Rick, Marty et leur équipe de fouille retournent à Oak Island et découvrent très rapidement des preuves de l'existence d'un tunnel dans le Money Pit.
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Rick, Marty et leur équipe de fouille retournent à Oak Island et découvrent très rapidement des preuves de l'existence d'un tunnel dans le Money Pit.
Pendant longtemps, le Nicaragua a été le théâtre d'une guerre civile. Puis les choses se sont calmées et le pays n'a plus fait parler de lui. Qu'est-il devenu ? C'est ce qui motive le choix d'Antoine. Il commence son voyage à Managua la capitale. Il cherche le centre ville et finit par apprendre qu'il n'existe plus depuis une quarantaine d'années. Il a été détruit par un tremblement de terre et n'a jamais été reconstruit. L'atmosphère est particulière. Cela ne l'empêche pas de rencontrer Hector et Tomasa. Puis il file à Telpaneca, dans le nord du pays. C'est une petite ville très paisible. Ce soir c'est la fête la Vierge. Entre Cesar qui accueille Antoine qui croyait arriver dans un café et Ian qui l'invite au dispensaire, le voyageur constate que le Nicaragua est désormais un pays serein. Pour terminer son voyage, le globe-squatteur veut aller sur la côte Caraïbe. Les gens y sont très différents et ils parlent plus l'anglais que l'espagnol. Atteindre le petit village de Tasbapauni est compliqué, il faudra trouver un bateau. Mais l'accueil dans ce coin de paradis du bout du monde sera au rendez-vous.
Antoine de Maximy se rend à Bali. Le globe-trotteur fait une entrée remarquée dans le marché de Baturiti. L´ambiance est excellente, au point qu´un groupe de marchandes l´invite à prendre un café et lui offre l´hospitalité pour la nuit. Le voyage se poursuit à Surabaya, où il rencontre Stefan, un jeune businessman qui l´accueille chez lui. C´est en Papouasie Occidentale que l´aventure continue. Au bord de la route, Antoine fait une formidable rencontre qui l´emmène chez des habitants dont il va découvrir le mode de vie, leurs chants et leurs coutumes. Il ressent aussi leurs contradictions, celles d´hommes et de femmes tiraillés entre traditions et modernité...
Antoine commence son voyage à Malte sur l'île de Gozo. Il rencontre rapidement deux retraités dans un garage aux murs intégralement recouverts de photos de personnes décédées. Le regard ahuri du globe-squatteur les fait hurler de rire. Le ton est donné : à Malte, on rencontre beaucoup de gens drôles et sympathiques, quant aux garages, ils tiennent une part importante dans la vie sociale. Mais au-delà de ça, les Maltais sont-ils accueillants ? Antoine va rapidement s'apercevoir qu'on n'entre pas facilement chez eux. C'est peut-être dû à l'histoire tumultueuse de l'archipel, ou à la mentalité insulaire. A moins que ce soit le poids des traditions. Toujours est-il que cette fois-ci, la partie est particulièrement difficile. Sur Gozo, Malte ou Comino, les trois principales îles de l'archipel, Antoine réussira-t-il son pari ?
À nouveau sur les routes, Antoine débarque au Mexique, pour un voyage haut en couleurs ! A Cuernavaca, il commence fort en demandant aux pompiers amusés d´aller à la caserne avec eux. Pas de chance, il faut une autorisation. Sur une place, il aperçoit un rassemblement de musiciens en costumes. Un peu plus loin, Antoine s´introduit dans un centre culturel. Il fait la connaissance d´une troupe de jeunes danseurs qui l´invitent à leur spectacle le lendemain. Après le show, il les suit à une soirée d´anniversaire très luxueuse : au Mexique, les 15 ans d´une jeune fille sont un événement important. Ambiance bal de promo garantie ! Puis Antoine va à Piste, une petite ville du Yucatan. Il tombe sur la célébration bruyante de la vierge de Guadalupe : retraite aux flambeaux, chants et feux d´artifices... explosifs ! Le globe-squatteur passe la nuit dans la salle municipale du village. Antoine termine son périple à Oaxaca, une petite ville touristique où Noël bat son plein. La famille l´accueille chaleureusement, intriguée par cet olibrius bardé de caméras. Il terminera son voyage par une joyeuse fête familiale.
