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Schedule for RMC MECANIC

Vintage Mecanic S3

Vintage Mecanic S3

François Allain intervient sur un roadster anglais des années 1950: la Triumph TR3. Spécialiste des voitures de collection depuis plus de 20 ans, François a été appelé pour venir en aide à un de ses amis qui n'arrive pas à remettre en route et à vendre son anglaise. Pour l'aider dans sa mission, il peut compter sur le soutien de garagistes spécialisés. François réussira t-il à rénover la TR3 dans l'enveloppe qui lui est donné ? Véritable fou des anglaises, le chanteur Axel Bauer testera pour la première fois la voiture de ses rêves sur le légendaire anneau de vitesse de circuit de Linas-Montlhéry.

2026-06-08 19:53:48 +0000 UTC→2026-06-08 21:05:31 +0000 UTC(1h11m)
Vintage Mecanic S3

Vintage Mecanic S3

François Allain s'intéresse à un véhicule inhabituel de la marque Porsche, dont la vitesse maximale est de 16km/h : le tracteur Porsche Allgaier de 1953. Spécialiste de l´automobile depuis plus de 20 ans, François Allain a pour mission de restaurer cet engin mythique de l´agriculture des années 50 que lui confie un ami. Avec l´aide de mécaniciens qualifiés, il redonnera vie au premier tracteur Diesel signé Porsche. L´acteur Tomer Sisley, passionné de Porsche depuis son enfance, viendra essayer le fameux tracteur. Sans plus attendre, François Allain lui proposera également de se mettre au volant d'une des deux voitures mythiques: la Porsche 550 Spyder de James Dean ou la Porsche 356 Speedsier, sur le circuit de Montlhéry.

2026-06-09 00:30:04 +0000 UTC→2026-06-09 01:36:35 +0000 UTC(1h6m)
Vintage Mecanic S3

Vintage Mecanic S3

La golf GTI de chez Volkswagen est un modèle qui a marqué les années 70, devenue la référence parmi les compactes sportives, elle sera écoulée à plus d'un million de véhicules à travers le monde. Pour ce nouveau chantier, François Allain s'est lancé un défi de taille, remettre en route cette petite allemande avec le soutien d'experts. Daniel Elena, co-pilote de Sébastien Loeb, viendra nous montrer sa passion pour l'automobile au volant de sa propre Golf 1 GTI Rallye. Et comme François Allain ne fait pas les choses à moitié, il a également invité Artus, comédien, humoriste et aussi passionné de voitures pour tester ce véhicule qu´il affectionne particulièrement.

2026-06-08 23:25:28 +0000 UTC→2026-06-09 00:30:04 +0000 UTC(1h4m)
Vintage Mecanic S3

Vintage Mecanic S3

Ce nouvel épisode de Vintage Mecanic s'intéresse à la supercar automobile: la célébrissime Ferrari Testarossa. Afin de restaurer le véhicule, François Allain peut compter sur le soutien de garagistes spécialisés. Au terme du chantier, il tentera de revendre sa Testarossa aux enchères. Plus de 30 jours sont nécessaires à la restauration de cette italienne accidentée, mais tout ne se passera pas comme prévu... L'émission accueillera Daniel Narcisse, champion du monde de handball et passionné d'automobiles, au volant de la Ferrari Testarossa.

2026-06-08 22:13:20 +0000 UTC→2026-06-08 23:25:28 +0000 UTC(1h12m)
Vintage Mecanic S3

Vintage Mecanic S3

Aujourd´hui, François Allain s´attaque à une youngtimer, la célèbre Peugeot 406 Coupé. La remise en état de cette icône française, future collector, représente un chantier colossal. L'acteur Sami Naceri viendra présenter et conduire cette voiture qu´il a rendue célèbre dans la saga «Taxi» produite par Luc Besson. L'acteur fait la surprise à François Allain d'arriver au volant de la célèbre voiture du film. Il profitera de l´occasion pour montrer à notre expert auto qu'il n'a rien perdu de ses talents de pilote et en profitera pour livrer des anecdotes sur la saga. Ils rejoueront une scène mythique de «Taxi» lors d´une course que François Allain n´est pas prêt d´oublier... Entre scènes cultes, confidences inédites du tournage et fou rires autour du volant, Sami Naceri et l'équipe de Vintage Mecanic revisiteront la Peugeot qui a marqué l'Histoire automobile.

