Todd aurait besoin de 100 onces d'or pour faire un gros achat. Parker investit dans un nouvel équipement et Tony tente de déplacer un poste de commande tout entier.
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Parker est impliqué dans une collision frontale sur la route de Dawson, à Scribner Creek. À McKinnon Creek, Todd est déterminé à obtenir sa plus importante quantité d'or jusque-là.
La légende John Schnabel, âgé de 94 ans, sait que son temps est compté. Il parcourt près de 1000 km pour rendre visite à son petit-fils Parker dans sa concession du Yukon.
Les Hoffman surmontent un manque d'eau pour effectuer un énorme nettoyage, Tony réussit enfin à déplacer sa drague. Le nettoyage de Parker entre dans l'histoire.
Parker fait un grand nettoyage, Tony tente d'extraire le trommel d'une drague d'extraction d'or vieille de 75 ans. L'équipe d'Hoffman est choquée par la mort d'un ancien membre.
Les nuits sont dangereuses dans les montagnes ! Eustace découvre au petit matin deux poulets décapités dans son jardin, tandis que Tom se réveille avec un grizzli qui rode à côté de sa maison. Rich Lewis recherche son chien Turbo qui a disparu et Marty se retrouve bloqué dans un refuge à cause du mauvais temps...
Nos trappeurs de l'extrême sont de retour dans de nouveaux épisodes encore plus périlleux. Un nouvel aventurier fait son entrée dans la série : Rich Lewis vît en pleine nature avec son épouse Diane. Il est chasseur de puma, profession indispensable à tous les fermiers de la région. Ces chiens dont le chef de meute, Capone, sont dressés pour chasser les « lions des montagnes ». Tom et Marty sont aux prises des éléments : Tom doit lutter contre les incendies qui menacent sa maison et Marty est pris au piège d'une tempête alors qu'il se rend en forêt pour débuter sa saison de trappeur. Eustace refuse quant à lui de céder son refuge « L'ile de la Tortue » aux promoteurs.
L'arrivée de l'hiver ne signe pas la fin du travail pour nos intrépides chasseurs ! Eustace selle son cheval et se rend en ville pour sauver le reste de ses terres. Marty est pris au piège par le mauvais temps avec un seul objectif rentrer sain et sauf parmi les siens. Tom s'apprête à boucler sa saison lorsqu'un ours affamé le menace...
La lutte pour la survie s'intensifie pour nos trois trappeurs : Eustace traque un braconnier qui empiète sur ses terres, Marty doit affronter seul un grizzli alors qu'il chasse pour sa famille et au Montana, Tom et son ami Tim s'enfoncent dans la forêt où ils se rendent vite compte qu'ils ne sont pas seuls....
En France, les services d'urgence Samu et SMUR interviennent avec rapidité et expertise face à un large éventail de situations critiques, allant des accidents de la route aux urgences médicales. Confrontés à des défis complexes, ces professionnels de santé démontrent un engagement sans faille et une capacité d'adaptation essentielle pour assurer la protection des citoyens dans les moments cruciaux.
Médecins, infirmiers ou ambulanciers : ces professionnels de l'urgence ont pour seul objectif d'arriver le plus vite possible sur les lieux d'un accident pour secourir les personnes en difficultés et accomplir les gestes qui sauvent. Les hommes et les femmes qui font vivre ces services à Avignon témoignent de leur quotidien.
Autorisations exceptionnelles, accès inédits à des zones habituellement fermées : ce documentaire pénètre au cœur d'Airbus Helicopters, à Marignane, près de Marseille. Un site ultra-secret, numéro un mondial de la construction d'hélicoptères, où se conçoivent et se testent les appareils de demain. Dans ses hangars protégés de toute intrusion, ingénieurs et pilotes repoussent les limites grâce à des technologies révolutionnaires. Ici, la performance et la sécurité sont une obsession. Des essais extrêmes sont menés, jusqu'à des coupures moteur en plein vol pour tester la capacité de réaction des appareils. Des installations uniques permettent de pousser moteurs et pales jusqu'à leur point de rupture. Au cœur de ces recherches, deux appareils impressionnent. Le H160, qui automatise au maximum les commandes du pilote, et le Racer, un prototype capable d'atteindre 455 km/h. Si performants que l'armée s'est déjà positionnée pour les transformer en machines de guerre.
