerie abîmée, et surprises aux diagnostiques : rien ne leur sera épargné! François arrivera t-il à respecter son budget de 12 000EUR ? Rachid Badouri, humoriste québéquois roi du one man show et grand fan de la trilogie «Retour vers le futur» viendra tester la Delorean, intégralement relookée aux couleurs du film. Il n´est pas au bout de ses surprises.
Dans ce premier épisode François Allain, spécialiste automobile depuis plus de 20 ans, s´intéresse cette fois au petit roadster des années 70 : La Porsche 914. Il parvient à dénicher un modèle au prix de 5000EUR mais va se retrouver en difficulté lorsqu´il s´agit de la faire restaurer. Motorisation, cosmétique, rien ne sera epargné aux experts en restauration. Ils auront 21 jours pour redonner vie à la Porsche 914. Francois Allain part ensuite sur l´une des plus belles routes du monde : le tour de Corse, la course au 10 000 virages avec des routes solidement ancrée dans la mémoire collective sous le nom de route l´enfer. Il fera la rencontre de Gérard Larrousse, vainqueur de la course avec une Porsche en 1969, et il effectura un essai avec le pilote Romain Dumas.
Ce nouvel épisode de Vintage Mecanic s'intéresse à la supercar automobile: la célébrissime Ferrari Testarossa. Afin de restaurer le véhicule, François Allain peut compter sur le soutien de garagistes spécialisés. Au terme du chantier, il tentera de revendre sa Testarossa aux enchères. Plus de 30 jours sont nécessaires à la restauration de cette italienne accidentée, mais tout ne se passera pas comme prévu... L'émission accueillera Daniel Narcisse, champion du monde de handball et passionné d'automobiles, au volant de la Ferrari Testarossa.
Aujourd´hui, François Allain s´attaque à une youngtimer, la célèbre Peugeot 406 Coupé. La remise en état de cette icône française, future collector, représente un chantier colossal. L'acteur Sami Naceri viendra présenter et conduire cette voiture qu´il a rendue célèbre dans la saga «Taxi» produite par Luc Besson. L'acteur fait la surprise à François Allain d'arriver au volant de la célèbre voiture du film. Il profitera de l´occasion pour montrer à notre expert auto qu'il n'a rien perdu de ses talents de pilote et en profitera pour livrer des anecdotes sur la saga. Ils rejoueront une scène mythique de «Taxi» lors d´une course que François Allain n´est pas prêt d´oublier... Entre scènes cultes, confidences inédites du tournage et fou rires autour du volant, Sami Naceri et l'équipe de Vintage Mecanic revisiteront la Peugeot qui a marqué l'Histoire automobile.
François Allain intervient sur un roadster anglais des années 1950: la Triumph TR3. Spécialiste des voitures de collection depuis plus de 20 ans, François a été appelé pour venir en aide à un de ses amis qui n'arrive pas à remettre en route et à vendre son anglaise. Pour l'aider dans sa mission, il peut compter sur le soutien de garagistes spécialisés. François réussira t-il à rénover la TR3 dans l'enveloppe qui lui est donné ? Véritable fou des anglaises, le chanteur Axel Bauer testera pour la première fois la voiture de ses rêves sur le légendaire anneau de vitesse de circuit de Linas-Montlhéry.
Lancée en 1971, la BMW 2002 tii touring est présentée comme la première compacte "petite et rapide" de l'histoire de l'automobile. C'est ce modèle légendaire que notre spécialiste des voitures de collection, François Allain va proposer aux professionnels de la restauration automobile. Parviendront-ils à réparer la première compacte de BMW sans dépasser le budget? Journaliste et animateur de Top Gear France, Le Tone est un fan inconditionnel des BMW et il considère que la BMW 2002 Turbo est dans le top 10 des voitures à conduire avant de mourir. Le modèle de 1974, n'a été produit qu'à 1 672 exemplaires et peut atteindre une vitesse de pointe de 210km/h. C'est au volant de ce véhicule unique que François défiera Le Tone sur le mythique circuit routier de Linas-Montlhéry.
Dans ce quatrième épisode de "Vintage Mecanic", François Allain s´attaque à un modèle d´anthologie de la fin des années 60, la Mercedes 280 SL Pagode. Pour ce nouveau chantier, François s´est lancé un incroyable défi: remonter intégralement cette belle allemande en pièces détachées. Une course effrénée de deux mois qui mettra les nerfs de chacun à rudes épreuves. François parviendra t-il à tenir les délais et à dégager un bénéfice lors de la revente ? Enfin, François testera un autre modèle de la pagode: la Mercedes 300SL en compagnie d'Agustin Galiana, acteur dans les séries « Clem » et « Chef ».
Dans cet épisode de "Vintage Mecanic", notre expert auto François Allain s´attaque à la voiture française la plus populaire des années 1950, la Renault 4 CV. Un ami lui confie la restauration d'une 4CV. Les réparations ne manquent pas: remise en route du moteur et mise aux normes de sécurité pour un budget ultra serré. François réussira-t-il à faire restaurer la 4CV avec l´enveloppe qui lui a été donnée ? Il passera ensuite le volant à l'humoriste et comédien Arnaud Tsamère, également un grand fan des voitures de course. François le met à l'épreuve sur la mythique 4CV coursifiée de 1951, une voiture qu'il n'avait encore jamais conduite.
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