Offroad & Fun, Parte 36
Esta semana: Mucha emocionante acción de rally desde África, Arabia, Sudamérica y Europa.
Esta semana: Mucha emocionante acción de rally desde África, Arabia, Sudamérica y Europa.
El primer "Mercedes" se entrega a finales de 1900. Con su bajo centro de gravedad, su chasis de acero prensado y su radiador de nido de abeja, el Mercedes se considera hoy el primer automóvil moderno construido como coche de carreras.
Un proyecto ambicioso. En los años 50, el Facel Vega Facellia se desarrolló para competir con Porsche y Alfa y para llevar a la joven empresa automovilística francesa a un nuevo segmento de compradores. Un plan que sale terriblemente mal.
Tuvimos la suerte de probar uno de los 29 Mercedes 300 SL "mariposa" construidos para su primera carrera de la Mille Miglia.
El Terraplane 1937 Serie 72 de Hudson fue un auto rápido y asequible con estilo único y diseño innovador. Pero también era confiable y estaba bien construído, entonces la empresa, a diferencia de otras, sobrevivió la Gran Depresión.
El modelo 1930 J Duesenberg fue la cima de la ingeniería automotriz en potencia y velocidad, con récords que no fueron superados hasta 1960. Los magnates como Hearst, el rey de España y la estrella del cine Gary Cooper fueron dueños de Duesenbergs.
1913 38C Brougham - "construído con un estándar alto, no a precio reducido" - merecía el valor de varias casas del momento, con la distinción especial de ser el primer auto de la Casa Blanca.
El Oldsmobile F88 era el "auto soñado" de la línea de GM Oldsmobile, pero el auto, a pesar de su estilo sofisticado y encantador, no estaba destinado a entrar en producción.
El Ford Mustang Shelby GT-500 nació de la vibra de los 60 y la experiencia en carreras de Carroll Shelby. Su estilo "boulevard cruiser" y su potente motor lo hicieron un éxito de ventas.
El Jaguar XK-RS descapotable con 550 CV es un británico con un temperamento ardiente.
McLaren se libera de la producción limitada y, con el 570S, lanza al mercado un nuevo modelo de entrada.
Tuning - Lo más destacado del SEMA: En el SEMA de Las Vegas, fabricantes y personalizadores presentan sus tesoros automovilísticos acabados a mano. Todos los grandes nombres de la escena se reúnen aquí.
Tuning - Essen Motor Show: El Salón del Automóvil de Essen es el evento para los amantes del automóvil y los deportes de motor. Más de 300.000 visitantes acuden aquí cada año y hacen hervir los salones sagrados.
Tuning - Lorinser: El sintonizador de automóviles Lorinser cuenta con más de 30 años de experiencia en la puesta a punto de automóviles Mercedes Benz. También: Avión vs. Porsche GT3. Y: en un Aston Martin en el Nordschleife.
Es lo exótico entre lo exótico. No es un Ferrari ni un Lamborghini, sino que se llama Tushek TS600 y fue desarrollado por el piloto de carreras esloveno Aljosa Tushek. El concepto: un superdeportivo ligero con prestaciones reales.
Con el Aston Martin DB 11, los británicos emprenden el camino hacia el futuro. Nuevo motor, nueva tecnología y un diseño que dará forma a todos los demás modelos.
Después de su lavado de cara, el Nissan GTR se presenta recién aerodinámico y más potente que nunca.
El Lamborghini Huracán, con su V10, es brutal, pero todavía hay quien piensa que ni siquiera eso es suficiente potencia. Por eso, la empresa suiza de tuning O.CT convirtió a este toro furioso en una bestia aún más furiosa.
Los superdeportivos italianos inspiran a jóvenes y mayores. Y en este fascinante mundo, el Pagani Huayra es la gloria que canta.
La competencia principal de McLaren es el automovilismo. Pero el 570 S Spider está diseñado para aportar prestaciones con estilo y elegancia británica a la carretera.