2026-06-08 21:05:31 +0000 UTC→2026-06-08 22:13:20 +0000 UTC(1h7m)
Vintage Mecanic S3

Vintage Mecanic S3

François Allain intervient sur un roadster anglais des années 1950: la Triumph TR3. Spécialiste des voitures de collection depuis plus de 20 ans, François a été appelé pour venir en aide à un de ses amis qui n'arrive pas à remettre en route et à vendre son anglaise. Pour l'aider dans sa mission, il peut compter sur le soutien de garagistes spécialisés. François réussira t-il à rénover la TR3 dans l'enveloppe qui lui est donné ? Véritable fou des anglaises, le chanteur Axel Bauer testera pour la première fois la voiture de ses rêves sur le légendaire anneau de vitesse de circuit de Linas-Montlhéry.

2026-06-08 19:53:48 +0000 UTC→2026-06-08 21:05:31 +0000 UTC(1h11m)
Vintage Mecanic S3

Vintage Mecanic S3

Lancée en 1971, la BMW 2002 tii touring est présentée comme la première compacte "petite et rapide" de l'histoire de l'automobile. C'est ce modèle légendaire que notre spécialiste des voitures de collection, François Allain va proposer aux professionnels de la restauration automobile. Parviendront-ils à réparer la première compacte de BMW sans dépasser le budget? Journaliste et animateur de Top Gear France, Le Tone est un fan inconditionnel des BMW et il considère que la BMW 2002 Turbo est dans le top 10 des voitures à conduire avant de mourir. Le modèle de 1974, n'a été produit qu'à 1 672 exemplaires et peut atteindre une vitesse de pointe de 210km/h. C'est au volant de ce véhicule unique que François défiera Le Tone sur le mythique circuit routier de Linas-Montlhéry.

2026-06-08 18:45:46 +0000 UTC→2026-06-08 19:53:48 +0000 UTC(1h8m)
Vintage Mecanic S1

Vintage Mecanic S1

François Allain part à la conquête d'une Porsche 911 de 1964. Véritable bijou technologique, cette voiture concentre la pointe de la technique appliquée à l'automobile. Aujourd'hui encore elle demeure la voiture la plus attachante et la plus rare jamais produite, la rendant ainsi difficile à dénicher pour notre expert automobile. L'équipe de garagistes triée sur le volet qui va avoir pour mission de restaurer la Porsche n'est pas au bout de ses surprises car le chantier que représente une telle rénovation est immense. L'animateur Benjamin Castaldi passionné de Porsche depuis son plus jeune âge, viendra tester le véhicule restauré aux côtés de notre spécialiste auto. François Allain parviendra-t-il à redonner à la Porsche 911 sa gloire d'origine ?

2026-06-08 12:05:45 +0000 UTC→2026-06-08 13:13:00 +0000 UTC(1h7m)
Vintage Mecanic S1

Vintage Mecanic S1

Dans ce troisième épisode de Vintage Mecanic, François Allain s´intéresse à la Coccinelle Jeans de 1974. Notre spécialiste auto va faire appel à son pool de garagistes pour la restaurer et lui redonner son design original qui a fait son succès. L´équipe de Vintage Mecanic va ensuite demander à Nicolas Mas, pilier de l´équipe de France de Rugby et grand collectionneur de Coccinelle, de tester cette voiture nouvellement restaurée. François Allain réussira-t-il à tenir ses délais et réaliser un bénéfice sur la vente aux enchères de « Choupette » ?

2026-06-08 11:01:44 +0000 UTC→2026-06-08 12:05:45 +0000 UTC(1h4m)
Vintage Mecanic S1

Vintage Mecanic S1

Retour dans les années 80 avec une 205 GTI de 1984 que François Allain, va devoir dénicher au meilleur prix pour la faire ensuite restaurer par notre pool de garagistes. François réussira t´il à tenir les délais et gagner de l´argent lors de sa revente aux enchères ? Dans ce deuxième épisode l´acteur Christophe Lambert viendra tester la 205 GTI. C´est au volant d´une de ces petites bombes que le comédien, se remémorera le tournage de la scène d'ouverture du film Subway, qui a contribué à la renommée de cette voiture.

