Pour survivre dans l'un des environnements les plus hostiles de la planète, trois hommes , Eustace, Tom et Marty, ne comptent que sur leur ingéniosité pour s'en sortir. Chasse, travail des fourrures, découvrez le quotidien de ces trappeurs de l'extrême !
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La France, terre de châteaux. Il y en aurait 45 000 sur l'ensemble de notre territoire. Un record du monde ! Pour se loger, affirmer leur puissance et leur prestige, mais surtout pour se défendre, dès le Xie siècle, les seigneurs ont bâti des châteaux de plus en plus impressionnants. Le début d'une incroyable aventure qui va voir ces édifices se moderniser, se renforcer et se transformer en mégastructures imprenables… ou presque. Car l'histoire de nos châteaux se confond souvent avec celle de l'armement et il a fallu sans cesse s'adapter au risque de plier face à l'ennemi. Dans cet épisode de « Constructions XXL », sept châteaux et forteresses nous livrent leurs secrets. Du remarquable château de Chambord, à la gigantesque cité de Carcassonne, en passant par l'imprenable château-fort de Sedan ou l'incroyable forteresse souterraine de Brézé, immersion dans des édifices hors-normes.
Pour se protéger, pour se déplacer, pour se loger, ou pour prier, des bâtisseurs ont érigé un peu partout en France des mégastructures qui sont autant de témoignages du génie humain. Pour gravir une montagne, traverser un ravin vertigineux, résister aux caprices de la nature, aller là où personne n'était jamais allé, ces architectes de l'impossible, ont sans cesse repoussé les limites de la physique et de l'ingénierie. Dans cet épisode de « Constructions XXL », huit édifices hors normes, huit fleurons de notre patrimoine, révèlent leurs secrets. Pourquoi sont-ils exceptionnels ? En quoi ont-ils révolutionné les techniques de construction ? Pourquoi sont-ils aujourd'hui encore des modèles pour les bâtisseurs du futur ? Comment Gustave Eiffel a-t-il érigé le plus haut monument du monde à la fin du 19e siècle ? Comment le concepteur du canal du Midi a-t-il réussi le pari fou de relier l'Océan Atlantique à la Méditerranée en passant à travers des montagnes hostiles et arides ? Comment les bâtisseurs romains ont-ils conçu le pont du Gard, une merveille d'ingénierie qui a su résister l'usure du temps et aux crues dévastatrices ? Ces contructions XXL continuent de nous éblouir et démontrent que rien ne semble pouvoir faire obstacle à l'Homme dans sa quête de nouveaux horizons.
Dans ce nouvel épisode, Baptiste relève l'un des défis les plus audacieux de Vintage Mecanic : restaurer une Maserati 3200 GT, le mythique grand coupé italien taillé pour la performance. Le hic ? Le véhicule est arrivé sans son cœur mécanique... Moteur hors service. Heureusement notre expert automobile dispose d'une carte maîtresse : un moteur de remplacement prêt à servir de base pour sauver le V8 matching numbers d'origine. Mais si sur le papier tout paraît simple, la tâche s'annonce colossale. Baptiste devra effectuer une réfection complète du moteur, établir un inventaire précis de chaque pièce récupérable, contrôler les deux turbos, inspecter les trains roulants, sans oublier la distribution et l'embrayage qui devront être passés au peigne fin. Le verdict est sans appel : cette Maserati peut soit renaître comme une vraie Italienne de caractère, soit devenir l'un des plus gros échecs mécaniques de l'émission.
Pour cet épisode spécial, Baptiste voit les choses en grand. Notre expert ne s'est pas contenté d'une seule voiture : il a acquis aux enchères un lot de deux Mercedes, une SL 55 AMG et une SL R230 équipée du rarissime kit Lorinser. Son objectif ? Fusionner les deux pour créer une SL 55 AMG Lorinser unique, plus valorisable sur le marché. Ce roadster de luxe, dans une version brute conçue pour avaler l'asphalte dans un confort royal, cache cependant de sérieux problèmes. Dès les premiers tours de clé, la voiture fume bleu, rarement bon signe. Le V8 compressé émet également un bruit inquiétant, imposant une investigation moteur approfondie. L'autre gros dossier concerne la carrosserie : Baptiste devra démonter le kit Lorinser de la voiture donneuse et l'adapter parfaitement à la SL 55 AMG, un travail minutieux exigeant patience et savoir-faire. Mission sous haute tension : notre expert devra tenir le budget au cordeau pour espérer réaliser une plus-value et créer une SL 55 AMG Lorinser véritablement unique.
Les Hoffman surmontent un manque d'eau pour effectuer un énorme nettoyage, Tony réussit enfin à déplacer sa drague. Le nettoyage de Parker entre dans l'histoire.