Pour ce nouvel épisode inédit , Antoine de Maximy s'envole pour Taïwan. Comme tout le monde, il a entendu parler de problèmes entre Taïwan et la Chine et il se demande quelle est l'atmosphère sur l'île. Le globe-squatteur commence son voyage à Taipei, la capitale. C'est une ville moderne et bouillonnante. Après une soirée dans les quartiers animés, Antoine découvre une drôle de boutique dans une ruelle. Mei et Tsukada le font entrer. Maitre Chen vient de leur faire une séance "d'apipuncture", un traitement qui consiste à piquer avec des abeilles. Il passe une soirée joyeuse pendant laquelle il apprend qu'il lui sera difficile d'être accueilli chez les Taïwanais. Effectivement les gens sont très avenants mais n'ouvrent pas facilement leur porte aux étrangers. Cela va se vérifier pendant son périple sur l'île qui est étonnamment variée. Villes, campagnes, et hautes montagnes. Antoine ira même sur l'île de Lieyu, possession de Taïwan, alors qu'elle n'est qu'à trois kilomètres de la Chine ! Les habitants ne semblent pas avoir la moindre inquiétude au sujet de leur grand voisin. Comme à la fin de chaque Spéciale JDCV, Antoine nous raconte les coulisses de son voyage. Au programme, une campagne présidentielle discrète, le club des anciens dans un village perdu, une entreprise familiale de savons bios et une curieuse petite boutique ésotérique.
Dans le pays de Gex, les gendarmes doivent faire face à la consommation de stupéfiant. Des drogues comme le cannabis, très répandu. Certains n´hésitent plus à conduire après avoir fumé leur joint. Les gendarmes en interpellent tous les jours. En plein coeur de la nuit, les gendarmes sont souvent confrontés à des fêtards un peu trop alcoolisés. Bagarres, agressions, il faut veiller à ces débordements. Mais aussi et surtout à l´une des conséquences dramatiques de cette consommation : les accidents de la route. Violences conjugales, délinquance juvénile et secours aux plus fragiles... immersion dans le quotidien en ébullition des gendarmes de la compagnie de Gex.
Médecins, infirmiers ou ambulanciers : ces professionnels de l'urgence ont pour seul objectif d'arriver le plus vite possible sur les lieux d'un accident pour secourir les personnes en difficultés et accomplir les gestes qui sauvent. Les hommes et les femmes qui font vivre ces services à Laon, dans l'Aisne, témoignent de leur quotidien.
Tous les dix ans, un rallye secret réunit l'élite des animateurs de différentes régions de Top Gear. Cette année, Pierre et Sylvain porteront les couleurs de l'Ile-de-France, tandis qu'Arnaud Tsamère représentera l'Aquitaine. Avant de s'élancer dans la frénésie de la course, qui comprend trois épreuves spéciales, les participants doivent trouver des voitures à la hauteur et tester leur accélération de 0 à 100 km/h dans des conditions originales et potentiellement dangereuses. Pierre Chabrier fera appel à l'expertise de Sébastien Loeb, légende du rallye et neuf fois champion du monde, afin d'augmenter ses chances de victoire. La compétition verra également la participation de Lucas Pastor et d'Ari Vatanen, icône du sport automobile. Au menu de ce quatrième épisode, un test de la Peugeot 908, un véhicule rare de 800 chevaux qui a notamment concouru aux 24 Heures du Mans. Et une nouvelle édition du "Barbecue challenge" avec cette semaine, Adil Rami, Samuel Etienne, Jérôme Niel et Théo Pourchaire.
Pierre et Sylvain ont besoin de retrouver l´émerveillement automobile, la flamme des premiers instants avec leur voiture... Pour repartir à la base de la base, Amixem va les accompagner. Première étape : repasser leur permis de conduire, version Top Gear bien sûr ! Une fois le graal en poche, ils vont devoir choisir leur première voiture, celle qui les faisait fantasmer à 18 ans, à l´époque où Jimmy Madenian, l´idole de la fac, les humiliait sur les parkings de boite de nuit. Et ces voitures, ils vont les tuner, les transformer comme ils en ont toujours rêver afin qu´elles soient les plus belles et les plus performantes du rasso tuning dans lequel ils ont rdv... Ambiance fast and furious et runs sauvages devant un parking de supermarché ! Invités BBQ Challenge : Alban Lenoir, Pierre-Antoine Damecourt, LeBouseuh, Morgan Quetier
La saison de fouille se conclut par d'importantes découvertes dans le marais et dans le Money Pit.
