Truck Tech
El 292 de seis cilindros con potencia turbo llega al tope y sale a la pista
El 292 de seis cilindros con potencia turbo llega al tope y sale a la pista
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Empezamos con un Vortec de 5.3 litros de alto millaje que conseguimos en una ganga.
La planta de poder del venerable auto deportivo de Chrysler recibe un gran incremento.
Nuestro Camaro de Carreras del 72 está en el taller para empezar a perder peso.
Carcass cruza el océano hasta el Reino Unido para visitar EBC Brakes y su Centro de Excelencia.
Hacemos reparaciones en Faja De Dinero mostrando cómo quitar óxido y sacar abolladuras.
Tommy y Joel comienzan a arreglar el chasis de Faja De Dinero, un Chevy Caprice de 1971.
Tomamos una Patrulla Ford Crown Vic del 2008 y la convertimos en un carro de carreras estilo.
Carcass le da consejos sobre cómo reparar problemas con el óxido y eliminar abolladuras en su proyecto.
Qué va dentro del evento Mid-Ohio Endurance Racing.
Un motor 427 ci LSX funciona de maravilla en un auto deportivo subestimado.
Con 292 de seis cilindros totalmente reconstruido bajo el capó, terminamos nuestro clásico del óxido
cambiamos el small block 350 por un 292 de seis cilindros con turbo único en su especie.
Probamos, cambiamos e instalamos una nueva transmisión en nuestro Caprice.
Echamos un vistazo a los Deportivos, Hot Rods y vehículos clásicos
La jaula antivuelco de nuestro Camaro de Carreras de 1972 está soldada.
Nuestro Honda Civic del 96 recibe algunas mejoras en la suspensión con nuevos amortiguadores de competición.
El equipo de Carcass necesita mucha potencia para mover su camioneta militar de una tonelada.
La planta de poder Windsor de Ford se convierte en el segundo motor para nuestro chasis móvil Dyno.
con un levantamiento, llantas altas de 33 pulgadas, y otro tuneo.
El 292 de seis cilindros con potencia turbo llega al tope y sale a la pista
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