2026-06-08 09:54:12 +0000 UTC→2026-06-08 11:01:44 +0000 UTC(1h7m)
Vintage Mecanic S1

Vintage Mecanic S1

Ce premier épisode de Vintage Mecanic s´attaque aux anglaises de compétition avec une Jaguar XK 150 de 1959. François Allain spécialiste automobile depuis 20 ans a pour mission d´acheter cette voiture mythique au meilleur prix pour ensuite la faire restaurer par une équipe de garagistes triée sur le volet, avant de la revendre aux enchères 15 jours plus tard. L´émission accueillera le pilote français Paul Belmondo qui a été coureur automobile pour les 24 heures du Mans au volant de cette Jaguar. Dans cet épisode il testera sa voiture mythique. L'équipe réussira t'elle dans le temps imparti à remettre en marche cette voiture de légende ?

2026-06-08 08:46:29 +0000 UTC→2026-06-08 09:54:12 +0000 UTC(1h7m)
Vintage mécanic

Vintage mécanic

Baptiste s'est lancé un défi hors norme : s'associer avec un investisseur pour acheter, restaurer et revendre une véritable Formule 1 Prost Grand Prix. Montant de l'opération : 500 000 euros. Une somme folle, qui signe le projet le plus ambitieux et le plus coûteux jamais entrepris dans l'histoire de Vintage Mecanic. Mais c'est l'aura d'Alain Prost : tout ce qui touche au quadruple champion du monde prend automatiquement de la valeur. Symbole fort du patrimoine français, cette monoplace représente la dernière écurie tricolore indépendante. Mais le rêve a un prix : la carrosserie a bien morflé, les ailerons et le bas de caisse sont en vrac. Et côté mécanique, malgré un entretien régulier, un choc arrière impose de vérifier les portes-moyeux, les trains arrière et la boîte de vitesses. Sous la coque en carbone, le V10 Peugeot de 1995, capable de frôler les 15 000 tr/min, devra être ouvert et inspecté dans les moindres détails. Et pour la faire tourner, il faudra une véritable préparation d'équipe de course : assistance, ordinateur, procédures de démarrage millimétrées. Bref, c'est la première incursion de Baptiste dans l'univers ultra-technique de la F1, un pari colossal où la moindre erreur pourrait coûter très cher.

2026-06-08 07:14:30 +0000 UTC→2026-06-08 08:46:29 +0000 UTC(1h31m)
Vintage mécanic

Vintage mécanic

Pour ce nouveau chantier, Baptiste se lance dans la restauration d'un véritable bijou italien : une Fiat 124 Spider de 1967. Une ligne intemporelle, un charme vintage mais un sacré programme en perspective. Côté mécanique, c'est une grosse révision qui l'attend, avec notamment la distribution à refaire, l'embrayage à revoir, sans oublier l'étanchéité du pont et la remise en état complète des trains roulants. Sous le capot, on retrouve le mythique moteur double arbre conçu par Aurelio Lampredi, un 1.4 litre vif et nerveux, connu pour sa sonorité métallique typiquement italienne. Mais la partie structurelle n'est pas en reste : le plancher conducteur est à refaire intégralement, et les soubassements nécessitent une remise à neuf complète. Bref, entre mécanique pointue et travaux de carrosserie lourds, le défi est de taille. Mais s'il réussit, cette 124 Spider pourrait bien retrouver tout son éclat et lui permettre de glisser un petit billet sur son PEL.

