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Vintage Mecanic S7

Une fois n´est pas coutume, François Allain a décidé de s´attaquer à la restauration d´un véhicule... électrique ! Mais pas n´importe lequel : un camion Sovel de 1940 ! Et oui, les véhicules électriques ça ne date pas d´hier. C´est un véritable voyage dans le temps avec ce camion publicitaire de la chocolaterie Poulain, témoin d´une époque où l´électrique et le thermique se tiraient la bourre ! Problème : il n´y a plus grand-chose d´électrique dans ce véhicule. Cela fait 50 ans qu´il n´a pas roulé ! Pour redémarrer ce pan de l´histoire automobile française, notre expert automobile va devoir solliciter des restaurateurs spécialisés ...

2025-12-03 02:24:51 +0000 UTC → 2025-12-03 03:44:20 +0000 UTC (1h19m)

Vintage Mecanic S7

Dans ce nouvel épisode, François Allain n´accueille pas une mais deux légendes du rallye : Jean Ragnotti et Sébastien Loeb. Notre expert s´attaque à une icône du sport automobile français : la R5 Turbo 1. Une compétitrice née avec un moteur Cléon-Fonte central arrière et un look ravageur. Le tout boosté par un turbo. Problème : il ne fonctionne plus. Un ami lui a confié, avec une mission : la restaurer en état stock. C´est-à-dire dans les moindres détails ! Cette R5 doit devenir l´emblème de son entreprise et sera exposée au célèbre salon international : Rétromobile. Au salon justement, François Allain a eu la brillante idée d´inviter la légende Jean Ragnotti pour une remise des clefs des plus sportives... Son nom est indissociable de la R5, bolide avec lequel il a tout raflé dans les années 80. Notre expert automobile a aussi rendez-vous avec le plus grand pilote de l´histoire du rallye : Sébastien Loeb. C´est sur ses terres secondaires, à Sainte-Maxime dans le Var, que le nonuple champion du monde a convié François Allain pour une virée musclée en R5 Turbo.

2025-12-02 20:58:51 +0000 UTC → 2025-12-02 22:22:50 +0000 UTC (1h23m)

Vintage Mecanic S7

Sortez le porte-monnaie, François Allain s´attaque à la 2CV la plus chère de l´histoire ! Une voiture mythique, très recherchée par les collectionneurs. La seule voiture de série au monde à posséder 2 moteurs et 2 boîtes de vitesses : la 2CV Sahara. Moins de 700 exemplaires ont été produits, de 1958 à 1966. Cette Deuche, c´est un véritable monstre tout-terrain capable de grimper des pentes de plus de 45% et de dépasser les 100km/h ! La mission est simple : restaurer ce modèle à l´origine. Révisions des deux moteurs, remplacement de la sellerie et de la capote ainsi qu´une fabrication complète d´un nouveau châssis, comme à l´origine, sont au programme ! Problème : avec cet oiseau rare, tout coûte cher. Heureusement, il peut compter sur son pool de restaurateurs, toujours prêts à lui filer un coup de main. Surtout quand il s´agit d´un modèle français aussi mythique ! La 2CV tout-terrain ne s´illustre pas que dans les dunes du Sahara mais aussi sur la glace de Lans-en-Vercors ! François Allain y conduira une autre Deuche iconique à deux moteurs : la Bi-Bip. Un modèle conçu spécialement pour le Dakar 2005.

