Tuning a la "Fast & Furious" auf deutschen Straßen. GRIP begleitet dazu eine außergewöhnliche Berliner Tuning Gang, die ihren Kino-Vorbildern auch im realen Leben nacheifern. Das leistungsstärkste Auto der Clique ist ein 800 PS Mustang.
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Tuning a la "Fast & Furious" auf deutschen Straßen. GRIP begleitet dazu eine außergewöhnliche Berliner Tuning Gang, die ihren Kino-Vorbildern auch im realen Leben nacheifern. Das leistungsstärkste Auto der Clique ist ein 800 PS Mustang.
Det Müller testet den originalen Nissan Skyline GT-R R34 von Paul Walker aus Fast & Furious 4. Dies ist der einzige Rennwagen, der von den ehemaligen acht übrig geblieben ist. Der Besitzer möchte 300.000 Euro für den Boliden haben.
GRIP-Moderator und Rennfahrer Matthias Malmedie trifft sich zum Kinostart von „Fast & Furious 6“ mit Kult-Star Vin Diesel. Schließlich hat keine andere Actionfilm-Reihe die Auto- und Tuningszene so nachhaltig geprägt, wie es die fünf bisher erschienenen Filme getan haben. GRIP widmet der Kultreihe eine Spezialsendung.
Playmate Doreen Seidel sucht einen Kompaktsportler. Matthias Malmedie und Niki Schelle stellen BMW M135i und Audi S3 vor. Für welches der kompakten Kraftpakete wird sie sich entscheiden?
GTI: Diese drei Buchstaben stehen für einen Fahrzeugmythos. Jetzt kommt die siebte Generation auf den Markt. Anlässlich dieser einzigartigen Erfolgsgeschichte widmet „GRIP – Das Motormagazin“ dem GTI eine Sondersendung.
Matthias Malmedie stellt den neuen 911er-Schreck, den Jaguar F-Type Roadster vor. In der stärksten Version leistet der V8 des Jaguars satte 495 PS. Kann der F-Type dem Porsche 911 Paroli bieten?
GRIP-Moderator Matthias Malmedie und Motorradrennfahrer Jens Kuck gehen bei ihrem Beschleunigungsduell in die zweite Runde: Matthias im offenen Supersportler McLaren MP4-12C Spider und Jens mit einem der schnellsten straßenzugelassenen Quads. Außerdem hat GRIP russische Polizeibeamte begleitet und Det sucht nach einem günstigen Sportcoupé.
Formel-1-Vizeweltmeister David Coulthard tritt im ultimativen Duell gegen Matthias Malmedie an. GRIP will wissen, wie der Unterschied zwischen einem sehr guten Autofahrer und einem Formel-1 Fahrer ist?
Matthias Malmedie testet den Ferrari Four. Der wohl schnellste Serienkombi der Welt soll alles können. Rennfahrer Jens Kuck fordert den Ferrari mit seinem 180 PS Quad E-ATV 1190 RC8-R heraus.
Der neue Lamborghini Aventador Roadster im GRIP-Test. Matthias Malmedie jagt den 700 PS starken Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 über die Rennstrecke und durch Miami.
An der inoffiziellen Tuning-Hotspot-Meile Theodor-Heuss-Straße in Stuttgart treffen sich Fans zum „Schaulaufen“. Viele Umbauten sind nicht legal – regelmäßige Polizeikontrollen sind die Folge.
Matthis Malmedie und Niki Schelle testen drei wahre Allradmonster. Nicht nur im 840 PS starken Nissan GTR, sondern auch im Bentley Continental Flying Spur Speed und dem Ford F150 SVT Raptor geben die beiden Vollgas.
Helge Thomsen bekommt die Chance einen original NASCAR Rennwagen zu fahren. Matthias Malmedie ist nicht weit und fordert Helge zum Duell zwischen einem Mercedes SLS AMG GT3 und dem NASCAR Boliden heraus.
Der Ferrari California mit wird mit seinen 460 PS in den Bergen Siziliens getestet. Wie viel Formel-1 steckt in dem neuen Ferrari? Matthias Malmedie findet es heraus.
GRIP-Moderator Matthias Malmedie testet den 240-PS-starken KTM X-Bow und tritt damit auf einer Kartbahn gegen ein Supermoto-Bike an.
Der Gumpert Apollo mit seinen 650 PS - einfach ein brutaler Sportwagen. Matthias Malmedie testet den Muskelprotz.
Joko Winterscheidt will das Driften lernen und geht bei Matthias Malmedie in die Lehre. Als Driftschleuder dient der Nissan 350 Z Racing Edition.
Matthias Malmedie testet den 368 PS starken Morgan Aeromax. Der handgemachte Brite überzeugt Matthias nicht nur durch seinen Sound, sondern auch seine Optik hat es ihm angetan.
Der 370 PS starke Jim Turner GTO ist simpel gebaut, mehr Renn- als Sportwagen. Matthias Malmedie ist ohne Servolenkung, ESP und ABS unterwegs.
Die Top-5 der besten Vollgaspisten in Deutschland: Matthias Malmedie zeigt im BMW M6 von G-Power und dem neuen BMW M3 den GRIP-Vollgasatlas!
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