2026-06-08 05:44:38 +0000 UTC→2026-06-08 07:14:30 +0000 UTC(1h29m)
Vintage mécanic

Vintage mécanic

Baptiste se lance dans la restauration d'une BMW E21 323i, un modèle mythique des années 80 qui fait rêver tous les passionnés de youngtimers. Mais celle qu'il a récupérée est loin d'être une perle rare : la voiture a violemment tapé. Si l'extérieur nécessite une reprise complète de l'accastillage et des ajustements, le vrai cauchemar se cache en dessous. Châssis touché, pont autobloquant douteux, boîte de vitesses inversée quasi introuvable et un moteur 6 cylindres qui recrache une inquiétante fumée bleue. Pari risqué pour Baptiste, qui va devoir redoubler d'ingéniosité pour remettre cette E21 sur roues. Mais s'il réussit cette mission, il pourrait décrocher un joli bénéfice à la revente.

2026-06-07 23:50:09 +0000 UTC→2026-06-08 01:19:47 +0000 UTC(1h29m)
Vintage mécanic

Vintage mécanic

Aujourd'hui, Baptiste se penche sur une berline française pas comme les autres : la Renault 21 Turbo. Derrière son look discret, cette icône des années 80 cache un vrai tempérament de sportive. Mais pour réveiller ses 175 chevaux endormis, une restauration en profondeur s'impose. Le moteur 2L turbo a souffert d'une grosse surchauffe. Baptiste souhaite conserver le bloc d'origine pour rester dans le budget, mais la mission s'annonce complexe : culasse endommagée, chemise fissurée, calculateur trafiqué, segmentation à refaire, et turbo complètement HS. Un vrai casse-tête mécanique à résoudre. Et ce n'est que la partie moteur… Si la restauration est réussie, cette R21 Turbo pourrait retrouver toute sa superbe et séduire un amateur de sportives françaises.

2026-06-07 22:25:05 +0000 UTC→2026-06-07 23:50:09 +0000 UTC(1h25m)
Vintage mécanic

Vintage mécanic

Baptiste s'attaque à une sportive qu'il convoitait depuis longtemps : la Peugeot 306 S16, un petit bijou signé Peugeot Sport. À première vue, l'auto semble plutôt en bon état mais sous la carrosserie, les mauvaises surprises ne tardent pas à se dévoiler. Première étape incontournable : la révision complète. L'embrayage est bon pour la casse. Mais le vrai souci se cache à l'arrière : bras tirés, barres de torsion, tout le train arrière est à revoir. Côté moteur, Baptiste doit supprimer les modifs "pistardes" de l'ancien proprio : manomètre de pression d'huile, radiateur additionnel… tout doit disparaître pour revenir à une configuration d'origine. Une restauration plus technique qu'elle n'en a l'air, avec son lot de pièges. Baptiste arrivera-t-il à faire rugir cette sportive des années 90 et à en tirer un bon prix à la revente ? Rien n'est moins sûr.

2026-06-07 20:59:43 +0000 UTC→2026-06-07 22:25:05 +0000 UTC(1h25m)
Vintage mécanic

Vintage mécanic

Aujourd'hui, Baptiste se lance dans un défi de taille avec une Aston Martin DB9, symbole ultime du luxe et de la puissance anglaise. Sous ses lignes élégantes, le V12 atmosphérique montre de sérieux signes de faiblesse. Côté carrosserie, le chantier est colossal : choc frontal, capot à redresser, ailes et pare-chocs à remplacer, sans oublier la recherche d'une calandre. Ce projet risqué demande un investissement massif et Baptiste sait qu'il pourrait le regretter. Mais si tout fonctionne, la récompense sera à la hauteur de l'enjeu : un véritable jackpot !

2026-06-07 19:47:26 +0000 UTC→2026-06-07 20:59:43 +0000 UTC(1h12m)
Vintage mécanic

Vintage mécanic

Baptiste mise tout sur une Audi S4 Cabriolet, cette sportive élégante qui fait tourner les regards. Trouvée à seulement 4 000 euros, le rêve tourne vite au cauchemar : la voiture ne démarre pas. Sous le capot, c'est la cata : compression, distribution, soupapes défaillantes, et des pistons à l'agonie. Chaque démontage révèle de nouvelles mauvaises surprises, et la facture menace de s'envoler. Baptiste joue gros sur ce projet risqué : redonner vie à cette belle allemande sans plonger dans le rouge financier. Pari serré, entre espoir et casse possible !

2026-06-07 18:24:50 +0000 UTC→2026-06-07 19:47:26 +0000 UTC(1h22m)