Rückspiegel - NSU Ro 80: Rückspiegel rückt heute den NSU Ro 80 ins Rampenlicht. Mit seiner revolutionären aerodynamischen Karosserie und seiner neuen Motorentechnik, einem Wankelmotor, sorgte er bereits bei seinem ersten Auftritt 1967 für Furore.
Rückspiegel - Der Quattro-Antrieb: Vier angetriebene Räder sind besser als zwei. Dies stellte man einst fest. Mittlerweile ist der Quattro-Antrieb beinahe 30 Jahre alt. Rückspiegel präsentiert Audi und der Quattro-Antrieb. Eine innovative und sehr erfolgreiche Geschichte.
Rückspiegel - Citroen SM: Ein Auto wie von einem anderen Stern, so erschien der 1970 präsentierte Citroen SM. Noch nie gab es ein Design, das den Begriff Aerodynamik so aufregend neu definierte. Etwas ganz Besonderes ist auch die französisch-italienische Verquickung
Rückspiegel - Die große Blütezeit von Opel: Die Nachkriegsjahre - Opel produziert schon wieder. Die 1960er und 70er Jahre waren die große Blütezeit von Opel. Der Konzern war damals nach VW der zweitgrößte deutsche Automobilhersteller und in einigen Fahrzeugklassen Marktführer.
Supercars - Competition und High-Performance: Jaguar ist zurück auf dem Sportwagenmarkt. Mit dem F-Type bringen die Engländer den ersten Roadster seit dem E-Type auf den Markt, der nicht nur sehr fein gezeichnet ist, sondern auch eine ausgezeichnete Performance an den Tag legt. Supercars stellt den F-Type S mit 6 Zylinder V6 und 380 PS vor, und vergleicht ihn mit dem BMW Z4 35is. Außerdem in der Sendung: Der Hauptkonkurrent des 6 Zylinder F, der Boxster S, im Vergleich zum Discountsportler aus Japan, dem Nissan 370Z.
Supercars - 50 Jahre 911: 50 Jahre 911. Gerade zeigte Porsche auf der IAA seine neuesten Modelle, allen voran den neuen 911er Turbo, das leistungsstärkste Porschemodell der neuen Serie. Seit 50 Jahre beglückt Porsche nun schon die Sportwagen Welt mit ihren Modellen. Wir blicken zurück und nach vorne und feiern das Jubiläum eines einzigartigen Autos.
Supercars - Hinter den Kulissen von Le Mans: Motorvision TV stimmt Motorsportfans mit einer Sondersendung auf das 24-Stunden-Rennen von Le Mans ein: Das Supercars-Special Hinter den Kulissen von Le Mans berichtet aus der Boxengasse und von den Testläufen zum Le Mans Rennen 2013, bei denen sich Reifenausstatter, Technikteams und die Fahrer 14 Tage vor dem eigentlichen Langzeitrennen auf die Strecke vorbereiten.
Supercars - Wenn das Auto mehr kann, freut sich der Mensch: Die drei Supercars in dieser Folge können einfach: mehr! Dank Tuningpaket von Kelleners Sport bringt das neue BMW 640i Gran Coupé noch mehr Biss auf die Straße. Dank herrlicher Ausstattung und mehr Beinfreiheit macht der Maserati Quattroporte GTS noch mehr Lust auf angenehmes Reisen. Dank Allradantrieb verspricht der Porsche 911 Carrera 4S noch mehr Sicherheit auf kritischem Untergrund und macht noch viel mehr Spaß, als ein 911er von der Stange.
Tuning - Tiefer geht`s nicht! - Remus: Lucy zu Gast bei der Firma Remus, die vor über 20 Jahren gegründet wurde. Die Mitarbeiterzahl wuchs seitdem von 5 auf 500. In der Nähe von Graz werden auf 36.000 qm Sportauspuffanlagen für die unterschiedlichsten Autos und Motorräder gefertigt. Zudem: Dieses Fahrzeug setzt der A3-Baureihe die Krone auf: Der Audi RS3 Sportback. Die Eckdaten: 5-Zylinder 2,5 Liter TFSI-Motor mit 340 PS, 450 Newtonmeter Drehmoment und eine Beschleunigung von Null auf Hundert in 4,6 Sekunden.
Tuning - Tiefer geht`s nicht! - Airbrush Tiroch: Lucy zu Gast bei Knud Tiroch im Hot Rod Hanger bei Wien. Zudem: In der Topversion der zweiten Generation des CLS steckt ein komplett neu entwickeltes Achtzylinder-Kraftpaket von AMG. Damit katapultiert sich die knapp 1,9 Tonnen schwere Rakete in nur 4,3 Sekunden auf 100 km/h. Und: Der M3 GTS ist der stärkste Mittelklasse-BMW den es ab Werk zu kaufen gibt - und der sportlichste. Äußerlich erkennt man den aerodynamisch ausgefeilten M3 GTS vor allem am riesigen Heckflügel.