Pour survivre dans l'un des environnements les plus hostiles de la planète, trois hommes , Eustace, Tom et Marty, ne comptent que sur leur ingéniosité pour s'en sortir. Chasse, travail des fourrures, découvrez le quotidien de ces trappeurs de l'extrême !
Chaque jour, nos montagnards de l´extrême luttent pour leur liberté et leur indépendance, mais certains combats sont plus rudes que les autres et poussent les hommes au-delà de leurs limites. Pour cette dernière, voici les moments où la Saison 3 a failli basculer... dans le drame. Comment Rich s´est-il retrouvé nez à nez avec un puma ? Pourquoi ses chiens l´ont-ils entraîné dans une grotte terrifiante pour l´obliger à lutter pour sa survie, contre les éléments ? De son côté, Marty Meierotto pique du nez dans son avion et est coincé, de nuit et sans matériel, au coeur d´un hiver implacable. Dans la Yaak Valley, Tom Oar combat le feu et les grizzlys pour sauver sa maison. Eustace quant à lui, risque le tout pour le tout et se défend contre des braconniers. Enfin, dans le Maine, un accident scooter des neiges a failli nous faire perdre Charlie Tucker...
La fin de la troisième saison est proche ! Dans le Montana, Rich Lewis a la peur de sa vie lorsque ses chiens s´échappent et partent à la poursuite du prédateur revenu semer la panique dans la cour de l´école, pendant que Tom Oar fait l´inventaire d´un hiver implacable, long et difficile. En Caroline du Nord, Eustace Conway détient peut-être la clé de son avenir. Au Nouveau-Mexique, Kyle Bell et son fils Ben sont à deux doigts de faire mouche sur le plus gros gibier du pays. Enfin, en Alaska, Marty Meierotto est obligé de faire demi-tour alors qu´il s´apprêtait enfin à quitter les Revelation Mountains.
Dans le Montana, Tom Oar doit faire attention où il pose le pied car la saison de fonte des glaces vient de commencer, tandis que Rich Lewis, dans la Ruby Valley, se bat contre un prédateur dangereux qui menace la cour de récréation de l´école... Kyle Bell et son fils Ben se voient offrir une dernière chance de stocker de la viande d´hiver : ils ont des vues sur le plus gros gibier du Nouveau-Mexique. De son côté, en Alaska, Marty Meierotto tente une ultime évasion de l´enfer blanc des Revelation Mountains.
Située dans le département de la Haute-Savoie, Annecy est une ville importante de plus de 125 000 habitants. Connue pour son lac et son centre-ville charmant, la ville est entourée de zones pavillonnaires et rurales. Pour veiller sur la population, la compagnie de gendarmerie est répartie en plusieurs unités sur tout le territoire. Sur les routes, les gendarmes veillent pour la sécurité de tous. Alcoolémie, excès de vitesse, téléphone au volant, quelle que soit l'infraction, elle est verbalisée. Les forces de l'ordre espèrent ainsi éviter les accidents graves, et les drames qui s'en suivent. Au cœur des foyers, la violence est parfois quotidienne. Pour les gendarmes, hors de question de laisser des personnes en détresse maltraitées par leurs proches. Régulièrement, ils interviennent pour stopper une dispute conjugale, et protéger des femmes victimes de violences. L'alcool aidant, les sorties de bars sont souvent très animées. Et parfois, ces rassemblements de fêtards s'enflamment. Insultes, cris, mais aussi bagarres, les gendarmes doivent faire face à des individus incontrôlables, et violents. Entre protection des plus faibles et lutte contre la délinquance, immersion avec des gendarmes d'exception.
Les professionnels de l'urgence ont un seul objectif : arriver le plus vite possible sur les lieux d'un accident pour secourir les blessés. A Annecy, au bord du lac très prisé des touristes, les médecins du SMUR font face à des blessures par arme blanche, des troubles psychiatriques et même un choc anaphylactique à la suite de piqûres de guêpes.
Collisions, chutes graves, malaises ou accidents domestiques : les missions des médecins urgentistes ne se ressemblent jamais. Les médecins du SMUR font face à des situations hors du commun comme des blessures par arme blanche, des troubles psychiatriques et même un choc anaphylactique à la suite de piqûres de guêpes. De l'appel de détresse, jusqu'à la sortie des patients de l'hôpital en passant par la pratique des premiers soins et les interventions d'urgence, zoom sur des histoires de vie entre victimes et professionnels de santé. Médecins et infirmiers décryptent ces actes médicaux techniques et indispensables, points de départ d'une course contre la montre.