2025-12-02 19:40:26 +0000 UTC → 2025-12-02 20:58:51 +0000 UTC (1h18m)

Vintage Mecanic S7

François Allain s´attaque à l´une des Françaises les plus célèbres au monde : la Citroën DS. C´est la restauration du millésime le plus prisé : la DS 21 de 1967. Un nouveau moteur plus puissant, un nouveau liquide hydraulique plus performant mais un style fidèle au modèle original. La mission ? Rendre cette DS encore plus exclusive avec un look Monte-Carlo unique ! Mais comme dans ce rallye, le chemin vers la ligne d´arrivée va être... sinueux. Une carrosserie pas droite, des sphères hydrauliques en vrac, des faisceaux électriques carbonisés, une étanchéité qui laisse à désirer... Il y a tout à faire avant que ce bateau de croisière vogue à nouveau sur les routes. François Allain invitera Frédéric Diefenthal, l´acteur phare de la série de films Taxi, pour une virée dans les plus beaux quartiers de Paris à bord d´une prestigieuse DS. Et oui, la DS, c´est aussi le luxe à la française, le palace sur roues des grands hommes de la Vème République...

2025-12-02 18:23:48 +0000 UTC → 2025-12-02 19:40:26 +0000 UTC (1h16m)

Vintage Mecanic S7

François Allain enfile sa combinaison de fermier pour la restauration de ce tracteur anglais unique en son genre. Ce Field Marshall série 3 de 1951 est un véritable tracteur de gentleman, très prisé des collectionneurs. Il faut dire qu´avec son système de démarrage à la cartouche de chasse, ses finitions chromées et son siège en cuir de qualité, cet engin a tout pour plaire. Problème : tous ces éléments sont à revoir ! Aidé par ses meilleurs restaurateurs, François Allain va devoir vérifier le système de démarrage, créer de nouvelles cartouches uniques et résoudre le problème de sellerie. Pendant cette restauration XXL, notre expert s´accordera une petite mise au vert avec Thierry Olive, l´ancien candidat iconique de l´Amour est dans le pré. Au programme, une course à bord de deux tracteurs des fifties.

2025-12-02 17:01:19 +0000 UTC → 2025-12-02 18:23:48 +0000 UTC (1h22m)

Vintage Mecanic S7

Pour ce nouveau chantier, François Allain replonge dans les seventies avec la restauration du véhicule mythique des surfeurs : le buggy Sovra LM 1. Mais avant que cette petite bestiole française glisse à nouveau sur les dunes, il faut abattre un travail colossal. Voilà 40 ans qu´elle dormait au fin fond d´un garage ! Au programme : une restauration complète de la coque et le changement du moteur, non conforme. L´occasion pour notre expert de remettre ce buggy au goût du jour avec le passage de son coeur mécanique au bioéthanol.

2025-12-02 15:41:56 +0000 UTC → 2025-12-02 17:01:19 +0000 UTC (1h19m)

Vintage Mecanic S7

François Allain s´attaque au coupé sport le plus sexy de Suède : la Volvo P1800 S. Cette GT des années 60 à la sécurité scandinave et aux lignes italiennes n´est d´autre que la voiture de Roger Moore dans la série "Le Saint", diffusée de 1962 à 1969. Cette Suédoise est parfaite en apparence. Mais attention aux surprises mécaniques... Une remise en route moteur, une restauration complète de la carburation, un remplacement des amortisseurs et une nouvelle pigmentation de la sellerie sont, entre autres, au programme !

2025-12-02 14:24:37 +0000 UTC → 2025-12-02 15:41:56 +0000 UTC (1h17m)

Vintage Mecanic S6

Pour ce nouveau chantier, François a décidé de s´attaquer à un OVNI de l´histoire de l´automobile allemande : la NSU RO 80, de 1970. Elle doit sa renommée à son moteur à pistons rotatifs. Malheureusement, François va avoir du mal à convaincre son équipe de restaurateurs pour remettre en route ce bijou. D´ailleurs, nos pros de la restauration automobile vont littéralement le planter sur ce coup là ! Mais heureusement, notre expert a de la suite dans les idées, il va réussir à trouver une autre parade et confier ce chantier à l´une des plus grandes écoles automobiles françaises. Et pour corser un peu plus le tout, François s´est fixé un sacré défi : dégager un bénéfice pour le reverser à une association caritative. Pas sûr qu´il y arrive car le chantier est colossal ! Pour relâcher un peu la pression, François va partager son amour pour les moteurs rotatifs avec Thierry Godard, l´acteur phare de la série à succès Engrenages.

