Alexander Bloch ist zu Besuch bei Quick Reifendiscount in Gelsenkirchen. Passend zur Reifenwechselsaison klären wir euch auf, worauf es bei der Wahl der Reifen ankommt und wann es an der Zeit ist, eure Schlappen zu wechseln.
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Brandaktuelle Tests, Service Informationen, die schnellsten Sportwagen der Welt – alles Wissenswerte und Spannende rund ums Auto!
Im Jahr 1996 betrat der erste Renault Mégane Scénic den Markt und gliederte sich im Segment der kompakten Vans ein. Aus Megane und Scenic entwickelten sich zwei eigenständige Baureihen. Welche Qualitäten der neue Scenic E-Tech im Vergleich zu seinem kleinen Bruder hat, findet Alex Bloch heraus.
Alexander Bloch testet den neuen Cupra Tavascan VZ - erneut ein E-Auto auf dem MEB. Auf diesem Baukasten stehen bereits VW ID.4, Skoda Enyaq & Co. - Was ist gleich, was ist anders und was überrascht?
Alexander Bloch checkt den neuen Citroën ë-C3. Mit einem Basispreis von 23.300 Euro zählt er zu den günstigsten E-Autos am Markt. Aber ist er nur billig oder auch wirklich sein Geld wert? Alexander Bloch macht den Test und zeigt auch die Unterschiede zum C3-Verbrenner und zum Konkurrenten Dacia Spring.
Steinschläge, Lackkratzer und die Launen der Natur können das Aussehen und den Wert eines Autos erheblich beeinträchtigen. Doch es gibt eine Lösung, die nicht nur schützt, sondern auch stylisch ist: die Autofolierung. Alex erklärt welche Unterschiede es gibt und was es bei einer Folierung zu beachten gibt. Mit Drahtbürste, Steinschleuder und Gabelstapler macht Alex außerdem den Extrem-Haltbarkeitstest einer Lackschutzfolie.
Porsche bietet den Basis-Taycan jetzt auch mit Allrad an. Gleiche Leistung, aber gut 5.000 Euro teurer. Lohnt sich das Upgrade auf den Taycan 4? Alexander Bloch testet den neuen Taycan 4 auf Eis und Schnee. Wie macht sich der Allrad und vor allem: Wie lädt der Elektro-Sportwagen bei -20 Grad?
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Alex nimmt den Renault Megane E-Tech 220 im Supertest unter die Lupe: Während er bei der Innenraum-Qualität Pluspunkte sammeln kann, gibt es an anderer Stelle Verbesserungspotenzial.
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Messgerät rein und Abfahrt: Alex kann seine Begeisterung für die Handschaltung und den drehfreudigen Turbo-Motor des Honda Civic Type R nicht verbergen. Ist er "nur" emotional oder performt er auch gut? Kleiner Spoiler: Bei der Bremsmessung gibt's eine Riesen-Überraschung!
Ja, Alex findet die Optik des BMW M4 CSL tatsächlich Wow! Was ihn sonst noch am sportlichen Coupé begeistert, und was nicht so, erfahrt ihr im Video.
Mit dem WLTP-Verbrauch sollte alles besser werden: Endlich realistische Angaben zum Verbrauch eines Fahrzeugs und keine geschönten Mini-Verbräuche. Doch ist das wirklich so? WLTP ist vor allem für Verbrenner optimiert worden, für Elektro-Autos ist das Verfahren aus verschiedenen Gründen unbrauchbar. Die fünf größten WLTP-Fehler im Zusammenhang mit E-Autos hat Alex im Video.
Das US-Start-Up Rivian versucht, im ersten Aufschlag einen Pick-Up auf die Straße zu bringen, der alles kann. Denn sie behaupten, dass er fährt wie ein Sportwagen und geländegängig ist wie ein Off-Roader. Ähnlich wie beim Tesla Cybertruck, bietet der Rivian unglaubliche Fahrdaten. 835 PS, 1.231 Newtonmeter Drehmoment und von 0 auf 100 in 3 Sekunden.
Warum entwickelt ein Automobilhersteller wie Mazda weiterhin neue und große Dieselmotoren? Dabei ist der Markt für dieselbetriebene Fahrzeuge stark rückläufig und die Motoren haben in Bezug auf Effizienz scheinbar ihre Entwicklungsgrenze erreicht. Alexander Bloch erklärt, warum die Situation deutlich komplexer ist, als sie auf den ersten Blick erscheint.
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Stecker rein und aufladen? So einfach wie das Volltanken beim Verbrenner ist die Energieversorgung eines Elektro-Autos (noch) nicht. Durch die teils riesigen Unterschiede bei der Ladetechnik entstehen viele Irrtümer. Mit den 8 größten räumt Alexander Bloch im Video auf.
Je schneller man beschleunigt, desto mehr verbraucht das Auto. Stimmt das eigentlich? Wenn es um den Energie-Bedarf von Autos geht, hat da so jeder seine eigenen Theorien und Tricks. Dabei entstehen auch Irrtümer und die klärt Alexander Bloch im Video auf.
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