Vincent Lagaf' pousse Gérard Vives dans ses retranchements ! Après une première édition en Tunisie, Vincent Lagaf' embarque de nouveau son complice Gérard Vives dans un défi hors du commun. Entre complicité et humour, le duo reforme son tandem explosif avec un objectif clair : repousser les limites et vivre une expérience encore plus intense que la précédente. Direction les Alpes-de-Haute-Provence pour cinq jours de stage 100 % off-road sur un domaine de 100 hectares. Au programme : apprentissage des trajectoires en tout-terrain, maîtrise des bases techniques, franchissements extrêmes et perfectionnement méthodique. Une formation intensive durant laquelle Gérard devra dépasser ses peurs, gagner en précision et prouver qu'il peut devenir un véritable pilote off-road. Pour relever ce défi, le duo prendra le volant de machines de légende. Deux générations du Suzuki Jimny, séparées par plus de 30 ans d'évolution, illustreront la robustesse et la fiabilité de ce 4x4 iconique lancé en 1970 au Japon et vendu à des millions d'exemplaires. Ils se mesureront également aux buggys RZR, des machines taillées pour affronter les terrains les plus hostiles de la planète.
"Monster Garage, le temple américain de la démesure mécanique, débarque enfin en France avec Vincent Lagaf'. Le concept est simple : transformer un véhicule ordinaire en un monstre mécanique extraordinaire. Pour cette grande première, le défi est à la hauteur de la légende : transformer une limousine Lincoln en une base nautique mobile capable de transporter 4 jet-skis et de les mettre à l'eau. Vincent Lagaf' s'est entouré de ses 2 experts, Pascal l'ingénieur et JC le couteau-suisse, pour relever le défi en 5 jours, avec seulement 2 000 euros et l'obligation de garder le châssis de série. Découpe sauvage de la cabine, rampe inédite, gestion du V8 pour supporter un tel poids : rien n'est épargné aux mécanos. Le point d'orgue ? Une arrivée impériale sur le port sous escorte policière, où le « Monstre » doit prouver qu'il est une véritable base nautique opérationnelle. Entre adrénaline, cambouis et défis impossibles : ici, on frôle le génie... ou on finit à la casse.
Pour cet épisode spécial, Baptiste voit les choses en grand. Notre expert ne s'est pas contenté d'une seule voiture : il a acquis aux enchères un lot de deux Mercedes, une SL 55 AMG et une SL R230 équipée du rarissime kit Lorinser. Son objectif ? Fusionner les deux pour créer une SL 55 AMG Lorinser unique, plus valorisable sur le marché. Ce roadster de luxe, dans une version brute conçue pour avaler l'asphalte dans un confort royal, cache cependant de sérieux problèmes. Dès les premiers tours de clé, la voiture fume bleu, rarement bon signe. Le V8 compressé émet également un bruit inquiétant, imposant une investigation moteur approfondie. L'autre gros dossier concerne la carrosserie : Baptiste devra démonter le kit Lorinser de la voiture donneuse et l'adapter parfaitement à la SL 55 AMG, un travail minutieux exigeant patience et savoir-faire. Mission sous haute tension : notre expert devra tenir le budget au cordeau pour espérer réaliser une plus-value et créer une SL 55 AMG Lorinser véritablement unique.
Vintage Mecanic frappe un grand coup avec un épisode exceptionnel consacré à un mythe absolu de Maranello : la Ferrari 275 GTB/4. Produite à seulement 330 exemplaires et valorisée à près de deux millions d'euros, cette voiture qu'on regarde en apnée et qu'on touche avec des gants représente le défi ultime pour Baptiste. Le propriétaire a confié à notre expert une mission de taille : « décoursifier » ce joyau et le remettre strictement à l'origine. Car une 275 GTB/4 matching, parfaite et non modifiée, vaut encore plus cher. Mais pour cela, Baptiste devra être irréprochable. Côté mécanique, la boîte transaxiale est cassée. La voiture ayant participé à des courses, les trains roulants et le système de freinage aux quatre disques devront être intégralement inspectés. Le gros dossier reste le cœur de la bête : le légendaire V12 Colombo, chef-d'œuvre mécanique qui n'a pas tourné depuis trois ans. Une révision complète sera obligatoire, notamment le contrôle des six carburateurs Weber double corps. La carrosserie nécessite également une attention particulière : aile avant gauche abîmée, capot mal réglé. Dans l'habitacle, Baptiste devra faire un grand ménage : arceau, coupe-batterie, extincteur, équipements course... tout doit disparaître. Baptiste réussira-t-il à redonner vie à cette légende à deux millions d'euros sans commettre la moindre erreur ? Le challenge s'annonce titanesque dans Vintage Mecanic.
Parker fait un grand nettoyage, Tony tente d'extraire le trommel d'une drague d'extraction d'or vieille de 75 ans. L'équipe d'Hoffman est choquée par la mort d'un ancien membre.
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