Tuning - Tiefer geht`s nicht! - TH Automobile: Lucy macht sich auf den Weg zu TH Automobile. Was sie noch nicht weiß, die Berliner verbauen Porsche-Motoren und geben damit den VW-Bussen mehr als nur 'ein bisschen' Dampf auf die Hinterachse. Sie machen aus einem normalen T5 die dynamischste Großraumlimousine der Welt. Und: Der Ferdinand GT3 RS ist der langsamste Porsche der Welt. RS steht übrigens für Radsport - hat eine Leistung von 1 bis 2 Menschenstärken. Das Leistungsgewicht beträgt 75 kg pro MS.
In über 70 Jahren ist der Land Rover Defender zu einer Legende geworden. 2020 kommen die Briten mit dem neuen Landy auf den Markt. Kann der neue dem alten das Wasser reichen? Im Test: Land Rover P400 mit 400 PS und 550 Newtonmeter Drehmoment und der D240 mit 240 PS. Außerdem zeigen wir das Geheimnis, warum der Land Rover zu einer britischen Ikone geworden ist.
Streetwise - Audi RS4 Avant: Der neue Audi RS4 Avant. Ein bulliger V8 Motor - Kraft und Platz ohne Ende. Eines des besten Autos 2012 - der neue Porsche Carrera 911 S. doch wie fährt man dieses Auto richtig. Das Porsche Fahrertraining auf dem Sachsenring klärt diese Frage.
Streetwise - Toyota GT86: Frage: Wie erobert ein japanischer Autohersteller das Herz eines erfahrenen Rennfahrers? Antwort: mit dem neuen Toyota GT86. Kampf der Cabrios! Welches der Fahrzeuge ist ein typisches Frauencabrio: der SLK 55 AMG oder der Audi TT RS?
Streetwise - Audi A3: Ein Traum! Mallorca und der neue Audi A3. Die pure Leichtigkeit des Seins mit dem neuen "Ingolstädter". Mehr Go Kart geht nicht verspricht BMW vollmundig - gemeint ist der Mini John Cooper Works Roadster - ein richtiges Männerspielzeug.
Streetwise - Audi RS 5: Patrick Simon testet heute den neuen Audi RS 5, die Topversion dieser Baureihe. Kann der flotte Ingolstädter seine Erwartungen erfüllen?
Streetwise - Infinity FX 50S: Bislang war die Automarke "Infiniti" kaum bekannt. Nun startet der Nobelmarken-Ableger des Renault/Nissan Konzern groß durch. Den europäischen Markt will man mit dem FX50 erobern. Ein SUV zum verlieben.
Nordschleife - Episode 19: Als vielgliedriges Ungeheuer bezeichnete einst Rennfahrerlegende Jackie Stewart die Nordschleife des Nürburgrings und gab ihr den Namen 'Grüne Hölle'. Regelmäßig ist der legendäre Track auch der breiten Öffentlichkeit zugänglich. Viele 'Racer im Herzen' brettern mit ihren Privatwägen durch Schwedenkreuz, Fuchsröhre, Kesselchen und Karussell. Einmal durch die 'Grüne Hölle' ein Traum für viele, der keiner bleiben muss. Nordschleifen-Fans nehmen die Zuschauer mit an Bord und erzählen, was sie mit dem Ring verbinden.
Nordschleife - Episode 18: Als vielgliedriges Ungeheuer bezeichnete einst Rennfahrerlegende Jackie Stewart die Nordschleife des Nürburgrings und gab ihr den Namen 'Grüne Hölle'. Regelmäßig ist der legendäre Track auch der breiten Öffentlichkeit zugänglich. Viele 'Racer im Herzen' brettern mit ihren Privatwägen durch Schwedenkreuz, Fuchsröhre, Kesselchen und Karussell. Einmal durch die 'Grüne Hölle' ein Traum für viele, der keiner bleiben muss. Nordschleifen-Fans nehmen die Zuschauer mit an Bord und erzählen, was sie mit dem Ring verbinden.
Nordschleife - Episode 17: Als vielgliedriges Ungeheuer bezeichnete einst Rennfahrerlegende Jackie Stewart die Nordschleife des Nürburgrings und gab ihr den Namen "Grüne Hölle". Regelmäßig ist der legendäre Track auch der breiten Öffentlichkeit zugänglich. Viele "Racer im Herzen" brettern mit ihren Privatwägen durch Schwedenkreuz, Fuchsröhre, Kesselchen und Karussell. Einmal durch die "Grüne Hölle" - ein Traum für viele, der keiner bleiben muss. Nordschleifen-Fans nehmen die Zuschauer mit an Bord und erzählen, was sie mit dem Ring verbinden.