2025-12-02 08:16:39 +0000 UTC → 2025-12-02 09:28:08 +0000 UTC (1h11m)

Vintage Mecanic S6

Pour ce nouveau chantier, François Allain a décidé de restaurer l´un des tracteurs les plus populaires de l´histoire du machinisme agricole : le tracteur 302 de la société française Vierzon de 1951. Sa particularité : son démarrage se fait en chauffant le moteur avec une lampe à pétrole ! Pour cette restauration, François va faire appel à son équipe d´experts pour que son tracteur retrouve son éclat et ses performances d´antan. Changement de pneus XXL, nettoyage moteur, démontage du train arrière, réfection des freins... une rénovation complexe à laquelle nos férus de mécanique vont devoir se frotter. François réussira-t-il à restaurer la star des tracteurs tricolores sans dépasser le budget qu´il s´est fixé ?

2025-12-02 06:58:15 +0000 UTC → 2025-12-02 08:16:39 +0000 UTC (1h18m)

Vintage Mecanic S6

François Allain va se lancer dans la restauration d´une légende américaine des fifties au caractère élégant et sensuel : la toute première des Corvette, la C1. Notre expert a été missionné par un ami pour dénicher la perle rare. Cette voiture mythique va se montrer têtue voire capricieuse avec nos experts de la restauration : châssis en vrac, remontage et test moteur, problème de boite de vitesses... François et son équipe d´experts réussiront-ils à restaurer ce bijou de l´automobile US sans exploser le budget ? Ce sera Mister V, le youtubeur aux multiples talents et aux millions d´abonnés, qui aura la chance de tâter de l´asphalte sur le circuit de la Ferté Gaucher, avec au programme, le test de la Corvette C1 et de la Corvette C4 pour l´une de ses prochaines vidéos...

2025-12-02 05:43:23 +0000 UTC → 2025-12-02 06:58:15 +0000 UTC (1h14m)

Vintage Mecanic S6

Pour ce nouveau chantier, François Allain s´est lancé dans une première mondiale : transformer une 2CV Fourgonnette thermique en véhicule électrique. Un véritable défi pour nos restaurateurs car l´électrification d´un véhicule nécessite un savoir-faire spécifique ! La restauration va être monumentale : démontage complet de la carrosserie, décapage, découpage, sablage, peinture, électrification... Bref, ce symbole du patrimoine français va connaître une transformation intégrale. François rejoindra le nageur Frédérick Bousquet, quadruple champion d´Europe, et vice-champion du monde et olympique à bord d´une 2CV électrique pour une balade en mode croisière.

2025-12-02 04:28:36 +0000 UTC → 2025-12-02 05:43:23 +0000 UTC (1h14m)

Vintage Mecanic S6

Pour ce nouveau chantier, François Allain s´attaque à une moto centenaire : la Harley Davidson Modèle J, de 1919, la plus vieille moto jamais restaurée dans Vintage Mecanic ! Notre expert s´est engagé auprès d´une des plus grosses concessions Harley d´Ile de France pour que cette doyenne puisse retrouver ses sensations de première jeunesse et tout ça pour un budget très limité. Ouverture du moteur, réfection de la boite de vitesse, du système de freinage, de l´allumage : tout sera passé au crible pour cette restauration quasi archéologique. C´est sur la piste du circuit de Linas Montlhéry que François a convié un amoureux des Tonnerres mécaniques : le chanteur Jean Baptiste Guégan, sosie vocal de Johnny Halliday. Pendant l´essai, Jean-Baptiste fera chanter le moteur d´une Indian de 1919, la rivale de la Harley Davidson...

2025-12-02 03:09:05 +0000 UTC → 2025-12-02 04:28:36 +0000 UTC (1h19m)