Classic Ride - La movilidad en Europa del Este: Cabe pensar que en la época comunista de Europa del Este solo había coches como el Trabant, el Wartburg o el Lada. Sin embargo, compañías como Tatra de Checoslovaquia introdujeron automóviles avanzados, incluso pioneros. Echamos un vistazo a algunos de estos coches clásicos, como un singular Tatra T87 de 1937, un Wartburg 311 y 312 y un Skoda 110R.
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Classic Ride - Descapotables potentes: El Porsche 911 Targa es un clásico y un buen ejemplo de descapotable emblemático. Y además: el ligero Lotus Seven Twin Cam SS es más para una carrera que un vehículo de carretera normal el Bentley de 1930 de 4,5 litros Bentley es el Santo Grial de la exclusiva marca británica el Sunbeam Tiger: un motor V8 de Ford USA propulsa este coche inglés de alto rendimiento un tanto delicado.
Classic Ride - La movilidad en Europa del Este: Cabe pensar que en la época comunista de Europa del Este solo había coches como el Trabant, el Wartburg o el Lada. Sin embargo, compañías como Tatra de Checoslovaquia introdujeron automóviles avanzados, incluso pioneros. Echamos un vistazo a algunos de estos coches clásicos, como un singular Tatra T87 de 1937, un Wartburg 311 y 312 y un Skoda 110R.
Classic Ride - Los coches clásicos alemanes de los años 70: En la década de 1970 los modelos W 114/115 de Mercedes ofrecían una sólida tecnología a precios asequibles, lo que hizo que el sedán estilo Paul Braq se convirtiera en el primer Mercedes para la gente corriente. Y también: un discreto Volkswagen Escarabajo de 1972 con 90 hp que alcanzó los 180 km/h en la Autopista un hito en la historia de la automoción: el NSU RO 80 con motor rotativo.
Motorheads - Hans-Joachim Stuck: A lo largo de su dilatada carrera, Hans-Joachim Stuck no sólo ganó varias veces la Fórmula II y varios campeonatos internacionales de turismos, sino también las famosas 24 horas de Le Mans en dos ocasiones.
Motorheads - Walther Roehrl: No se puede hablar de rallyes sin mencionar el nombre de Walter Röhrl. Röhrl demostró su talento en los rallies desde muy joven y ganó varios campeonatos europeos, mundiales y otros internacionales a lo largo de su carrera.
Motorheads - Ferry Porsche: Después de la Segunda Guerra Mundial, siguiendo los pasos de su padre, que había sido responsable del desarrollo del clásico Volkswagen, Ferry Porsche sentó las bases de los modelos deportivos de la marca, como el 356 y el Porsche 911.
Motorheads - Ferruccio Lamborghini: En 1964, Ferruccio Lamborghini se fijó el objetivo de construir los mejores coches deportivos del mundo, un movimiento audaz, al estar situado a pocos kilómetros de Ferrari.
Es lo exótico entre lo exótico. No es un Ferrari ni un Lamborghini, sino que se llama Tushek TS600 y fue desarrollado por el piloto de carreras esloveno Aljosa Tushek. El concepto: un superdeportivo ligero con prestaciones reales.
Con el Aston Martin DB 11, los británicos emprenden el camino hacia el futuro. Nuevo motor, nueva tecnología y un diseño que dará forma a todos los demás modelos.
Después de su lavado de cara, el Nissan GTR se presenta recién aerodinámico y más potente que nunca.
El Lamborghini Huracán, con su V10, es brutal, pero todavía hay quien piensa que ni siquiera eso es suficiente potencia. Por eso, la empresa suiza de tuning O.CT convirtió a este toro furioso en una bestia aún más furiosa.
Los superdeportivos italianos inspiran a jóvenes y mayores. Y en este fascinante mundo, el Pagani Huayra es la gloria que canta.
La competencia principal de McLaren es el automovilismo. Pero el 570 S Spider está diseñado para aportar prestaciones con estilo y elegancia británica a la carretera.
El McLaren 720S es el sucesor oficial del 650S y sigue unos pasos bastante importantes. Analizamos de cerca lo convincente que es en comparación con su predecesor.
Se supone que el 570 GT es el primer McLaren que no sólo es deportivo, sino sobre todo apto para las largas distancias. Comprobamos si este acto de equilibrio tiene éxito.
Velocidad - Sobre la tierra: Nunca antes la humanidad tuvo tanta movilidad. La demanda de transporte rápido, eficaz y seguro es altísima. Confiamos más que nunca en la tecnología: autos autónomos y trenes de alta velocidad nos impulsan hacia el futuro.
Motorstories - Personalización de la moto LA: No hay nada más estimulante para Ola Stenegard, diseñador de motos BMW, que viajar por California. Allí conocerá a leyendas de fama mundial como el diseñador Ronald Sands o los customizadores Michel "Wooley" Woolaway y Alan Stulberg. El fanático de los Porsche Magnus Walker descubre su admiración por las motos personalizadas.
Motorstories - SEMA, Las Vegas - Parte 2: El SEMA Show de Las Vegas es la mayor y más conocida exposición de automóviles personalizados del mundo. Todo está presente, desde los coches de exhibición reconstruidos de forma compleja hasta los gigantescos 4x4. Y en la fiesta posterior al espectáculo “SEMA Ignited”, hacen que el asfalto se derrita.
Motorstories - SEMA, Las Vegas - Parte 1: Cada año 150.000 amantes del motor viajan al desierto de Navada para asistir al SEMA de Las Vegas, la más célebre exposición de automóviles tuneados del mundo. Entre ellos está la periodista Kati que se reúne con el experto en tuneo Dirk Hattenhauer, busca las últimas tendencias y conoce a algunas celebridades de este mundo, como el tuneador John D'Agostino y Ken Block.
Versátil, dinámico y con estilo: el familiar V60 de Volvo
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