Ce n'est pas qu'une fusée. Ariane 6 est le pari spatial de l'Europe. Un lanceur conçu pour garantir l'indépendance d'un continent, à l'heure où l'accès à l'espace est devenu un enjeu industriel, militaire et économique majeur. De la France à l'Allemagne, de l'Italie à l'Espagne, Ariane 6 est le fruit d'une coopération européenne hors norme. Des milliers d'ingénieurs et de techniciens, répartis sur des dizaines de sites ultra-sécurisés, ont conçu chaque élément de ce géant technologique. Toutes les pièces convergent vers un point stratégique unique : le centre spatial de Kourou, en Guyane française. Mais le défi est immense. Face à l'Europe, un acteur a bouleversé les règles du jeu : Elon Musk. Avec SpaceX, les lancements à bas coût et les fusées réutilisables sont devenus la norme. Une concurrence directe, agressive, qui menace la souveraineté spatiale européenne. Plus flexible, plus compétitive que sa devancière, Ariane 6 doit permettre à l'Europe de rester dans la course. Mettre en orbite satellites civils et militaires, sans dépendre d'acteurs étrangers. Pour la première fois, des caméras ont pu pénétrer pendant plusieurs semaines au cœur de sites classés défense. Là où se joue bien plus qu'un décollage spectaculaire : l'avenir spatial de l'Europe, face à une nouvelle ère dominée par des géants du privé et une compétition mondiale sans précédent.
Elon Musk fascine autant qu'il intrigue. À la tête de SpaceX, il veut bouleverser l'exploration spatiale et emmener l'humanité vers Mars. Une ambition qui s'inscrit dans une longue histoire : depuis des siècles, l'homme lève les yeux vers les étoiles, animé par le désir de repousser ses limites et de percer les mystères de l'univers. Après l'effervescence de la course à l'espace au milieu du XXe siècle, l'élan s'essouffle. Mais le XXIe siècle marque un tournant : Elon Musk incarne à lui seul ce renouveau. Par ses annonces, ses paris technologiques et ses démonstrations spectaculaires, il remet la conquête spatiale au cœur de l'attention et relance l'intérêt du grand public. La révolution est d'abord technologique. Pour la première fois, des fusées deviennent réutilisables, capables de revenir se poser après leur lancement. Mieux encore, SpaceX développe des systèmes capables de rattraper en vol un étage de fusée grâce à un bras mécanique géant, baptisé "Mechazilla". Une avancée spectaculaire qui pourrait transformer durablement l'économie spatiale. À travers des images d'archives et des reconstitutions en 3D, ce documentaire dévoile les coulisses de ces exploits et montre comment ces innovations rapprochent un objectif longtemps jugé impossible : faire de l'humanité une espèce multiplanétaire.
Quand on pense conquête spatiale, viennent en tête des images de la NASA ou de SpaceX, ou encore du programme spatial soviétique avec la chienne Laïka. Mais il existe un autre acteur majeur dans l'histoire des expéditions spatiales : l'Agence spatiale européenne (ESA) et son lanceur emblématique, Ariane. Lancée depuis le Centre spatial guyanais de Kourou, en Guyane française, cette puissante fusée a participé à certaines des plus grandes missions spatiales de l'histoire. Des décennies de conception, de coopération internationale et d'ingénierie exceptionnelle ont été nécessaires pour créer ce lanceur européen, l'un des plus fiables et des plus sûrs au monde, qui offre à l'Europe une autonomie spatiale stratégique au moment où cela compte le plus. De l'envoi dans l'espace de certaines des technologies les plus coûteuses jamais créées, comme le télescope James Webb, aux lancements catastrophiques qui ont échoué dans les flammes et coûté plusieurs centaines de millions d'euros, Ariane a tout connu. Grâce à des images d'archives et à des reconstitutions 3D, découvrez les innovations et les secrets du succès du lanceur européen.
La légende John Schnabel, âgé de 94 ans, sait que son temps est compté. Il parcourt près de 1000 km pour rendre visite à son petit-fils Parker dans sa concession du Yukon.
Les Hoffman surmontent un manque d'eau pour effectuer un énorme nettoyage, Tony réussit enfin à déplacer sa drague. Le nettoyage de Parker entre dans l'histoire.
Parker fait un grand nettoyage, Tony tente d'extraire le trommel d'une drague d'extraction d'or vieille de 75 ans. L'équipe d'Hoffman est choquée par la mort d'un ancien membre.
Todd aurait besoin de 100 onces d'or pour faire un gros achat. Parker investit dans un nouvel équipement et Tony tente de déplacer un poste de commande tout entier.
L'arrivée de l'hiver ne signe pas la fin du travail pour nos intrépides chasseurs ! Eustace selle son cheval et se rend en ville pour sauver le reste de ses terres. Marty est pris au piège par le mauvais temps avec un seul objectif rentrer sain et sauf parmi les siens. Tom s'apprête à boucler sa saison lorsqu'un ours affamé le menace...
La lutte pour la survie s'intensifie pour nos trois trappeurs : Eustace traque un braconnier qui empiète sur ses terres, Marty doit affronter seul un grizzli alors qu'il chasse pour sa famille et au Montana, Tom et son ami Tim s'enfoncent dans la forêt où ils se rendent vite compte qu'ils ne sont pas seuls....
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