L'équipe fait une nouvelle découverte qui pourrait leur livrer la clé du mystère d'Oak Island.
Une mère célibataire n'est pas prête pour les rigueurs de l'hiver en Alaska. Face aux incendies estivaux, les Raney doivent trouver des vivres.
Des habitants de l'Oregon voient leur rêve réduit à néant à la suite d'un accident. Un pont effondré empêche qui que ce soit de passer.
Les Raney construisent une solution créative pour aider une famille du Colorado dont les écuries ont été dévastées par des vents violents.
Les Raney construisent une solution créative pour aider une famille du Colorado dont les écuries ont été dévastées par des vents violents.
Le porte-avions Charles de Gaulle est le navire le plus puissant jamais construit par la Marine nationale. Véritable symbole de la puissance militaire française, ce géant des mers peut intervenir partout dans le monde et projeter ses avions de combat au plus près des zones de conflit. Après plus de dix ans de conception et de construction, ce bâtiment hors norme s'est imposé comme une pièce maîtresse de la stratégie militaire française. Sur son pont d'envol de 200 mètres, les avions Rafale Marine peuvent être catapultés même par mer agitée, permettant des opérations aériennes dans des conditions extrêmes. Mais derrière cette forteresse flottante se cachent des technologies parmi les plus secrètes du domaine militaire. Réacteurs nucléaires capables de propulser le navire pendant des années, systèmes de défense ultramodernes et équipements de pointe : tout est conçu pour lui permettre de dominer les océans. À bord, près de 1 900 marins et militaires vivent et travaillent dans des conditions hors norme, avec une autonomie opérationnelle pouvant atteindre 45 jours. Grâce à des images d'archives et à des reconstitutions 3D spectaculaires, découvrez les secrets du Charles de Gaulle.
Le plus puissant des bâtiments que la France n´ait jamais conçue ! Le Porte-avions Charles de Gaulle est l'emblème de la Marine Nationale. Il peut lancer 20 avions de chasse Rafale sur un champ de guerre en un temps record de 20 minutes.
Des dizaines de navires surarmés, des sous-marins nucléaires ultra-modernes, des centaines de marins mobilisés 24h/24… Bienvenue à Toulon, le plus grand port militaire d'Europe. C'est ici que 70% de la flotte française est réparée, entretenue et modernisée, avec un objectif non négociable : remettre les bâtiments à la mer le plus vite possible, dans un contexte international sous tension. Pour tenir ce rythme, Toulon s'appuie sur des infrastructures hors normes : des bassins géants capables d'aligner plusieurs avions de ligne, des grues colossales capables de soulever des dizaines de tonnes, et une organisation millimétrée où chaque déplacement est contrôlé. Mais au cœur de ce dispositif se trouve un site encore plus sensible : la base des SNA, les sous-marins nucléaires d'attaque. Un lieu classé secret, où les unités les plus sophistiquées de la Marine viennent être inspectées après leurs missions. Pour la première fois, des caméras ont pu y entrer. Une immersion exceptionnelle dans les coulisses d'un univers stratégique, puissant et totalement inaccessible au public.
A 2h de route de Paris, le département de l'Orne, en Normandie. Un territoire rural, où la voiture est parfois le seul moyen de transport pour ses 280 000 habitants. Avec ses avantages et ses inconvénients, mais aussi ceux qui ne respectent pas les règles. Alcool, stupéfiants ou véhicules dangereux, pour faire régner l'ordre sur le bitume, 150 gendarmes normands sont sur le pied de guerre. Des militaires qui surveillent les axes stratégiques du département, à l'affût des chauffards et des dangers publics. Des mauvaises rencontres sur la route qui s'ajoutent au fléau des accidents. Tolérance zéro, même quand la voiture est parfois indispensable. Le prix à payer pour que la mortalité routière baisse enfin en 2025. Pendant plusieurs semaines, nous avons suivi ces militaires sur les routes de l'Orne. Où leur patience est parfois mise à rude épreuve.
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